俗話說“細節(jié)決定成敗”

這句話放到電動車電池使用上依舊成立 

今天這幾個用戶反饋的問題

看起來有些“冷門”

但真正出現的幾率還是蠻大的

所以，不管大家之前有沒有遇到過

都請你一定認真仔細地看完

01

用充電器給電池充電，剛充上電就顯示綠燈，這是什么原因？

小威老師解答：

用充電器給電池充電的時候，剛接上電源就顯示綠燈，這有可能是電池出現斷路，但同時還有可能是其他兩種原因，一是充電器已經損壞，另一種情況是線路問題引起，如線路虛接，或是連接線脫落導致充電器接通電源時的電路無法形成回路所致。

02

電動車時走時停是電池的問題嗎？

小威老師解答：

電動車時走時停，除了電動車騎行末期電池沒電和電動車內部線路虛接導致運行不暢外，還有一個重要原因就是電池出現微斷路。微斷路是指蓄電池內部存在虛接的現象，它會造成整車時而有電時而沒電的現象，針對這種蓄電池，在檢測時需要水平方向向下震動，再按照斷路的檢測方法進行測試，如震動后檢測符合斷路的特征，可以按照斷路流程處理。

03

電池長時間未用導致電池過放電，不方便去售后點，該如何補救？

小威老師解答：

用戶首先要判斷自己使用的電池是幾伏的，如電池是60V，可以找一個48V極性相同的充電器對電池進行充電（同理如果電池是48V，就用36V的充電器），當充電轉綠燈后，馬上更換成自己的充電器進行充電，這樣會有很大概率將電池的電壓充上來。

04

為什么電池檢測容量正常，用戶還反映電動車跑不遠？

小威老師解答：

電池檢測容量正常但里程不足，原因可能如下：

充電器不配套或者已經損壞。不合格的充電器會引起電池的欠充或過充，都會損傷電池的壽命。

控制器欠壓點出現問題。控制器欠壓點高于標準，會導致電池多余電量不能完全釋放，低于標準又容易導致電池在使用過程中出現過放電，而過放電就會導致電池失效。

電機的功率過大，不符合配套要求。

環(huán)境溫度問題。以25℃為標準，溫度每下降1℃，電池容量下降1%，例如一組48V20Ah的電池在-10℃環(huán)境下，電池容量只有65%左右（即電池百分之百充滿電下，拿到室外，電池容量馬上衰減）。

環(huán)境狀況問題。如道路崎嶇不平，會造成電動車運行電流增大，減少里程。

車況問題。如電動車零件、線路老化，車輛調試不到位，如剎車太緊，胎壓過低等都會降低電動車騎行效率。

個人不良習慣，如行駛中喜歡急剎急停，或者經常帶重物騎行，對電池傷害都很大。

電動車電池出現這么多的“bug”

除去電動車本身的問題之外

很大一部分原因

還是我們平時缺乏對電動車電池保養(yǎng)的常識

再加上日常使用電動車的一些不良習慣

如果不及時糾正

就算再“堅強”的電池

日積月累之下也會出現問題

最后小威老師建議大家

平時一定愛惜好自己的電池

如果可以，多補充一些關于電動車和電池維護的知識

畢竟“技多不壓身”嘛！