1～5月，我國摩托車行業累計產銷量仍處于下降狀態，降幅保持穩定。從整體上看，國內市場傳統車型降幅明顯，城市用踏板車和大排量摩托車仍處于增長趨勢，出口降幅有所擴大。
農村市場下降導致產銷總量下滑
我國摩托車90%以上都是銷往農村，由于農民收入水平的提高和我國汽車工業的快速發展，對摩托車產生了很強的替代作用，摩托車作為農民主要運輸工具的特性在減弱，農村市場處于下滑狀態。
5月，全行業完成摩托車產銷162.68萬輛和164.45萬輛，環比下降3.9%和1.2%，同比下降7.94%和5.78%。其中，二輪摩托車產銷141.8萬輛和143.8萬輛，環比下降4.13%和1.2%，同比下降9.27%和6.7%；三輪摩托車產銷20.89萬輛和20.66萬輛，環比下降2.32%和1.16%，同比增長2.27%和1.14%。
1～5月，全行業累計產銷787.96萬輛和791.42萬輛，同比下降7.84%和7.68%，產量降幅與1～4月相比變化不大，銷量降幅收窄0.5個百分點。其中，二輪摩托車產銷696.46萬輛和700.96萬輛，同比下降8.55%和8.3%；三輪摩托車產銷91.5萬輛和90.47萬輛，同比下降2.06%和2.58%。1～5月，全行業摩托車產銷率為100.44%，比上年同期提高0.17個百分點。
踏板車保持增長跨騎、彎梁降幅明顯
5月，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產銷84.97萬輛和85.33萬輛，環比下降3.97%和1.48%，同比下降12.57%和10.87%；彎梁車產銷28.52萬輛和28.73萬輛，環比下降7.21%和6.70%，同比下降12.24%和11.37%；踏板車產銷28.31萬輛和29.74萬輛，產量環比下降1.31%，銷量增長5.68%，產銷同比分別增長6.39%和14.52%。踏板車繼續保持良好增勢，市場表現好于其他兩類車型。
從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為59.34%、19.98%和20.68%，踏板車所占份額首次超過彎梁車。與上月相比，跨騎車和彎梁車份額下降，踏板車上升1.35個百分點；與上年同期相比，跨騎車和彎梁車分別下降2.8和1.06個百分點，踏板車上升3.87個百分點。
1～5月，跨騎車產銷量分別為416.99萬輛和417.12萬輛，同比下降11.25%和11.19%；彎梁車產銷量分別為146.47萬輛和150.05萬輛，同比下降12.06%和11.17%；踏板車產銷量分別是133萬輛和133.78萬輛，同比增長6.29%和6.33%。
貨運三輪微降客運三輪降幅明顯
2015年5月，在三輪摩托車各車型品種中，正三輪摩托車產銷20.86萬輛和20.63萬輛，環比下降2.37%和1.21%，同比增長2.17%和1.07%。其中，普通客運三輪車產銷3.04萬輛和3.11萬輛，環比下降11.67和4.64%，同比下降52.77%和51.58%；普通貨運三輪車產銷17.76萬輛和17.46萬輛，環比下降0.89%和0.88%，同比增長27.12%和24.85%。普通客運三輪車產銷明顯下降，市場趨于萎縮，普通貨運三輪車帶動了三輪車整體水平的提升。
5月，普通客運三輪車銷量占正三輪車總銷量的15.08%，比上年同期下降16.4個百分點；普通貨運三輪車占84.65%，比上年同期提升16.13個百分點。
1～5月，共產銷三輪車91.5萬輛和90.47萬輛，同比下降2.06%和2.58%，三輪摩托車市場表現明顯優于二輪車。
大排量摩托車保持增長趨勢
受休閑娛樂市場快速發展影響，我國大排量摩托車增速明顯。1～5月，400ml以上排量摩托車產銷量分別是1.7萬輛和1.6萬輛，同比增長217.18%和208.06%。
傳統的主流排量110ml、125ml、150ml摩托車銷量仍然下降。1～5月，110ml、125ml、150ml摩托車銷量分別是131.4萬輛、293.67萬輛和150.41萬輛，同比下降15.76%、5.56%、5.25%，3個排量車型分別占總銷量的16.6%、37.11%和19.01%。
產銷前十名企業情況
