近日，有網友通過人民網地方領導留言板呼吁西安市解禁摩托車。針對此留言，西安市公安局回復稱西安市政府于2000年5月份正式出臺了“禁摩令”，與“禁摩令”出臺之前相比，西安市的交通狀況、交通安全及空氣質量等都有所好轉。
加強摩托車管理，在城區限制摩托車通行，有利于創造良好的道路交通秩序，有利于環境污染治理、環境保護和生態環境建設，有利于加快西安的經濟發展。西安市公安局希望廣大市民能積極支持并自覺遵守相關規定。
網友留言：呼吁西安市解禁摩托車
摩托車的安全問題要靠什么來解決呢？一要靠管理，管理是政府職能部門的一個責任，全世界對事故都是靠管理來減少的，而只有中國，一些城市是靠禁止來解決摩托車事故的，用回避管理的方式，這其實是在逃避管理者的責任。因為選擇什么樣的交通工具，是人民群眾的權利，我們能做的不是剝奪老百姓的權利，而是要用加強管理辦法，來減少交通事故的發生，我們要在強化職能部門、在加強管理的同時，動員交通工具制造商、經銷商及消費者都來參與。
官方回復
回復單位：市公安局
網民您好。
為了維護城市道路交通秩序，減少交通事故和尾氣、噪聲污染，為我市經濟建設和社會事業發展創造良好的交通環境,為市民群眾創造良好的生活環境，市政府于2000年5月份正式出臺了“禁摩令”，規定從當年7月1日起在全市二環以內禁止摩托車通行并同時停止辦理摩托車入戶掛牌。
在實施“禁摩令”以前，我市由于摩托車作為交通工具數量增長過快，加上掛外省、市牌照的摩托車大量涌入，加重了城市道路交通運載的壓力，使堵車塞車現象更加嚴重，造成城市道路交通狀況進一步惡化，安全隱患增加，交通事故逐年上升，危害人民群眾的生命財產安全；相當一部分摩托車非法營運載客，嚴重干擾了城市道路交通秩序和機動車營運市場秩序，摩托車排放的尾氣、噪聲進一步加劇了城市環境污染。
這些都嚴重損害了西安的城市形象，損害了西安的投資環境、旅游環境, 使居民的生活環境質量下降。廣大群眾對此反映十分強烈，不斷要求政府有關部門采取措施，加強對摩托車的嚴格管理，限制摩托車的數量、行駛區域和時間。
市局交管等部門在深入調查、科學論證、并借鑒其他大城市經驗的基礎上，采取加強摩托車管理，在城區限制摩托車通行的重大措施，正是反映了廣大市民的這個愿望和要求 , 同時也是實施西部大開發,加快西安大發展的客觀需要。
加強摩托車管理，在城區限制摩托車通行，是我市加強城市管理的一項新的重大舉措，有利于創造良好的道路交通秩序，有利于環境污染治理、環境保護和生態環境建設，有利于加快西安的經濟發展，有利于為廣大市民創造良好的生活環境，符合全體市民的根本利益和愿望，特別是“禁摩令”實施幾年來，在緩解交通擁堵、減少交通事故和尾氣、噪聲污染等方面發揮了積極作用，也得到廣大市民群眾的理解、擁護和支持。
西安作為全國特大城市之一, 發展以公共交通為主的城市交通，對摩托車進行限制, 既符合現代城市發展的趨勢，符合現代城市管理的規律，也才有可能創造良好的城市道路交通秩序和城市生態環境。
目前，北京、上海、天津、南京、廣州、深圳、大連、沈陽、成都等大中城市尤其是特大城市都已先后采取措施限制或禁止摩托車在市區行駛。可見，在大城市限制摩托車，已是必然的選擇。 加強摩托車管理,在城區限制摩托車通行, 十分需要廣大群眾的理解和支持。特別是這一措施會給一部分人出行帶來某些不便, 甚至影響極少數人的暫時利益。這就要從局部服從全局, 少數人利益服從多數人利益, 個人利益服從全市人民利益出發來認識和理解市政府有關部門的規定，積極支持和自覺遵守在城區限制摩托車通行的有關規定。
