近日,寶馬、本田、雅馬哈在法國波爾多舉辦的智能交通系統(ITS)世界大會上宣布將成立聯網摩托聯盟(Connected Motorcycle Consortium)中央協調部門,該合作聯盟以協作式智能交通系統(C-ITS)的研發及推廣為主攻方向,并將開發一套可以幫助摩托車駕駛者制定安全高效出行計劃的信息共享系統。
據了解,寶馬、本田以及雅馬哈等3家公司均已在歐洲進行了測試。其中,寶馬在德國法蘭克福參加了simTD測試,本田和雅馬哈則在荷蘭參加了Drive C2X測試,而由于為汽車設計的ITS無法快速地將信息傳輸給摩托車駕駛者,所以測試結果并不理想。據悉,汽車系統無法為摩托車使用的最根本原因是是硬件的兼容性問題,由于摩托車沒有汽車那樣大的空間,所以一些硬件沒法全部安裝進去。此外,兩者使用的軟件不同也是原因之一。
另據雅馬哈發動機公司技術中心總經理、執行副總裁兼董事代表Takaaki Kimura指出,雖然Car2Car交流聯盟讓他們同汽車和卡車制造商以及利益相關者制定了標準規范,但該標準并不適用于摩托車,接下來他們要做的就是彌補這部分缺失。
據了解,寶馬、本田以及雅馬哈等3家公司均已在歐洲進行了測試。其中,寶馬在德國法蘭克福參加了simTD測試,本田和雅馬哈則在荷蘭參加了Drive C2X測試,而由于為汽車設計的ITS無法快速地將信息傳輸給摩托車駕駛者,所以測試結果并不理想。據悉,汽車系統無法為摩托車使用的最根本原因是是硬件的兼容性問題,由于摩托車沒有汽車那樣大的空間,所以一些硬件沒法全部安裝進去。此外,兩者使用的軟件不同也是原因之一。
另據雅馬哈發動機公司技術中心總經理、執行副總裁兼董事代表Takaaki Kimura指出,雖然Car2Car交流聯盟讓他們同汽車和卡車制造商以及利益相關者制定了標準規范,但該標準并不適用于摩托車,接下來他們要做的就是彌補這部分缺失。