一聲爆響，不到100平米的店鋪瞬間被火光吞沒(méi)。
火光竄上了閣樓，家具家電、生活用品，盡數(shù)燒毀，放在店鋪里電動(dòng)自行車、蓄電池、配件、維修工具，無(wú)一幸免。
沒(méi)能逃出來(lái)的，還有5條人命。
其中，還有兩個(gè)孩子。
一個(gè)15歲，一個(gè)5歲。
01
上述的這一幕不是編撰的故事，而是2018年發(fā)生在上海市寶山區(qū)的一家電動(dòng)車經(jīng)營(yíng)店鋪的真實(shí)事件。
事后，經(jīng)消防部門現(xiàn)場(chǎng)勘察，事故起火點(diǎn)位為該店鋪內(nèi)西南側(cè)蓄電池操作間內(nèi)，原因系電動(dòng)車車用鋰電池故障起火，引燃周邊可燃物并擴(kuò)大火災(zāi)范圍。
5條人命一朝逝去，留下一堆爛攤子亟待解決。
近日，關(guān)于這場(chǎng)火災(zāi)事故責(zé)任糾紛的判定有了最終結(jié)果——私自改裝電池的經(jīng)銷商（死者）負(fù)本次事故的主要責(zé)任。
根據(jù)消防調(diào)查，本起火災(zāi)事故系店鋪內(nèi)進(jìn)行蓄電池再加工而導(dǎo)致，同時(shí)，店鋪商住混用也是事故致5人死亡的重要原因。
除房東未盡到房屋管理責(zé)任，需承擔(dān)10%的賠償責(zé)任外，余下90%賠償責(zé)任皆由死者承擔(dān)。
轉(zhuǎn)讓車行、物業(yè)管理公司、充電器生廠商、電池廠家等均無(wú)責(zé)。
人沒(méi)了，還得賠錢。
何其不幸，何其悲哀！
5條人命換來(lái)的教訓(xùn)，足以告誡我們：非法改裝電池隱患巨大，不要一味追求速度、續(xù)航，而將“定時(shí)炸彈”綁在身邊！
02
或許有人會(huì)認(rèn)為，這樣的悲劇只是個(gè)例，而自己一定不會(huì)是那個(gè)“例外”。
于是，抱著這樣的僥幸心理，一邊將別人的悲劇當(dāng)成茶余飯后的談資，一邊知法犯法，改裝增容的行為不停，從未汲取到教訓(xùn)。
今年8月5日，廣西百色市一民房發(fā)生一起重大火災(zāi)事故，造成3人直接死亡、3人送醫(yī)搶救無(wú)效死亡，直接財(cái)產(chǎn)損失7.13萬(wàn)元。
悲劇發(fā)生的原因同樣是電池爆炸，而電池過(guò)充、改裝和充電使用不規(guī)范等都是電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的重要原因。
特別是，對(duì)電池進(jìn)行增容，改裝后的電池，極易增大電動(dòng)車線路的負(fù)荷，造成電線故障，從而引起燃爆。
同時(shí)，改裝中某些經(jīng)銷商使用的是“三無(wú)”電池，不符合標(biāo)準(zhǔn)的鋰電池，電池電壓遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)功率，安全隱患極大。
前不久，某快遞小哥為了增加電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力，找到門店私自將原來(lái)60伏的電池容量增加到了72伏。
結(jié)果，更換后的電池沒(méi)過(guò)幾天就發(fā)生了爆炸。
而調(diào)查的結(jié)果顯示，該電池是由一個(gè)一個(gè)鋰電池組裝而成。而該店鋪除了更換和改裝電動(dòng)車電池之外，還有其他改裝電動(dòng)車業(yè)務(wù)，但是并未取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
一次次悲劇的發(fā)生，帶來(lái)的后果已經(jīng)顯而易見(jiàn)了。
輕則車報(bào)廢，重則人沒(méi)命。
03
目前，針對(duì)私自違規(guī)拼裝、加裝、改裝電動(dòng)自行車等行為，公安部等部門正予以嚴(yán)厲打擊。
今年10月份，上海公安聯(lián)合多部門執(zhí)法，突擊上海電動(dòng)車市場(chǎng)，對(duì)電動(dòng)車違法改裝行為予以重懲。
11月，嘉定公安局接警溯源倒查一起電動(dòng)車自燃，車主明知私自改裝超標(biāo)電瓶違法且存在安全隱患，但仍然心存僥幸，被警方行政拘留。
同時(shí)，為車主提供改裝服務(wù)的店家，以及為店家需求提供定制非標(biāo)、超標(biāo)電池的倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人，全部被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。
不僅店沒(méi)了，還要面臨刑事處罰！
早知如此，萬(wàn)不能踏上這根鋼絲線。
安全，不是口號(hào)。
希望每個(gè)經(jīng)銷商、消費(fèi)者都能引以為戒，杜絕非法改裝！
特別是經(jīng)銷商們，選擇鋰電池合作時(shí)，一定要選擇正規(guī)大品牌，不要違法經(jīng)營(yíng)，否則最后倒霉的還是自己。