加強摩托車管理，在城區限制摩托車通行，有利于創造良好的道路交通秩序，有利于環境污染治理、環境保護和生態環境建設，有利于加快西安的經濟發展。西安市公安局希望廣大市民能積極支持并自覺遵守相關規定。
網友留言：呼吁西安市解禁摩托車
摩托車的安全問題要靠什么來解決呢？一要靠管理，管理是政府職能部門的一個責任，全世界對事故都是靠管理來減少的，而只有中國，一些城市是靠禁止來解決摩托車事故的，用回避管理的方式，這其實是在逃避管理者的責任。因為選擇什么樣的交通工具，是人民群眾的權利，我們能做的不是剝奪老百姓的權利，而是要用加強管理辦法，來減少交通事故的發生，我們要在強化職能部門、在加強管理的同時，動員交通工具制造商、經銷商及消費者都來參與。
官方回復
回復單位：市公安局
網民您好。
為了維護城市道路交通秩序，減少交通事故和尾氣、噪聲污染，為我市經濟建設和社會事業發展創造良好的交通環境,為市民群眾創造良好的生活環境，市政府于2000年5月份正式出臺了“禁摩令”，規定從當年7月1日起在全市二環以內禁止摩托車通行并同時停止辦理摩托車入戶掛牌。
在實施“禁摩令”以前，我市由于摩托車作為交通工具數量增長過快，加上掛外省、市牌照的摩托車大量涌入，加重了城市道路交通運載的壓力，使堵車塞車現象更加嚴重，造成城市道路交通狀況進一步惡化，安全隱患增加，交通事故逐年上升，危害人民群眾的生命財產安全；相當一部分摩托車非法營運載客，嚴重干擾了城市道路交通秩序和機動車營運市場秩序，摩托車排放的尾氣、噪聲進一步加劇了城市環境污染。
這些都嚴重損害了西安的城市形象，損害了西安的投資環境、旅游環境, 使居民的生活環境質量下降。廣大群眾對此反映十分強烈，不斷要求政府有關部門采取措施，加強對摩托車的嚴格管理，限制摩托車的數量、行駛區域和時間。
市局交管等部門在深入調查、科學論證、并借鑒其他大城市經驗的基礎上，采取加強摩托車管理，在城區限制摩托車通行的重大措施，正是反映了廣大市民的這個愿望和要求 , 同時也是實施西部大開發,加快西安大發展的客觀需要。
加強摩托車管理，在城區限制摩托車通行，是我市加強城市管理的一項新的重大舉措，有利于創造良好的道路交通秩序，有利于環境污染治理、環境保護和生態環境建設，有利于加快西安的經濟發展，有利于為廣大市民創造良好的生活環境，符合全體市民的根本利益和愿望，特別是“禁摩令”實施幾年來，在緩解交通擁堵、減少交通事故和尾氣、噪聲污染等方面發揮了積極作用，也得到廣大市民群眾的理解、擁護和支持。
西安作為全國特大城市之一, 發展以公共交通為主的城市交通，對摩托車進行限制, 既符合現代城市發展的趨勢，符合現代城市管理的規律，也才有可能創造良好的城市道路交通秩序和城市生態環境。
目前，北京、上海、天津、南京、廣州、深圳、大連、沈陽、成都等大中城市尤其是特大城市都已先后采取措施限制或禁止摩托車在市區行駛。可見，在大城市限制摩托車，已是必然的選擇。 加強摩托車管理,在城區限制摩托車通行, 十分需要廣大群眾的理解和支持。特別是這一措施會給一部分人出行帶來某些不便, 甚至影響極少數人的暫時利益。這就要從局部服從全局, 少數人利益服從多數人利益, 個人利益服從全市人民利益出發來認識和理解市政府有關部門的規定，積極支持和自覺遵守在城區限制摩托車通行的有關規定。
