蘋果手機的出現顛覆了大眾對于手機的概念。喬布斯通過把技術、藝術和生活方式成功地結合在一起后，從而成就了世界一流的電子公司，改變了人們的生活。

    電動車行業同樣作為制造業，給消費者留下的印象就是草根的行業，大眾貨色，滿大街 一樣的產品，何從談起技術研發，自主創新？當然，每個時代總有弄潮兒，電動車市場如此龐大的消費群體，在傳統次級出行市場20多年的發展中，電動車企業通過以不斷創新的產品和運營模式，一次次刷新了社會對電動車的認知。未來隨著城鎮化進程的加快，將會有數億人口進入城市而且不可逆。隨著城市發展，人口紅利的到來，出行必然會成為城市日常正常順暢運轉的必要課題。

    我們應該賦予電動車更加完美的定義——給空間減負，汽車占比空間大，停車難；給時間減負，打車、等公交時間，效率低；給環境減負，鋰電出行更環保；給資源減負，避免共享單車式的資源浪費；給出行減負，隨時可走，隨處可去；給生活加分，享受0負擔的出行樂趣。

    創新性的產品，要讓消費者認為這個產品具有品牌的價值，并能帶來精神上的滿足。隨著互聯網迅速發展，虛擬社交急劇膨脹后，現實社交這個被忽略的環節將會被重新提及,將精神消費“社交”融入物質消費“行”，使出行不再是冷冰冰的代步體驗，讓人與人、人與車之間“有溫度”的交流和互動。用智能產品點燃用戶心中的那股“青春氣”，用戶性情交友，共趣同玩，用口碑轉化為流量，從而了收獲忠實用戶。

    走創新型的路線，作為產業頂端的整車企業必須要改造并顛覆現有的配套系統。如果不對這個體系做改變，走這條路線是奢望。電動車企業還應該滿足客戶各種場景的需求，打通線上線下新零售模式，為產品銷售賦能，以差異化產品形成技術壁壘，開拓多元化銷售渠道，提升產品銷售與運營效率。通過打造擁有足夠魅力的“全產品線”布局，將單一用戶產生價值進行提升，圍繞用戶的出行生活方式構建服務模式；進一步再以部分智能硬件為載體，創新盈利模式，將盈利空間轉移至后續的服務與耗材銷售。伴隨消費升級，出行需求持續旺盛，在智能鋰電車時代，專注垂直領域的創業公司能夠更加深入洞察用戶需求，具有集中資源做好單一產品的基礎。

    一個企業如果沒有創新性產品來支撐企業，那么這個企業品牌是沒有價值的，雖然企業規模很大，但企業不是很強的。所以，企業走創新型路線，是撐起自身也是撐起產業，獲得同行尊重的最好表現。在目前階段，電動車行業已經擁有足夠產品技術設計研發實力，能夠做出智能單品、“爆品”的企業，這樣的企業出現能帶領我們的產業在市場飽和之下，重新開辟新的市場，讓整個產業從不景氣中走出來，使得產業的生命周期更長。