2015年的最美摩托車型，這不是小編我自說自話評(píng)選出來(lái)的，這是在2015米蘭國(guó)際兩輪車展期間，由觀展觀眾投票選出來(lái)的。
結(jié)果，杜卡迪XDiavel 以60.78%的總得票率完勝，獲得最佳顏值車型（Best-looking bike）的殊榮。
到底有多高的顏值呢，我們來(lái)鑒別一下咯，同系列的兩個(gè)車型。
懸臂和后輪有較大差異：
XDiavel S：
XDiavel：
參數(shù)：
四沖程，水冷，DVT L-Twin 引擎
電子噴射供油
排氣量：1262 cc
壓縮比：13:1
最高馬力：156hp/9,500rpm
最大扭力：128.9Nm/5,000rpm
車架型式：鋼管編織式車架
凈重：247kg
杜卡迪XDiavel 的X擁有兩層含意，其一代表的是興奮感（excitement），其二是代表乘號(hào)（性能加倍的意思），這是XDiavel的精華所在，結(jié)合美式巡航低轉(zhuǎn)速和舒適的騎乘姿勢(shì)、長(zhǎng)途騎乘與前置雙腳的騎乘三角的特性，同時(shí)又將杜卡迪特有的意大利風(fēng)格、細(xì)節(jié)精致的設(shè)計(jì)，加上無(wú)與倫比的性能完美結(jié)合于一身。這兩個(gè)看起來(lái)就像是天平兩端的風(fēng)格，完美的融合在XDiavel 身上，毫不妥協(xié)。
如果要總結(jié)XDiavel 性能，可以用三組數(shù)字表示，分別是：5,000、60、40。
5000：
代表引擎在5,000rpm即可發(fā)揮13.1kg-m 最大扭力，而且只要2,100rpm 就可提供超過10kg-m 的扭力輸出，這無(wú)疑是杜卡迪低轉(zhuǎn)性能最強(qiáng)的雙缸引擎，也完全能滿足美式巡航的車款需求。
60：
代表XDiavel 共有60種騎姿調(diào)整，為了達(dá)成最舒適的騎乘姿勢(shì)，XDiavel 提供了4種腳踏位置、5種不同的座墊與3種不同的把手，滿足你多達(dá)60種的體位變化需求。
40：
代表的是40度的最大傾角，一改一般人對(duì)于美式巡航車就是沒傾角的刻版印象，不過正因?yàn)閄Diavel是杜卡迪的杰作，才使得車款具備了絕佳的運(yùn)動(dòng)性能，除了擁有超越一般美式巡航車的傾角之外，車體懸吊、制動(dòng)也都能讓車主享受騎乘樂趣并不影響全車易上手與舒適性。
XDiavel S 的正時(shí)皮帶外蓋與輪框，強(qiáng)化了全車的美感：
美式巡航車的油箱線條：
水滴型油箱：
連水箱護(hù)蓋都極簡(jiǎn)時(shí)尚：
外觀設(shè)計(jì)
XDiavel美式巡航車款的風(fēng)格可以說是相當(dāng)強(qiáng)烈，杜卡迪在設(shè)計(jì)XDiavel過程中也注意到，利用大比例的外車架設(shè)計(jì)，與寬大的后輪取得平衡，并帶出漂亮的DVT 1262 引擎，成為整車的重點(diǎn)。
為了打造摩登感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以鋼管編織車架讓人立刻能辨認(rèn)出這是一輛杜卡迪機(jī)車，巨大的淚滴型油箱呈現(xiàn)出美式巡航車的外型，科技感的大燈，又很好的呈現(xiàn)出摩登風(fēng)格。
另外全車包括排氣管、水箱護(hù)蓋等等，從單一零件的角度去看都非常漂亮，全部集合在一起去看整輛車，彼此之間又能保持著視覺的平衡感，勾勒整車充滿力與美的線條。
而杜卡迪也為XDiavel 選擇以黑色做為主要的代表色，以黑色為主，搭配些許杜卡迪紅，成為了XDiavel的代表色，標(biāo)準(zhǔn)版使用消光黑，搭配消光黑的引擎，車架與搖臂則是礦物灰（鐵灰）。S 版則是以亮光黑加上消光黑與紅色條紋來(lái)點(diǎn)綴，引擎則是亮光黑，并將正時(shí)皮帶外蓋進(jìn)行加工，透露出鋁合金原色線條。黑色系未來(lái)也可能就是Diavel 的主色系，如同Scrambler的橙色系一樣，成為Diavel 的標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別色彩。
引擎
