一說到超跑、賽道總會不由自主的提起R1。時下，它已經(jīng)不僅僅是一款由YAMAHA所生產(chǎn)的超級跑車了，更是速度與激情、狂野與科技的象征。2015年，雅馬哈將發(fā)布旗下兩款最新公升級跑車YZF-R1和YZF-R1M，其中R1M為加拿大引入版，據(jù)悉，輛車將于今年5月在日本本土銷售。新車的定位毋庸置疑，依舊是專注于賽道，全新的電子系統(tǒng)配上全新的外觀，15款R1的改變是由內(nèi)而外的，賽道王者，霸氣回歸！
YAMAHA YZF-R1 官網(wǎng)價格 16490美元
YAMAHA YZF-R1M 官網(wǎng)價格21990美元
兩個版本的區(qū)別在于避震系統(tǒng)跟車身材質(zhì)和電子元件上，R1M配備了常見的電子賽車懸架(ERS)、碳纖維車身(上整流罩,整流罩和前護(hù)蓋),和一個通信控制系統(tǒng)（CCU）和全球定位系統(tǒng),使駕駛者可以捕捉騎行數(shù)據(jù)(包括GPS跟蹤),通過下載雅馬哈Y-TRAC應(yīng)用程序與智能手機(jī)和平板電腦相連接。騎手可以通過無線網(wǎng)絡(luò)下載車身各項(xiàng)數(shù)據(jù)來分析自己的騎行狀況，分析修正后的數(shù)據(jù)再傳回R1M，這些功能使得R1M直逼YZR-M1 1000！相比之下R1M的價格則比R1多出5500美元，當(dāng)然，國內(nèi)的價格另作他算（未上市。參照國內(nèi)川崎、鈴木的頂級跑車，其價格應(yīng)該在20萬以上）。
從它的心臟說起，R1搭載了一個全新、輕量、緊湊的四缸發(fā)動機(jī)，其排量為998CC，馬力可達(dá)200匹。配備雅馬哈慣用的十字曲軸，材質(zhì)則為鈦合金！強(qiáng)度和重量均達(dá)到最佳。
全新的電子科技配備對于15版R1來說是一個質(zhì)的飛躍！已經(jīng)可以向高端的歐洲車看起，同時超越了全日本的SUPERBIKE。新車配備了牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、滑動控制系統(tǒng)（SCS）、彈射起步（LCS）、防抬頭系統(tǒng)(LIF)、快速換擋系統(tǒng)（QSS）這些電子系統(tǒng)看起來很復(fù)雜，但卻能將車的性能發(fā)揮到最大的的同時，及時、準(zhǔn)確高效的對發(fā)動機(jī)減震及剎車做出反應(yīng)，最大程度上的保證騎士的安全。
此外，R1的排氣跟進(jìn)氣設(shè)計(jì)也是用料十足，全段鈦合金排氣和高流量空濾箱配合是的動力和聲浪的輸出更加迅猛迷人。鎂合金輪圈、副車架又進(jìn)一步降低了車身重量。
全新設(shè)計(jì)的大燈更加前衛(wèi)、簡潔、時尚。R1的外觀有了很大的改變，打破了人們對于雅馬哈一成不變的看法。但你相對配置升級來說外觀并不算搶眼，但不得不說確實(shí)很帥！
可以看到，雅馬哈這次是不惜血本，誓要奪回失去多年的賽道霸主地位，而中國這么大的市場，R1的引入只是時間問題，它的出現(xiàn)，勢必會引起一場大風(fēng)暴，那么，讓暴風(fēng)雨來的更猛烈更迅速些吧，相信很多車友已經(jīng)等不及了。
YAMAHA YZF R1 參數(shù)配置
發(fā)動機(jī)型式：998cc水冷4缸 DOHC 16氣門
缸徑X行程：79mmX50.9mm
壓縮比：13.0:1
最大功率：147.1KW/13500Rrpm
最大扭矩：112.4Nm/11500rpm
燃油方式：YCC-T/YCC-I
點(diǎn)火：TCI
軸距：1419mm
長X寬X高：2054 X 690 X 1150
制動系統(tǒng)：前320mm(X2) 4活塞 ABS后220mm單活塞ABS
