2015新年伊始、萬象更新、欣欣向榮，迎著全國公路摩托車運動創新發展的春風，2015“猛獅電池杯”全國公路摩托車錦標賽（China Road RacingChampionship，以下簡稱“CRRC”），將于5月1日在南京萬馳國際賽車場正式拉開帷幕。來自全國各地的近百名車手將參加6個組別的爭奪，角逐中國公路摩托車運動的頂級榮譽。
全國公路摩托車錦標賽是經國家體育總局批準，由國家體育總局汽車摩托車運動管理中心、中國摩托運動協會主辦的國內規模最大的公路摩托車賽事之一。今年的賽事共分5站，將分別于5月、6月、7月、9月、10月在江蘇南京、湖北襄陽、廣東肇慶、四川成都和山東臨沂舉行。
CRRC品牌力量 任重而道遠
CRRC是國家體育總局全國體育競賽計劃內的傳統體育賽事，也是國內目前歷史最為悠久、競技水平最高、覆蓋區域最廣的一項公路摩托車專業賽事，更是國內體育項目中最早進行市場化改革和職業化探索的賽事之一。
經過十余年的發展，賽事的競技水平不斷提升，品牌影響力日益增強。回顧近幾年CRRC走過的改革之路，無論是2009年國內摩托車企業的龍頭企業大長江集團和個性化品牌春風攜手進駐，還是2010-2011年國內最大的摩托車企業集團中國兵裝集團以及廣東增城奔馬實業有限公司合力贊助，無不彰顯著CRRC與時俱進。密切與國內摩托車產業及市場發展，同步塑造賽事品牌的敏銳與決心，更在不斷構建和完善賽事平臺的基礎上不斷向國際水平學習和接軌。
猛獅電池節能環保 助力2015CRRC賽季
從2013年廣東猛獅電源科技股份有限公司與CRRC結緣，通過連續兩年如火如荼的賽事，雙贏成為兩方合作的關鍵詞——猛獅電池通過CRRC的賽事平臺有效提升了品牌知名度，全國公路摩托車錦標賽也在與贊助商的緊密合作上進入到發展的快車道，再一次煥發青春和活力。
作為世界摩托車起動電池行業的龍頭企業之一和新能源技術創新者，今年與國家體育總局汽車摩托車運動管理中心再度攜手，共同為推動中國摩托車事業走向節能環保、環境友好的綠色產業之路而努力。
回顧2014賽季全國公路摩托車錦標賽，猛獅電池副總裁張寶忠表示，2014年CRRC比前幾年有了很大的進步，猛獅電池的品牌知名度也借助賽事在國內有了明顯的提升，這點從銷售業績上就可以看出。2014賽季的幾個分站都很有特點，三水、襄陽、臨沂站賽場氛圍好，成都、北京站包含在當地賽車節內，場內場外廠家展臺非常多，這也給猛獅電池與其他廠家的合作帶來了機會。他對于2015賽季給予厚望，期待CRRC會更好。
江南好，風景舊曾諳？
經過近幾年的普及和推廣，今年的CRRC賽事將在更廣泛的范圍內掀起狂飆熱潮。本賽季的CRRC分站賽除在襄陽、山東和廣東等傳統賽地舉辦外，將首次落戶摩托運動的新貴——江蘇。摩托運動參與者和愛好者眾多的江南地區，將首次與CRRC實現零距離接觸。此外，在西南地區擁有深厚摩托車運動底蘊的成都再度承接CRRC，無疑將使全國公路摩托車運動更好地完成華北、華東、華中、華南及西南地區的賽事布局。
2015年CRRC揭幕戰將在江蘇萬馳國際賽車場舉行。萬馳賽車場位于江浙滬交通樞紐地段，南京市溧水區政治、文化中心，經濟發展迅速，經濟區位佳，交通便利。據南京市城區商業網點規劃（2007~2020）原則，未來城市商圈核心將向溧水高速連接線片區轉移，公園將成為當地時尚新地標。
