成都也成為全國首個實施“帶牌銷售”電動車的城市。

        成都帶牌銷售有哪些特點？

       從具體細則了解來看，本次成都實施帶牌銷售與之前大家提到的電動車帶牌銷售有諸多不同。

       1、政府建立電動自行車廠家登記服務(wù)站，對生產(chǎn)廠家的檢測設(shè)備實施聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，實現(xiàn)“電動自行車帶牌銷售”產(chǎn)品合格；

       2、實施帶牌銷售時，要贈送符合國標的頭盔，并贈送18個月電動自行車責(zé)任險，購買日起就做好安全裝備購置；

       3、懸掛“安全提示牌”，并在電動自行車后座墊上噴涂 “僅限搭乘12歲以下兒童一名”字樣，進行安全提示；

       4、改造生產(chǎn)廠家檢測設(shè)備接口，將生產(chǎn)廠家檢測信息上傳至公安交警登記系統(tǒng)，直接采信生產(chǎn)廠家出廠檢驗數(shù)據(jù)和結(jié)果作為上戶查驗信息，以確保上牌車輛額合格；

       5、對電動車購買人，通過特定服務(wù)APP，實施“電子證照”服務(wù)，凸顯便民；

       6、前置登記解決信息采集問題，主動服務(wù)讓群眾不跑路。讓群眾購車后無需再到公安機關(guān)辦理上戶業(yè)務(wù)；

       7、經(jīng)銷商對購車人現(xiàn)場進行安全購車教育。

       此外，成都還就設(shè)立登記服務(wù)站開展電動自行車“帶牌銷售”的準入基本條件進行了明確規(guī)定。

       今年新國標實施以來，利用“帶牌銷售”對電動車實施有效管理的呼聲從未間斷，然而，由于經(jīng)銷商資質(zhì)認證、登記作假等因素，導(dǎo)致該一措施，遲遲未能落實。

       其中呼聲最高的省份便是廣東，特別是今年8月份，深圳還就帶牌銷售問題，進行過門店信息采集工作，但是遲遲未推進。

        而此次成都地區(qū)落實國務(wù)院“放管服”改革的初衷，從生產(chǎn)源頭就掐住了之前多地一直擔(dān)心的產(chǎn)品帶牌銷售后的一致性問題、經(jīng)銷商會不會作假問題、經(jīng)銷商有無資質(zhì)問題。

        每一個制度的落地實施都有相應(yīng)漏洞，但是，隨著科技手段的升級，加上多部門、多機構(gòu)聯(lián)動協(xié)作才有可能得到有效解決。

       此次成都地區(qū)“帶牌銷售”的實施，給全國其他地區(qū)開創(chuàng)了先河，希望帶牌銷售在全國區(qū)域推廣！