5月，摩托車銷售前十名企業（集團）為大長江、隆鑫、力帆、宗申、五羊-本田、北方企業、廣州大運、銀翔、新大洲本田和建設股份，分別銷售15.03萬輛、10.54萬輛、10.23萬輛、9.49萬輛、8.41萬輛、8.39萬輛、8.23萬輛、6.49萬輛、6.28萬輛和6.2萬輛。與上月相比，4家企業銷售量增長，6家下降；與上年同期相比，依然是4家增長，6家下降。5月，上述十家企業累計銷售89.3萬輛，約占摩托車總銷量的54.3%。
出口環比增長同比累計出口量降幅擴大
5月，摩托車生產企業產品出口金額和整車出口量環比呈小幅增長，同比有所下降。5月，摩托車生產企業產品出口總額4.49億美元，環比增長5.43%，同比下降10.15%。其中：摩托車整車出口68.49萬輛，環比增長5.11%，同比下降9.30%；出口金額3.81億美元，環比增長6.73%，同比下降8.03%。1～5月，我國共出口整車324.23萬輛，同比下降6.28%；出口金額18.08億美元，同比下降5.42%。
5月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為1.44億美元、0.88億美元、0.59億美元、0.27億美元和0.25億美元。與上月相比，50系列出口金額有所下降，其他系列各有增長。5月，上述五大系列共出口3.43億美元，占摩托車出口總額的90.03%。
5月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列（110ml<排量≤125ml）、150系列（125ml<排量≤150ml）、110系列（100ml<排量≤110ml）、50系列（排量≤50ml）和250系列（150ml<排量≤250ml），分別出口26.74萬輛、15.39萬輛、12.81萬輛、4.17萬輛和3.48萬輛。與上月相比，上述五大系列出口量均呈小幅增長。5月，五大系列品種共出口62.59萬輛，占摩托車出口總量的91.39%。
營業收入下降利潤增長
1～4月，全行業營業收入是383.73億元，同比下降3.8%；營業成本334.7億元，同比下降3.61%；營業利潤10.92億元，同比增長11.83%；利潤總額13.22億元，同比增長19.72%。產成品存貨39.72億元，同比增長1.06%。
農村市場下降導致產銷總量下滑
我國摩托車90%以上都是銷往農村，由于農民收入水平的提高和我國汽車工業的快速發展，對摩托車產生了很強的替代作用，摩托車作為農民主要運輸工具的特性在減弱，農村市場處于下滑狀態。
5月，全行業完成摩托車產銷162.68萬輛和164.45萬輛，環比下降3.9%和1.2%，同比下降7.94%和5.78%。其中，二輪摩托車產銷141.8萬輛和143.8萬輛，環比下降4.13%和1.2%，同比下降9.27%和6.7%；三輪摩托車產銷20.89萬輛和20.66萬輛，環比下降2.32%和1.16%，同比增長2.27%和1.14%。
1～5月，全行業累計產銷787.96萬輛和791.42萬輛，同比下降7.84%和7.68%，產量降幅與1～4月相比變化不大，銷量降幅收窄0.5個百分點。其中，二輪摩托車產銷696.46萬輛和700.96萬輛，同比下降8.55%和8.3%；三輪摩托車產銷91.5萬輛和90.47萬輛，同比下降2.06%和2.58%。1～5月，全行業摩托車產銷率為100.44%，比上年同期提高0.17個百分點。
踏板車保持增長跨騎、彎梁降幅明顯
5月，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產銷84.97萬輛和85.33萬輛，環比下降3.97%和1.48%，同比下降12.57%和10.87%；彎梁車產銷28.52萬輛和28.73萬輛，環比下降7.21%和6.70%，同比下降12.24%和11.37%；踏板車產銷28.31萬輛和29.74萬輛，產量環比下降1.31%，銷量增長5.68%，產銷同比分別增長6.39%和14.52%。踏板車繼續保持良好增勢，市場表現好于其他兩類車型。
從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為59.34%、19.98%和20.68%，踏板車所占份額首次超過彎梁車。與上月相比，跨騎車和彎梁車份額下降，踏板車上升1.35個百分點；與上年同期相比，跨騎車和彎梁車分別下降2.8和1.06個百分點，踏板車上升3.87個百分點。
