見過很多文章是寫關(guān)于騎車人的感受，但是很少會把關(guān)注度放在乘車人身上。大概是因為騎車的男性居多，所以很少會把視線轉(zhuǎn)到經(jīng)常坐車的女性們。
       大多數(shù)的男性后座應該不會孤獨吧，你們會有自己的女性朋友、女友，或者妻子。她們知道你買了摩托車，有支持、有反對，但是絕大多數(shù)女生是會有好奇心，想讓你們帶她們?nèi)ンw驗速度與激情，摒棄掉拘謹與約束。


       作為摩托車市場部人員，不會騎車肯定是要被嫌棄的，但是女生要考慮騎車需要一個過程，這個過程無非是價格、車重、坐高、以及你的決心，如果現(xiàn)在暫時還沒有，又想感受摩托車的魅力，別擔心，可以先從乘車開始！

       上周星期六，我們的目的地是長壽之鄉(xiāng)——彭山，路程大約為60公里。由于并不經(jīng)常坐車，因此想到還是有些興奮。為了安全，不管是騎車還是乘車，裝備是必備的，如果這都不具備，勸大家還是不要體驗了，因為這是對自己的不負責。

       這次乘車的心里可謂是一波三折：好奇——興奮——害怕——放松——淡定。這一系列心里活動在這1小時車程里反反復復，現(xiàn)在想想還是挺好笑的。返程途中，我乘坐了一款巡航車，舒適的座椅，適中的坐高確實是為愛好騎行的人而打造，很舒服，并不會感覺累。
       如果喜歡更酷一點的造型，可以乘坐跑車，這種感覺像是在演一部美國大片一樣刺激，但是姿勢會很累，而且你還得把騎車的人抱的更緊才行，因為一個加速，你可能就有被甩出去的危險。所以不管怎樣，任何東西都不是完美的。

       必須要強調(diào)一點是，既然你要選擇乘車，那么你就必須要照顧騎車人的感受，不能將自己的身體完全壓在他的身上，這樣會讓騎車的人感覺非常累，像背了幾十公斤的東西在騎。后座的人必須要承受一部分力，在剎車時，手可以摁著油箱；在過彎時，和他保持一個方向傾斜。

       這時大部隊已經(jīng)出城了，前方無車，車友們一個加速，我心里一緊，思緒萬千，周邊的風景我也無暇顧及。我甚至想到會不會摔車，摔車我該往哪邊跳，請原諒我這些幼稚而可笑的想法，因為完全是我多慮了。遇到紅燈我們會等候，遇到前面有車輛，你能明顯感知騎車的人已經(jīng)提前在減檔。所以交通工具危不危險還是要取決于個人是否具有安全意識，如果沒有安全意識而怪罪于其他，那是很可笑的。

       慢慢的我開始放松起來，周圍彌漫了春天的氣息，頭盔里也被灌進了青草的味道，你能看到樹枝就在你的頭頂，你一伸手就能摸到，這種感覺很微妙。這時你會發(fā)現(xiàn)以前遺失了太多，曾經(jīng)這些不起眼的景色就在你身邊，觸手可及，但你卻視而不見，或者無暇顧及。此刻還在辦公室加班的人，請走出去看看這個世界，即使去一些不知名的地方，也是自我人生中的一次升華。



       坐在車上，開始淡定的觀察這些車友們，他們從我的身邊騎過，與周遭的景色融為一體，機械的剛硬與花草的柔美相互協(xié)調(diào)。

       這場與摩托的相知相遇甚為美妙，也為我接下來購車的心愿埋下伏筆，女生們，我們一同前進吧！
       PS：以上言論屬個人乘坐感想，不代表官方觀點。