隨著電動車的快速發展，電動車進入了越來越多家庭，越來越多的人也成為了電動車車主。可一到冬天，我們就會聽到車主們吐槽冬季開車很受罪，諸如續航里程變短、充電慢等問題都讓他們很苦惱。而且大家都會將這一切歸罪于電池。難道真的入他們所說就是電池的鍋，是否還有其它影響因素呢，今天我們就一同聊聊。

 

電池使用仍是"重災區"

首先，我們先來了解電池的屬性。電池是靠其內部的化學粒子產生化學變化來產生電流的。溫度高時，化學粒子運作快，化學反應快，電池活力也較強。而溫度降低時則反之，電池的性能和容量自然也會受到影響。所以，冬季電動車續航短跟電池自身屬性還是有很大關聯的。那么我們該如何注意電池的保養和使用呢？

 

首先，冬季受氣溫影響，電池消耗會加快。所以我們在當天使用完車輛后要及時查看是否需要充電。同時，由于電池活性下降，會出現充電慢、效率低的情況。因此，建議大家冬季停車時最好選擇室內停車場，充電也盡可能選擇室內充電站。如果條件不允許的話，則要盡可能預留更多的時間進行充電。此外，如果車輛長期處于閑置狀態，也要定期檢查電量并及時充電。避免虧電給電池造成損害。

暖風空調才是那個莫得感情的殺手

電池活性降低只是續航衰減的其中一個重要因素。然而事實上，暖風空調才是那個莫得感情的殺手。要知道暖風空調同樣依賴電池，如果再開上座椅加熱等加熱功能，耗電還是很客觀的，續航也會受到影響。

 

可在相對更寒冷的北方，完全不使用暖風空調的話，開車確實會變得很痛苦。所以，大家在使用暖風空調時不要一股腦把溫度開到最大。同時，可以打開空調內循環，利用車內已有的空氣進行循環，可以很大程度上降低續航里程損失。

別讓胎壓拖了后腿

除了以上兩個因素之外，胎壓則是最容易被忽略的因素。當車輛胎壓過低時，輪胎與路面的摩擦力就會增大。此時電機工作時就要克服更大的阻力，車輛的耗電量也會增加，繼而影響到續航里程。另外低胎壓時，輪胎的支撐性也會降低，剎車距離也會受到影響。所以，要定期檢測胎壓，盡可能讓胎壓保持在一個合理的范圍。

 

良好的駕駛習慣很重要

此外，良好的駕駛習慣在一定程度上也能減少續航損失。冬季駕駛電動車盡可能減少急加速和急剎車。這兩者都會導致瞬間電流過大，不僅會加大耗能，也會影響電池的使用壽命。同時在日常駕駛中盡可能保持勻速行駛，尤其在高速公路上，盡可能控制車速，減少風阻壓力，對續航也會起到不小的幫助。

 

寫在最后

其實，近幾年整個行業針對這些難題也在不斷進行技術研發和改進。但困于技術難度和成本等原因，一些類似利用整車電子部件散熱來進行供暖的功能并沒能那么快普及。所以，我們還是得從自身做起，養成良好的駕駛習慣和使用一些保養竅門來幫助的愛車舒適過冬。