1～5月，跨騎車產銷量分別為416.99萬輛和417.12萬輛，同比下降11.25%和11.19%；彎梁車產銷量分別為146.47萬輛和150.05萬輛，同比下降12.06%和11.17%；踏板車產銷量分別是133萬輛和133.78萬輛，同比增長6.29%和6.33%。
貨運三輪微降客運三輪降幅明顯
2015年5月，在三輪摩托車各車型品種中，正三輪摩托車產銷20.86萬輛和20.63萬輛，環比下降2.37%和1.21%，同比增長2.17%和1.07%。其中，普通客運三輪車產銷3.04萬輛和3.11萬輛，環比下降11.67和4.64%，同比下降52.77%和51.58%；普通貨運三輪車產銷17.76萬輛和17.46萬輛，環比下降0.89%和0.88%，同比增長27.12%和24.85%。普通客運三輪車產銷明顯下降，市場趨于萎縮，普通貨運三輪車帶動了三輪車整體水平的提升。
5月，普通客運三輪車銷量占正三輪車總銷量的15.08%，比上年同期下降16.4個百分點；普通貨運三輪車占84.65%，比上年同期提升16.13個百分點。
1～5月，共產銷三輪車91.5萬輛和90.47萬輛，同比下降2.06%和2.58%，三輪摩托車市場表現明顯優于二輪車。
大排量摩托車保持增長趨勢
受休閑娛樂市場快速發展影響，我國大排量摩托車增速明顯。1～5月，400ml以上排量摩托車產銷量分別是1.7萬輛和1.6萬輛，同比增長217.18%和208.06%。
傳統的主流排量110ml、125ml、150ml摩托車銷量仍然下降。1～5月，110ml、125ml、150ml摩托車銷量分別是131.4萬輛、293.67萬輛和150.41萬輛，同比下降15.76%、5.56%、5.25%，3個排量車型分別占總銷量的16.6%、37.11%和19.01%。
產銷前十名企業情況
5月，摩托車銷售前十名企業（集團）為大長江、隆鑫、力帆、宗申、五羊-本田、北方企業、廣州大運、銀翔、新大洲本田和建設股份，分別銷售15.03萬輛、10.54萬輛、10.23萬輛、9.49萬輛、8.41萬輛、8.39萬輛、8.23萬輛、6.49萬輛、6.28萬輛和6.2萬輛。與上月相比，4家企業銷售量增長，6家下降；與上年同期相比，依然是4家增長，6家下降。5月，上述十家企業累計銷售89.3萬輛，約占摩托車總銷量的54.3%。
出口環比增長同比累計出口量降幅擴大
5月，摩托車生產企業產品出口金額和整車出口量環比呈小幅增長，同比有所下降。5月，摩托車生產企業產品出口總額4.49億美元，環比增長5.43%，同比下降10.15%。其中：摩托車整車出口68.49萬輛，環比增長5.11%，同比下降9.30%；出口金額3.81億美元，環比增長6.73%，同比下降8.03%。1～5月，我國共出口整車324.23萬輛，同比下降6.28%；出口金額18.08億美元，同比下降5.42%。
5月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為1.44億美元、0.88億美元、0.59億美元、0.27億美元和0.25億美元。與上月相比，50系列出口金額有所下降，其他系列各有增長。5月，上述五大系列共出口3.43億美元，占摩托車出口總額的90.03%。
5月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列（110ml<排量≤125ml）、150系列（125ml<排量≤150ml）、110系列（100ml<排量≤110ml）、50系列（排量≤50ml）和250系列（150ml<排量≤250ml），分別出口26.74萬輛、15.39萬輛、12.81萬輛、4.17萬輛和3.48萬輛。與上月相比，上述五大系列出口量均呈小幅增長。5月，五大系列品種共出口62.59萬輛，占摩托車出口總量的91.39%。
營業收入下降利潤增長
1～4月，全行業營業收入是383.73億元，同比下降3.8%；營業成本334.7億元，同比下降3.61%；營業利潤10.92億元，同比增長11.83%；利潤總額13.22億元，同比增長19.72%。產成品存貨39.72億元，同比增長1.06%。
