鈴木官方表示:2017新款SV650將會“返璞歸真”,他們的做法是保留早期SV車型的經(jīng)典元素。
當(dāng)然,調(diào)性靠向經(jīng)典,但新款SV650也具有更多自身的特色:645cc水冷V型雙缸發(fā)動機(jī)更新了60多個新的部件,擁有更大的功率和扭矩,同時通過“鈴木雙重節(jié)流閥”供油系統(tǒng)使得新款SV650達(dá)到更低的燃油排放。
新V型雙缸引擎有著極佳的剛性和輕量化設(shè)計,采用樹脂涂覆,降低摩擦的同時大大提升其耐用性。設(shè)計師也對雙火花塞進(jìn)行了點火優(yōu)化,鈴木雙節(jié)流閥燃油噴射系統(tǒng)采用10孔燃油噴射器,能夠確保燃油充分燃燒。一個全新輕量化的燃燒、排氣系統(tǒng)就這樣應(yīng)運而生了。
新款SV650的車架總成有超過70個新的零部件,車架升級后重量降低6.8kg。新SV650采用290毫米雙前碟剎盤和240毫米單碟剎盤,采用日清剎車系統(tǒng),標(biāo)配ABS,前懸掛系統(tǒng)采用41毫米伸縮式前叉,后懸掛為連桿式。新車配備17英寸五輻鑄鋁輪轂的子午線輪胎。
和2016款GSX-S1000一樣,2017款SV650還采用了鈴木全新的一鍵啟動系統(tǒng),一種新的低轉(zhuǎn)速輔助功能進(jìn)行有效的怠速調(diào)節(jié)控制,從啟動到停止能夠更加的穩(wěn)定.
新款SV650的多功能液晶儀表盤包括:擋位顯示、時速和轉(zhuǎn)速顯示、里程顯示、平均/瞬時油耗、時間、水溫和燃油刻度。背光有六個級別的亮度,可以根據(jù)自身的喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)。目前,2017款SV650的價格、配色尚未正式公布,但鈴木會在明年的春末夏初逐漸供貨到各級零售商。如果能夠及時引入中國市場,并確保價格能在9萬以內(nèi),一定會有較好的收成。
當(dāng)然,上述只是摩托派的設(shè)想。盡管V缸鈴木的火爆秉性在世界范圍內(nèi)都廣受車迷追捧,但性能歸性能,鈴木的硬傷是東南亞地區(qū)沒有合適的大排代工廠,以目前鈴木日本本土產(chǎn)的進(jìn)口方式來看,當(dāng)真無法在中等排量上和擁有泰國工廠的川崎、本田,或者印度工廠的KTM等進(jìn)行價格PK。
當(dāng)然,調(diào)性靠向經(jīng)典,但新款SV650也具有更多自身的特色:645cc水冷V型雙缸發(fā)動機(jī)更新了60多個新的部件,擁有更大的功率和扭矩,同時通過“鈴木雙重節(jié)流閥”供油系統(tǒng)使得新款SV650達(dá)到更低的燃油排放。
新V型雙缸引擎有著極佳的剛性和輕量化設(shè)計,采用樹脂涂覆,降低摩擦的同時大大提升其耐用性。設(shè)計師也對雙火花塞進(jìn)行了點火優(yōu)化,鈴木雙節(jié)流閥燃油噴射系統(tǒng)采用10孔燃油噴射器,能夠確保燃油充分燃燒。一個全新輕量化的燃燒、排氣系統(tǒng)就這樣應(yīng)運而生了。
新款SV650的車架總成有超過70個新的零部件,車架升級后重量降低6.8kg。新SV650采用290毫米雙前碟剎盤和240毫米單碟剎盤,采用日清剎車系統(tǒng),標(biāo)配ABS,前懸掛系統(tǒng)采用41毫米伸縮式前叉,后懸掛為連桿式。新車配備17英寸五輻鑄鋁輪轂的子午線輪胎。
和2016款GSX-S1000一樣,2017款SV650還采用了鈴木全新的一鍵啟動系統(tǒng),一種新的低轉(zhuǎn)速輔助功能進(jìn)行有效的怠速調(diào)節(jié)控制,從啟動到停止能夠更加的穩(wěn)定.
新款SV650的多功能液晶儀表盤包括:擋位顯示、時速和轉(zhuǎn)速顯示、里程顯示、平均/瞬時油耗、時間、水溫和燃油刻度。背光有六個級別的亮度,可以根據(jù)自身的喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)。目前,2017款SV650的價格、配色尚未正式公布,但鈴木會在明年的春末夏初逐漸供貨到各級零售商。如果能夠及時引入中國市場,并確保價格能在9萬以內(nèi),一定會有較好的收成。
當(dāng)然,上述只是摩托派的設(shè)想。盡管V缸鈴木的火爆秉性在世界范圍內(nèi)都廣受車迷追捧,但性能歸性能,鈴木的硬傷是東南亞地區(qū)沒有合適的大排代工廠,以目前鈴木日本本土產(chǎn)的進(jìn)口方式來看,當(dāng)真無法在中等排量上和擁有泰國工廠的川崎、本田,或者印度工廠的KTM等進(jìn)行價格PK。