還記得七月的旺季開始時發誓擊敗對手的勇氣和激情嗎？現在傳統的旺季已經結束，僅剩半個月了。衷心地問，你的目標能實現嗎？
受到今年疫情的影響，可以說，大多數公司和分銷商對789高峰季節的銷售增長充滿了期望。結果，在旺季剛開始的時候，全國各地都有接近異常的低價促銷和充滿火藥味的終端市場。
即將結束的疫后旺季，想知道大多數經銷商是否正經歷以下三個階段：
在旺季開始時，“充滿自信和激情的彭比”。 7月份，由于疫情壓抑了一些電動車的消費，加上企業和經銷商的大力推動，每個經銷商都對完成旺季銷售充滿信心?？梢哉f，在主觀和客觀的共同作用下，每個參與者都實現了“銷售額的大幅增長”。
在旺季的中間，“回歸現實并努力堅持下去”。在7月份的大力推廣下，市場的增長開始逐漸恢復到理性和常態。目前，經銷商要實現銷售目標并努力增加銷量并不容易。 安慰自己和堅持不懈開始成為常態。
現在進入旺季期末，“沖刺達標，異常焦慮”。畢竟，市場容量是有限的。經過兩個多月的瘋狂促銷，爭奪最終的“增量空間”，盡力完成了設定的旺季目標，并開始著急。然而，在市場固有的能力下，當每個人都在努力爭取尾巴銷售時，困難變得異常，并且焦慮開始蔓延。
但是，從當前獲得的終端數據來看，在過去的頭兩個月中，可以說大多數經銷商都實現了相對增長，有些大型經銷商甚至超過了以前。
但是，早期的銷售增長并不意味著“目標的實現”，畢竟過程和結果并不相同。
由于新國標的全面實施，今年整個電動車行業和終端消費市場正在經歷自行業誕生以來從未見過的變化。
品牌結構的重塑，終端市場的清洗以及消費習慣的改變，將是今年旺季之后必須面對的事實。這就要求行業實體，尤其是終端分銷商，在面對“變化”時要依靠規模效應來占領市場。因此，追求持續的銷售增長是實現“規模效應”的主要手段和必要條件。
因此，今年的旺季比以往任何時候都更加重要和血腥也不難想象。
但是，面對即將結束的旺季，我想對那些離目標仍有一定距離的經銷商說：“面對今年的困難，實際上，活著更為重要。而不是銷售。”
因為，當前終端市場上追求銷售的大多數方法都是“非良性的”，可以說“是殺敵一千，自損八百”。如果您盲目地追求既定的銷售目標并繼續追隨競爭，卻無視自己的極限，則旺季可能還沒有結束，業務周期已經結束。
剩下大約半個月的時間，這場長達三個月的市場爭奪戰將結束。屆時，幾家公司會很高興，有些會擔心。但是，無論結果如何，在追求目標的過程中，我們都必須注意方法和措施，并盡我們所能。畢竟，盡管您的目標是實現銷售，但最重要的是“看到明天”！
最后，無論如何，祝大家實現今年的旺季目標！
