復(fù)古車型現(xiàn)在似乎已經(jīng)成為了一種近乎主流的類別，除了專攻復(fù)古車型市場(chǎng)的凱旋品牌之外，越來(lái)越多的摩托車制造商都開始加大力度開發(fā)新的復(fù)古車款，雅馬哈近日也推出了他們的最新款復(fù)古車型——XSR700。目前這款車型已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)發(fā)布，其它市場(chǎng)可能會(huì)晚些時(shí)候才能夠見(jiàn)到這輛車。

       XSR700是基于FZ-07平臺(tái)打造，這款復(fù)古車型延續(xù)了早些年的經(jīng)典電影《Faster Sons》中XS650車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然造型復(fù)古，但XSR700比XS650擁有更多的科技裝備，包括來(lái)自FZ-07的689cc雙杠發(fā)動(dòng)機(jī)。

       初次見(jiàn)到XSR700會(huì)讓人想起雅馬哈Star Bolt車型，復(fù)古的元素包括了經(jīng)典的圓形大燈還有雙人坐墊，可以說(shuō)如果不是看到全數(shù)字儀表，真的很難看出這輛復(fù)古車型有什么現(xiàn)代化的元素。

       油箱下的雙杠發(fā)動(dòng)機(jī)與FZ-07車型相同，雅馬哈歐洲公司表示這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在9000rpm時(shí)輸出73.8馬力的最大功率，在6500rpm時(shí)就可以達(dá)到68N·m的最大扭矩。官方給出的百公里油耗僅有4.3升，這輛XSR700的續(xù)航里程可以輕松超過(guò)320km。

       XSR700的主車架也幾乎和FZ-07完全一致，但車尾部分的副車架沒(méi)有FZ-07那么的“翹”。XSR700的坐墊高度達(dá)到了815mm，比FZ-07高出了10mm。懸掛部分和FZ-07采用了同樣的水平安置，同樣提供了5.1英寸的行程。十幅輪圈同樣來(lái)自FZ-07，四活塞卡鉗和282mm的雙前制動(dòng)盤和245mm的后制動(dòng)盤能夠提供良好的制動(dòng)效果，此外ABS系統(tǒng)是這款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

       作為一款復(fù)古車型，XSR700在很多細(xì)節(jié)方面對(duì)于后期改裝都提供了很大的便利性，比如獨(dú)立的前大燈非常方面拆裝和更換，尾部的副車架也非常方便拆裝以便于改裝單座結(jié)構(gòu)，對(duì)于改裝玩家來(lái)說(shuō)，雅馬哈真的是太懂他們的想法了。此外，油箱、擋泥板、腳踏板等部件都采用了鋁制材料已減輕重量，整車重量為184kg。

       雅馬哈歐洲公司目前僅提供了森林綠和銀灰金屬漆涂裝，新車將會(huì)在今年11月份正式銷售，其它地區(qū)的消費(fèi)者可能還得等更多的時(shí)間。