XDiavel 使用的DVT 引擎最早是搭載在Multistrada 1200 上，采用先進(jìn)的可變氣門技術(shù)讓引擎有更平順的動(dòng)力曲線，然而因?yàn)閄Diavel 的取向與Multistrada 1200 不同，引擎也經(jīng)過修改，引擎行程由原本的67.9mm 增加到71.5mm，讓排氣量增加到了1262cc，壓縮比由12.5:1 增加到13:1，并使用相當(dāng)于56mm 的橢圓節(jié)流閥與電子油門，當(dāng)然整具引擎調(diào)整方向是以低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出為主，因此只需5,000rpm 就可達(dá)到最大扭力13.1kg-m。
可變氣門技術(shù)：
水泵位置位移后，引擎更加直觀：
杜卡迪第一款皮帶傳動(dòng)：
騎乘體驗(yàn)絕佳：
XDiavel 的腳踏具有三個(gè)位置可調(diào)，各差22.5mm，另外想嘗試獨(dú)特的騎姿，杜卡迪提供中置腳踏配件可選，可調(diào)整的騎士三角，讓XDiavel 騎乘更舒適：
把手線路可以被能快速拆卸，讓騎士能更換正負(fù)25mm 的把手。座椅有了更高與更低的座高選擇，還有更寬的座墊或是特殊材質(zhì)更舒適的座墊，同時(shí)后座的舒適度也有大幅度提升。
杜卡迪XDiavel騎乘模式一共有三種：
Sport（運(yùn)動(dòng)）
在此模式下，XDiavel 的油門反應(yīng)會(huì)最為直接，讓騎士能完全享受156hp 的動(dòng)力反應(yīng)，同時(shí)次模式為了讓騎車完全享受XDiavel 的性能，預(yù)設(shè)的DTC 與ABS 皆為第二級(jí)。
Touring（旅行）
在此模式下，同樣提供最大156hp 的馬力輸出，但油門反應(yīng)會(huì)更平順，能更輕鬆的控制扭力，提高騎乘的舒適性。同樣為了提高舒適性，DTC 預(yù)設(shè)為不論騎士或乘客都能感到舒適的第四級(jí)，而ABS 則是第三級(jí)。
Urban（都會(huì)）
切換到都會(huì)模式時(shí)，XDiavel 就像是換了一臺(tái)車一樣，成為以簡(jiǎn)單操控為核心的機(jī)車，最大馬力限制在100hp，DTC 為較高的第六級(jí)，ABS 為第三級(jí)，讓騎士即使在最繁忙的都會(huì)都能有最高的安全保障。
DTC（DUCATI Traction Control）
DUCATI 循蹟控制系統(tǒng)DTC 運(yùn)用在DUCATI 各級(jí)車款已有一段時(shí)間，能有效避免后輪動(dòng)力打滑的情況，XDiavel 一共提供8級(jí)可調(diào)的DTC，其中1~2級(jí)適合進(jìn)階騎士在激烈操駕使用，這時(shí)的DTC 會(huì)允許后輪一定程度的打滑。而3~6級(jí)則是提供在一般乾燥柏油路面時(shí)，穩(wěn)定的循跡性能，至于7~8級(jí)就是針對(duì)惡劣或溼滑路面提供最佳的后輪循跡性。
DPL（DUCATI Power Launch）
DPL 與其他車廠的 Launch Control 類似，能提并令人驚豔的加速性能，并多虧了IMU，能即時(shí)控制供油與DTC 介入程度，讓整個(gè)加速也是相當(dāng)安全的。DPL 一共有3級(jí)可調(diào)，第1級(jí)加速性能最強(qiáng)大，依此類推。
BOSCH Brembo ABS彎道煞車系統(tǒng)：
XDiavel 使用的Brembo 煞車系統(tǒng)搭配BOSCH 9.1MP 彎道元件為DSP 的一部份，在緊急情況下，也能針對(duì)當(dāng)時(shí)傾角提供最佳的煞車力道。
車燈都采用LED 設(shè)計(jì)，高亮度LED 頭燈也會(huì)根據(jù)儀表上的感光元件，根據(jù)當(dāng)下環(huán)境光調(diào)整，其中S 版還具備日行燈設(shè)計(jì)，即使在白天也能清楚的辨識(shí)。
S 版搭配的日行燈，在白天也有相當(dāng)高的辨識(shí)度，車尾同樣使用LED 燈組：
XDiavel 還具備40度的車體傾角，在山路還保有相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)性：
后搖臂下半部為鑄造，上半部為鍛造，且可分離以利拆下皮帶：
S 版的前叉內(nèi)管有DLC 處理，并搭配Brembo M50 卡鉗：