避震系統(tǒng)：前43mm倒立式完全可調(diào) 后中立式4段可調(diào)（前后均為KYB 110mm）
輪胎規(guī)格：前120/70 ZR17M/C 后190/55ZR17M/C
整備質(zhì)量：199kg
油箱容積：17L
YAMAHA YZF-R1 官網(wǎng)價格 16490美元
YAMAHA YZF-R1M 官網(wǎng)價格21990美元
兩個版本的區(qū)別在于避震系統(tǒng)跟車身材質(zhì)和電子元件上，R1M配備了常見的電子賽車懸架(ERS)、碳纖維車身(上整流罩,整流罩和前護(hù)蓋),和一個通信控制系統(tǒng)（CCU）和全球定位系統(tǒng),使駕駛者可以捕捉騎行數(shù)據(jù)(包括GPS跟蹤),通過下載雅馬哈Y-TRAC應(yīng)用程序與智能手機(jī)和平板電腦相連接。騎手可以通過無線網(wǎng)絡(luò)下載車身各項(xiàng)數(shù)據(jù)來分析自己的騎行狀況，分析修正后的數(shù)據(jù)再傳回R1M，這些功能使得R1M直逼YZR-M1 1000！相比之下R1M的價格則比R1多出5500美元，當(dāng)然，國內(nèi)的價格另作他算（未上市。參照國內(nèi)川崎、鈴木的頂級跑車，其價格應(yīng)該在20萬以上）。
從它的心臟說起，R1搭載了一個全新、輕量、緊湊的四缸發(fā)動機(jī)，其排量為998CC，馬力可達(dá)200匹。配備雅馬哈慣用的十字曲軸，材質(zhì)則為鈦合金！強(qiáng)度和重量均達(dá)到最佳。
全新的電子科技配備對于15版R1來說是一個質(zhì)的飛躍！已經(jīng)可以向高端的歐洲車看起，同時超越了全日本的SUPERBIKE。新車配備了牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、滑動控制系統(tǒng)（SCS）、彈射起步（LCS）、防抬頭系統(tǒng)(LIF)、快速換擋系統(tǒng)（QSS）這些電子系統(tǒng)看起來很復(fù)雜，但卻能將車的性能發(fā)揮到最大的的同時，及時、準(zhǔn)確高效的對發(fā)動機(jī)減震及剎車做出反應(yīng)，最大程度上的保證騎士的安全。
此外，R1的排氣跟進(jìn)氣設(shè)計(jì)也是用料十足，全段鈦合金排氣和高流量空濾箱配合是的動力和聲浪的輸出更加迅猛迷人。鎂合金輪圈、副車架又進(jìn)一步降低了車身重量。
全新設(shè)計(jì)的大燈更加前衛(wèi)、簡潔、時尚。R1的外觀有了很大的改變，打破了人們對于雅馬哈一成不變的看法。但你相對配置升級來說外觀并不算搶眼，但不得不說確實(shí)很帥！
可以看到，雅馬哈這次是不惜血本，誓要奪回失去多年的賽道霸主地位，而中國這么大的市場，R1的引入只是時間問題，它的出現(xiàn)，勢必會引起一場大風(fēng)暴，那么，讓暴風(fēng)雨來的更猛烈更迅速些吧，相信很多車友已經(jīng)等不及了。
YAMAHA YZF R1 參數(shù)配置
發(fā)動機(jī)型式：998cc水冷4缸 DOHC 16氣門
缸徑X行程：79mmX50.9mm
壓縮比：13.0:1
最大功率：147.1KW/13500Rrpm
最大扭矩：112.4Nm/11500rpm
燃油方式：YCC-T/YCC-I
點(diǎn)火：TCI
軸距：1419mm
長X寬X高：2054 X 690 X 1150
制動系統(tǒng)：前320mm(X2) 4活塞 ABS后220mm單活塞ABS
避震系統(tǒng)：前43mm倒立式完全可調(diào) 后中立式4段可調(diào)（前后均為KYB 110mm）
輪胎規(guī)格：前120/70 ZR17M/C 后190/55ZR17M/C
整備質(zhì)量：199kg
油箱容積：17L
