近日，浙江嘉興交警發布公告，自11月1日起，嘉興市內已滿7年的超標車要求強制報廢，未滿7年仍在使用的超標車鼓勵提前淘汰，并給出了一份政府補貼辦法。

對于未滿7年仍在使用的超標車，根據嘉興市丁橋鎮《超標二輪電動車淘汰回收舉措》所示，從公告之日起到2020年12月31日期間，主動辦理淘汰回收手續的，除按照市場價格進行回收以外，政府還將按照每輛車200元的標準進行額外補貼。

同時給出了一份超標二輪電動車回收標準（參照）：

也就是說，對于有換購需求的消費者而言，每輛超標車可以補貼最高620元（420元市場回收價+200元政府補貼）。

公告一出，大家議論紛紛。有人認為買來三四千的車子，置換只能抵幾百元太不值了；也有人認為換購新國標車子還能拿到補貼，管理部門的做法值得點贊。

自去年新國標正式實行以來，關于超標車的使用期限和路權問題，全國大部分地區的解決辦法是設置3~5年的過渡期。部分過渡期已經結束的城市，如廣東佛山、浙江部分地區等，還出臺了相應的換購政策，以集中回收+補貼的方式鼓勵民眾主動淘汰超標車。上文中提到的浙江嘉興，就是最好的例子。

根據后臺留言和粉絲反饋來看，目前還有大部分人不清楚自己所在地的超標車到期時間，為此，全球電動車網也特意制作了一張各地過渡期截止時間匯總表，以供大家參考。

由上表可見，其中主要沿海省份/大城市過渡截止日期均集中在2021年年底，內地二線城市則集中在2022年~2023年前后，可以預見的是，從2021年~2024年這一段時間，全國上下將迎來一波密集的換車高峰。

為此，全球電動車網也總結了幾點建議，提供給廣大超標車主和電動車經銷商。

對于老百姓而言，建議及時了解當地過渡期及換購政策，趁早打算，價格合適政策優惠不妨直接換購新國標電動自行車，省去后續一切出行煩惱。

對于經銷商而言，建議嚴把進貨渠道，切勿銷售改裝、拼裝等超標產品，同時積極引導消費者換購，尤其是回收過來的廢舊電池，一定要走正規渠道進行處理。

當然，我們也呼吁相關職能部門，能夠向嘉興之類的城市學習，在關乎全國3.5億人民出行的這件大事上，制定更多人性化換購政策，讓電動車行業順利完成新舊國標的切換。