最近的電動車行業(yè)微信群里很是熱鬧，電動車是否漲價是大家討論最多的話題。筆者最近在微信群里看到很多關(guān)于是否漲價的聊天。有的經(jīng)銷商看衰當下慘淡市場，街上沒幾個人，看車的人更少，庫存車都賣不動，認為漲價是癡人說夢，對漲價漠不關(guān)心，對缺貨更是嗤之以鼻。有的經(jīng)銷商則是認為近期肯定會漲價，早已做好打算搶貨備庫存。有的經(jīng)銷商則是自認冷靜的觀望市場，舉棋不定。當然，微信群里發(fā)言更多的是認為不會漲價的經(jīng)銷商朋友很熱心的勸阻大家，不要慌，電動車不會漲價，廠家為了搶占市場，還會打價格戰(zhàn)，現(xiàn)在進車只會壓庫存而且導(dǎo)致自己資金緊張，等等等等類似的“好言勸說”。讓人聽后感覺仿佛挺有道理，但情況時態(tài)會如同此類勸說別人的經(jīng)銷商說的那樣發(fā)展嗎？

看到這諸多的聊天信息，筆者腦海里首先想到的是關(guān)于樓房漲價的一個小段子。姑且以A、B、C三人來說，幾年前，樓市漲幅較快時，A要結(jié)婚買房；B極力勸阻，說國家有調(diào)控政策，專家都說樓房會降價，不要著急；C聽后沉思對A、B說，假設(shè)A聽了你的勸阻現(xiàn)在不買，如果樓房真的漲價了，導(dǎo)致A的損失，你會補償他嗎？其實這不是段子，而是真真正正發(fā)生在很多人身邊的真實事例。而后的現(xiàn)實大家都想得到，A住進了自己的房子，而B還在為湊首付款拼搏。

筆者前幾天刷抖音還看到這樣一個事情，安徽省使用各個地方電視臺教育頻道進行電視直播上課，因為農(nóng)村有的沒有拉網(wǎng)線，必須買這個衛(wèi)星天線小鍋接收頻道，一下導(dǎo)致瘋搶缺貨，市民加價搶購。

筆者在此敘述的這兩件事情看似與電動車行業(yè)并無關(guān)系，但是有一個共同點，那就是這三種產(chǎn)品都是與人民生活息息相關(guān)的剛性需求。當代社會結(jié)婚豈能無房；無法開學(xué)，孩子只能網(wǎng)上上課；不可能每個人都買車開車進行交通出行，電動車成為疫情當前，政府、專家等大力支持的最安全國民級交通工具。

可能會有人說電動車算不得剛性需求，不乘坐公共交通工具單獨出行，大家的選擇很多，可以選擇汽車、自行車或步行，摩托車等等很多方式。對比其它方式列舉一下電動車的優(yōu)勢所在及其成為剛性需求的必然因素：

對比汽車，不是每個人都買得起開得起，電動車才是人人消費無壓力的國民級交通工具；

對比自行車，騎行上班到單位以后滿身大汗，我就想讓你捫心自問，你會選擇以自行車天天騎行嗎？估計也是偶爾一次吧；

對比摩托車，好像很多城市還限摩吧；

對比步行，超過兩公里您還會有這個想法嗎？

綜述來說，電動車作為國民級交通工具是有其先天優(yōu)勢的，是日常通勤的最佳選擇。僅從剛需消費這一點，筆者就敢斷定，經(jīng)歷了接近兩個月的漫長假期，電動車市場積攢了兩個月的剛需消費已在爆發(fā)邊緣，也意味著電動車已到漲價臨界點。加之電動車生產(chǎn)廠家的人工成本、物流成本、防疫成本、原材料成本、電池價格無一不在上漲，漲價不可避免。一旦市場剛需爆發(fā)，市場必呈缺貨模式。并且依據(jù)現(xiàn)在的復(fù)工形勢來看，要真正恢復(fù)產(chǎn)能，最少要到4月份，這意味著任何廠家的庫存都撐不到恢復(fù)正常產(chǎn)能的時候。如果像本文開篇敘述的第一種經(jīng)銷商，切實發(fā)現(xiàn)市場開始漲價以后再訂車搶貨，已然后悔晚矣。當然到了那個時候，任你關(guān)系網(wǎng)再厲害，從任何廠家也搶不到新產(chǎn)甚至是庫存車子了。漲價或是不漲價，跟此類經(jīng)銷商也就沒有任何關(guān)系了。