從參加“中國第一展”的廣交會，到兩輪車行業全球盛會科隆展、米蘭展，很多電動車企業家意識到“外面的世界也很精彩”。除此之外，在國際新能源政策的推動下，電動自行車、電動摩托車等便民環保的交通工具，會在國際市場上扮演越來越重要的角色。

    共同戰“疫”，對外貿易在行動

    ——“外面的世界很精彩，外面的世界很無奈”。

    1月30日，世界衛生組織（WHO）將此次疫情定義為國際關注的突發公共衛生事件（PHEIC）。雖然這次疫情保護一些醫療系統比較脆弱的國家，但是對于國內對外出口的企業來說，無疑是一次巨大考驗。為了讓“走出去”的企業穩定的開展工作，全國民間對外經貿組織作出以下指示：

    01、線上答疑，有效應對

    圍繞企業關心關注的問題，組織開展系列線上視頻講座，邀請有關法律專家、行業代表講解疫情影響下的履約、糾紛解決等問題，助力企業紓困解難、有效應對疫情。

    02、信息多元，擴大機會

    充分利用網絡渠道，發布貿易投資項目信息，幫助企業尋找更多合作機會，推動恢復經貿往來。疫情結束后，還將籌備舉辦大型經貿活動，幫助中國制造、中國服務品牌走出去，幫助企業恢復出口。

    03、出具證明，減少損失

    對于受疫情影響無法如期或不能履行國際貿易合同的企業，會幫助申請辦理不可抗力相關事實性證明，減少企業損失。

    面對疫情，企業貿易怎么辦？

    除了政府機構和行業協會予以幫助之外，中國品牌要想長久發展，該如何應對這場疫情呢？

    01、排查在手訂單，關注履約風險

    建議主動排查在手訂單，如因疫情影響導致無法履行合同的全部或部分義務的，應積極向國內外買方以書面形式發出終止或延期履行合同的通知，進一步明確雙方權利義務，最大限度保障自身權益。

    02、梳理供貨渠道，關注上游風險

    結合在手訂單排查情況，如涉及上游供應商違約，建議積極與供應商溝通聯絡，評估其受疫情影響程度，確認其履約時間和生產發貨計劃等，必要時提前采取加大備貨量、更換供應商、協商違約金等備選措施，盡量降低自身受影響程度。

    03、謀劃替代方案，最大程度減損

    如涉及物流倉儲受阻，建議及時更換運輸方式和倉儲地點，盡量爭取時間，避免遲出運，同時積極關注國內港口、機場等重要交貨地點的運營情況；如涉及目的國或貨物流經的第三國海關政策變動，建議及時與買方溝通協商，采取更換交貨地點、直供終端、延期履約、第三方代售等方式，最大程度降低損失。

    04、敦促買方履約，關注收匯風險

    買方收貨后，建議根據貿易合同約定的賬期及時敦促買方履行付款義務，如買方以疫情等原因為由拒付貨款，應向買方據理力爭，并根據保險合同要求，按時向中國信保報損或申請索賠，由保險雙方共同開展減損工作。

    簡而言之，疫情對于我國整體影響是短暫的，只要我們萬眾一心，共同進退，盲目的恐慌以及與中國“脫鉤”的企圖就會消散，最終迎來美好的明天。