S 版的12輻輪框有再特別進(jìn)行表面加工顯露出金屬原色：
Sachs 避震：
結(jié)果，杜卡迪XDiavel 以60.78%的總得票率完勝，獲得最佳顏值車型（Best-looking bike）的殊榮。
到底有多高的顏值呢，我們來(lái)鑒別一下咯，同系列的兩個(gè)車型。
懸臂和后輪有較大差異：
XDiavel S：
XDiavel：
參數(shù)：
四沖程，水冷，DVT L-Twin 引擎
電子噴射供油
排氣量：1262 cc
壓縮比：13:1
最高馬力：156hp/9,500rpm
最大扭力：128.9Nm/5,000rpm
車架型式：鋼管編織式車架
凈重：247kg
杜卡迪XDiavel 的X擁有兩層含意，其一代表的是興奮感（excitement），其二是代表乘號(hào)（性能加倍的意思），這是XDiavel的精華所在，結(jié)合美式巡航低轉(zhuǎn)速和舒適的騎乘姿勢(shì)、長(zhǎng)途騎乘與前置雙腳的騎乘三角的特性，同時(shí)又將杜卡迪特有的意大利風(fēng)格、細(xì)節(jié)精致的設(shè)計(jì)，加上無(wú)與倫比的性能完美結(jié)合于一身。這兩個(gè)看起來(lái)就像是天平兩端的風(fēng)格，完美的融合在XDiavel 身上，毫不妥協(xié)。
如果要總結(jié)XDiavel 性能，可以用三組數(shù)字表示，分別是：5,000、60、40。
5000：
代表引擎在5,000rpm即可發(fā)揮13.1kg-m 最大扭力，而且只要2,100rpm 就可提供超過10kg-m 的扭力輸出，這無(wú)疑是杜卡迪低轉(zhuǎn)性能最強(qiáng)的雙缸引擎，也完全能滿足美式巡航的車款需求。
60：
代表XDiavel 共有60種騎姿調(diào)整，為了達(dá)成最舒適的騎乘姿勢(shì)，XDiavel 提供了4種腳踏位置、5種不同的座墊與3種不同的把手，滿足你多達(dá)60種的體位變化需求。
40：
代表的是40度的最大傾角，一改一般人對(duì)于美式巡航車就是沒傾角的刻版印象，不過正因?yàn)閄Diavel是杜卡迪的杰作，才使得車款具備了絕佳的運(yùn)動(dòng)性能，除了擁有超越一般美式巡航車的傾角之外，車體懸吊、制動(dòng)也都能讓車主享受騎乘樂趣并不影響全車易上手與舒適性。
XDiavel S 的正時(shí)皮帶外蓋與輪框，強(qiáng)化了全車的美感：
美式巡航車的油箱線條：
水滴型油箱：
連水箱護(hù)蓋都極簡(jiǎn)時(shí)尚：
外觀設(shè)計(jì)
XDiavel美式巡航車款的風(fēng)格可以說是相當(dāng)強(qiáng)烈，杜卡迪在設(shè)計(jì)XDiavel過程中也注意到，利用大比例的外車架設(shè)計(jì)，與寬大的后輪取得平衡，并帶出漂亮的DVT 1262 引擎，成為整車的重點(diǎn)。
為了打造摩登感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以鋼管編織車架讓人立刻能辨認(rèn)出這是一輛杜卡迪機(jī)車，巨大的淚滴型油箱呈現(xiàn)出美式巡航車的外型，科技感的大燈，又很好的呈現(xiàn)出摩登風(fēng)格。
另外全車包括排氣管、水箱護(hù)蓋等等，從單一零件的角度去看都非常漂亮，全部集合在一起去看整輛車，彼此之間又能保持著視覺的平衡感，勾勒整車充滿力與美的線條。
而杜卡迪也為XDiavel 選擇以黑色做為主要的代表色，以黑色為主，搭配些許杜卡迪紅，成為了XDiavel的代表色，標(biāo)準(zhǔn)版使用消光黑，搭配消光黑的引擎，車架與搖臂則是礦物灰（鐵灰）。S 版則是以亮光黑加上消光黑與紅色條紋來(lái)點(diǎn)綴，引擎則是亮光黑，并將正時(shí)皮帶外蓋進(jìn)行加工，透露出鋁合金原色線條。黑色系未來(lái)也可能就是Diavel 的主色系，如同Scrambler的橙色系一樣，成為Diavel 的標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別色彩。
引擎