江蘇萬馳國際賽車場位于南京市溧水開發區，擁有FIA認證的專業賽道。主賽道長2014米，大直道526.2米，左轉彎道8個，右轉彎道3個，其中有4個特色漂移彎，1個360°U型發夾彎。賽道中不斷變徑、變向的連續彎道，極易使摩托車手甩離賽道，這是所有車手所面臨的最大挑戰。如何拿捏好進彎速度、出彎速度、再進入下個彎角的速度等技巧，成為整條賽道的決勝點，也是本賽場最精彩的看點。
新廠商、新賽道、新的單一品牌
經過上賽季的實踐，本賽季的CRRC在參賽組別設置上更趨細化，史無前例地將比賽組別擴充到6個。其中，“廠商杯250cc組”更加貼近國內廠商的主流車型，也為今后CRRC設立大排量組別進一步蓄力。
據悉，2015賽季期待將有新的廠商和單一品牌廠商加入到CRRC大家庭。
金城集團參加2014年CRRC全國公路錦標賽，一方面是為支持中國摩托車運動，從國際賽場轉向國內賽場，從單一賽事轉向多元化賽事的又一舉措。另一方面，也是金城為適應國內摩托車消費需求轉變之舉，同時，通過專業的賽道測試和賽事改裝提升產品性能，有效擴大金城摩托車品牌知名度，銜接終端消費市場。
在國內摩托車市場擁有眾多的改裝150cc公開組，依舊保持個人賽和隊賽的形式繼續征戰CRRC；上賽季競爭激烈，車迷眾多的改裝踏板公開組，在本賽季將細分為A、B兩組分別進行個人賽和隊賽；而在上賽季中比亞喬踏板125cc組吸引了眾多摩托車愛好者加入賽車大家庭，品牌的號召力得到有力提升。2015年單一品牌組依然是本賽季CRRC賽場的重頭戲之一。
此外，依托各分站賽舉辦地組織的主要由當地車手和車隊參與的當地公開組比賽，為更多的公路摩托車運動愛好者登上CRRC的競技平臺搭建了最佳的橋梁。
“萬事俱備，只欠東風”。2015賽季已然向我們款款而來，賽車馬達轟鳴、車手躍躍欲試、賽場彩旗飄揚！2015賽季可能是CRRC自舉辦以來最精彩、最具懸念的一年正悄然啟幕，中國摩托車運動的春天已然暖意撲面！
全國公路摩托車錦標賽是經國家體育總局批準，由國家體育總局汽車摩托車運動管理中心、中國摩托運動協會主辦的國內規模最大的公路摩托車賽事之一。今年的賽事共分5站，將分別于5月、6月、7月、9月、10月在江蘇南京、湖北襄陽、廣東肇慶、四川成都和山東臨沂舉行。
CRRC品牌力量 任重而道遠
CRRC是國家體育總局全國體育競賽計劃內的傳統體育賽事，也是國內目前歷史最為悠久、競技水平最高、覆蓋區域最廣的一項公路摩托車專業賽事，更是國內體育項目中最早進行市場化改革和職業化探索的賽事之一。
經過十余年的發展，賽事的競技水平不斷提升，品牌影響力日益增強。回顧近幾年CRRC走過的改革之路，無論是2009年國內摩托車企業的龍頭企業大長江集團和個性化品牌春風攜手進駐，還是2010-2011年國內最大的摩托車企業集團中國兵裝集團以及廣東增城奔馬實業有限公司合力贊助，無不彰顯著CRRC與時俱進。密切與國內摩托車產業及市場發展，同步塑造賽事品牌的敏銳與決心，更在不斷構建和完善賽事平臺的基礎上不斷向國際水平學習和接軌。
猛獅電池節能環保 助力2015CRRC賽季
從2013年廣東猛獅電源科技股份有限公司與CRRC結緣，通過連續兩年如火如荼的賽事，雙贏成為兩方合作的關鍵詞——猛獅電池通過CRRC的賽事平臺有效提升了品牌知名度，全國公路摩托車錦標賽也在與贊助商的緊密合作上進入到發展的快車道，再一次煥發青春和活力。
