英國工程師Charlie Brown一直在致力打造新型摩托噴氣火箭車刷新陸地速度紀錄,說道刷新陸地速度紀錄(LSR)事業,他可不是新人。在1999年就以Gillette Mach 3挑戰者號兩輪摩托車以535.729公里時速差點刷新陸地速度記錄,可惜未被官方正式承認。這回他拿出了全新的設計JetReaction項目欲沖擊600公里時速大關,將在九月份美國猶他州進行挑戰,刷新陸地速度紀錄。
Richard Brown可謂一個技術牛人,他不僅參與刷新速度紀錄挑戰的行駛,作為一個訓練有素的工程師還親自參與了JetReaction噴氣式摩托車的設計。與他在1999年使用的兩輪火箭動力引擎不同,這回JetReaction項目他使用了全新的渦軸直升機引擎。并設計了水滴型流線造型最大限度減少空氣阻力。JetReaction摩托車采用了三輪設計提高穩定性,如果挑戰成功,這意味著即使缺少資金援助的小型團隊也能通過天才的工程設計與卓絕的努力打破陸地速度紀錄。Richard Brown的英國團隊正在進行最終測試階段,讓我們期待他在九月份美國猶他州進行的正式測試,希望他能成功。
Richard Brown可謂一個技術牛人,他不僅參與刷新速度紀錄挑戰的行駛,作為一個訓練有素的工程師還親自參與了JetReaction噴氣式摩托車的設計。與他在1999年使用的兩輪火箭動力引擎不同,這回JetReaction項目他使用了全新的渦軸直升機引擎。并設計了水滴型流線造型最大限度減少空氣阻力。JetReaction摩托車采用了三輪設計提高穩定性,如果挑戰成功,這意味著即使缺少資金援助的小型團隊也能通過天才的工程設計與卓絕的努力打破陸地速度紀錄。Richard Brown的英國團隊正在進行最終測試階段,讓我們期待他在九月份美國猶他州進行的正式測試,希望他能成功。