XDiavel 使用的DVT 引擎最早是搭載在Multistrada 1200 上，采用先進(jìn)的可變氣門技術(shù)讓引擎有更平順的動(dòng)力曲線，然而因?yàn)閄Diavel 的取向與Multistrada 1200 不同，引擎也經(jīng)過修改，引擎行程由原本的67.9mm 增加到71.5mm，讓排氣量增加到了1262cc，壓縮比由12.5:1 增加到13:1，并使用相當(dāng)于56mm 的橢圓節(jié)流閥與電子油門，當(dāng)然整具引擎調(diào)整方向是以低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出為主，因此只需5,000rpm 就可達(dá)到最大扭力13.1kg-m。
可變氣門技術(shù)：
水泵位置位移后，引擎更加直觀：
杜卡迪第一款皮帶傳動(dòng)：
騎乘體驗(yàn)絕佳：
XDiavel 的腳踏具有三個(gè)位置可調(diào)，各差22.5mm，另外想嘗試獨(dú)特的騎姿，杜卡迪提供中置腳踏配件可選，可調(diào)整的騎士三角，讓XDiavel 騎乘更舒適：
把手線路可以被能快速拆卸，讓騎士能更換正負(fù)25mm 的把手。座椅有了更高與更低的座高選擇，還有更寬的座墊或是特殊材質(zhì)更舒適的座墊，同時(shí)后座的舒適度也有大幅度提升。
杜卡迪XDiavel騎乘模式一共有三種：
Sport（運(yùn)動(dòng)）
在此模式下，XDiavel 的油門反應(yīng)會(huì)最為直接，讓騎士能完全享受156hp 的動(dòng)力反應(yīng)，同時(shí)次模式為了讓騎車完全享受XDiavel 的性能，預(yù)設(shè)的DTC 與ABS 皆為第二級(jí)。
Touring（旅行）
在此模式下，同樣提供最大156hp 的馬力輸出，但油門反應(yīng)會(huì)更平順，能更輕鬆的控制扭力，提高騎乘的舒適性。同樣為了提高舒適性，DTC 預(yù)設(shè)為不論騎士或乘客都能感到舒適的第四級(jí)，而ABS 則是第三級(jí)。
Urban（都會(huì)）
切換到都會(huì)模式時(shí)，XDiavel 就像是換了一臺(tái)車一樣，成為以簡(jiǎn)單操控為核心的機(jī)車，最大馬力限制在100hp，DTC 為較高的第六級(jí)，ABS 為第三級(jí)，讓騎士即使在最繁忙的都會(huì)都能有最高的安全保障。
DTC（DUCATI Traction Control）
DUCATI 循蹟控制系統(tǒng)DTC 運(yùn)用在DUCATI 各級(jí)車款已有一段時(shí)間，能有效避免后輪動(dòng)力打滑的情況，XDiavel 一共提供8級(jí)可調(diào)的DTC，其中1~2級(jí)適合進(jìn)階騎士在激烈操駕使用，這時(shí)的DTC 會(huì)允許后輪一定程度的打滑。而3~6級(jí)則是提供在一般乾燥柏油路面時(shí)，穩(wěn)定的循跡性能，至于7~8級(jí)就是針對(duì)惡劣或溼滑路面提供最佳的后輪循跡性。
DPL（DUCATI Power Launch）
DPL 與其他車廠的 Launch Control 類似，能提并令人驚豔的加速性能，并多虧了IMU，能即時(shí)控制供油與DTC 介入程度，讓整個(gè)加速也是相當(dāng)安全的。DPL 一共有3級(jí)可調(diào)，第1級(jí)加速性能最強(qiáng)大，依此類推。
BOSCH Brembo ABS彎道煞車系統(tǒng)：
XDiavel 使用的Brembo 煞車系統(tǒng)搭配BOSCH 9.1MP 彎道元件為DSP 的一部份，在緊急情況下，也能針對(duì)當(dāng)時(shí)傾角提供最佳的煞車力道。
車燈都采用LED 設(shè)計(jì)，高亮度LED 頭燈也會(huì)根據(jù)儀表上的感光元件，根據(jù)當(dāng)下環(huán)境光調(diào)整，其中S 版還具備日行燈設(shè)計(jì)，即使在白天也能清楚的辨識(shí)。
S 版搭配的日行燈，在白天也有相當(dāng)高的辨識(shí)度，車尾同樣使用LED 燈組：
XDiavel 還具備40度的車體傾角，在山路還保有相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)性：
后搖臂下半部為鑄造，上半部為鍛造，且可分離以利拆下皮帶：
S 版的前叉內(nèi)管有DLC 處理，并搭配Brembo M50 卡鉗：
S 版的12輻輪框有再特別進(jìn)行表面加工顯露出金屬原色：
Sachs 避震：