作為世界摩托車起動電池行業的龍頭企業之一和新能源技術創新者，今年與國家體育總局汽車摩托車運動管理中心再度攜手，共同為推動中國摩托車事業走向節能環保、環境友好的綠色產業之路而努力。
回顧2014賽季全國公路摩托車錦標賽，猛獅電池副總裁張寶忠表示，2014年CRRC比前幾年有了很大的進步，猛獅電池的品牌知名度也借助賽事在國內有了明顯的提升，這點從銷售業績上就可以看出。2014賽季的幾個分站都很有特點，三水、襄陽、臨沂站賽場氛圍好，成都、北京站包含在當地賽車節內，場內場外廠家展臺非常多，這也給猛獅電池與其他廠家的合作帶來了機會。他對于2015賽季給予厚望，期待CRRC會更好。
江南好，風景舊曾諳？
經過近幾年的普及和推廣，今年的CRRC賽事將在更廣泛的范圍內掀起狂飆熱潮。本賽季的CRRC分站賽除在襄陽、山東和廣東等傳統賽地舉辦外，將首次落戶摩托運動的新貴——江蘇。摩托運動參與者和愛好者眾多的江南地區，將首次與CRRC實現零距離接觸。此外，在西南地區擁有深厚摩托車運動底蘊的成都再度承接CRRC，無疑將使全國公路摩托車運動更好地完成華北、華東、華中、華南及西南地區的賽事布局。
2015年CRRC揭幕戰將在江蘇萬馳國際賽車場舉行。萬馳賽車場位于江浙滬交通樞紐地段，南京市溧水區政治、文化中心，經濟發展迅速，經濟區位佳，交通便利。據南京市城區商業網點規劃（2007~2020）原則，未來城市商圈核心將向溧水高速連接線片區轉移，公園將成為當地時尚新地標。
江蘇萬馳國際賽車場位于南京市溧水開發區，擁有FIA認證的專業賽道。主賽道長2014米，大直道526.2米，左轉彎道8個，右轉彎道3個，其中有4個特色漂移彎，1個360°U型發夾彎。賽道中不斷變徑、變向的連續彎道，極易使摩托車手甩離賽道，這是所有車手所面臨的最大挑戰。如何拿捏好進彎速度、出彎速度、再進入下個彎角的速度等技巧，成為整條賽道的決勝點，也是本賽場最精彩的看點。
新廠商、新賽道、新的單一品牌
經過上賽季的實踐，本賽季的CRRC在參賽組別設置上更趨細化，史無前例地將比賽組別擴充到6個。其中，“廠商杯250cc組”更加貼近國內廠商的主流車型，也為今后CRRC設立大排量組別進一步蓄力。
據悉，2015賽季期待將有新的廠商和單一品牌廠商加入到CRRC大家庭。
金城集團參加2014年CRRC全國公路錦標賽，一方面是為支持中國摩托車運動，從國際賽場轉向國內賽場，從單一賽事轉向多元化賽事的又一舉措。另一方面，也是金城為適應國內摩托車消費需求轉變之舉，同時，通過專業的賽道測試和賽事改裝提升產品性能，有效擴大金城摩托車品牌知名度，銜接終端消費市場。
在國內摩托車市場擁有眾多的改裝150cc公開組，依舊保持個人賽和隊賽的形式繼續征戰CRRC；上賽季競爭激烈，車迷眾多的改裝踏板公開組，在本賽季將細分為A、B兩組分別進行個人賽和隊賽；而在上賽季中比亞喬踏板125cc組吸引了眾多摩托車愛好者加入賽車大家庭，品牌的號召力得到有力提升。2015年單一品牌組依然是本賽季CRRC賽場的重頭戲之一。
此外，依托各分站賽舉辦地組織的主要由當地車手和車隊參與的當地公開組比賽，為更多的公路摩托車運動愛好者登上CRRC的競技平臺搭建了最佳的橋梁。
“萬事俱備，只欠東風”。2015賽季已然向我們款款而來，賽車馬達轟鳴、車手躍躍欲試、賽場彩旗飄揚！2015賽季可能是CRRC自舉辦以來最精彩、最具懸念的一年正悄然啟幕，中國摩托車運動的春天已然暖意撲面！
