國產民用摩托車走過了三十多年的歷程，從中規中矩的跨騎式，兩個車輪一個發動機到今天具有多缸、水冷、多氣門核心技術的全新發動機。錢江貝納利歷經坎坷和磨礪，擁有了多個中國第一：中國耐磨第一，中國多缸車發動機第一，第一個國產水冷電噴四氣門雙火花塞發動機，第一個擁有世界水平的集高端摩托車研究、開發、制造為一體的民族品牌。
貝納利黃龍600系列拉開了國內中大排量摩托車的戰場，隨著市場的認可度越來越高，藍寶龍300、小黃龍250陸續加入了戰場，隨著跨騎和踏板兵團的不斷壯大，貝納利家族也在不斷增加新的戰斗力。時值深冬，寒風瑟瑟，但是貝納利的激情絲毫不減，越野BJ250GY也加入了戰場，不僅填補了這種250排量多用途跨界摩托車的市場空白，也好似一把火焰般點燃了摩托車愛好者心中的滿腔熱血。
2016年1月，BJ250GY陸續登陸四川、甘肅、山東、江浙滬等省，接下來就讓我們從貝納利四川開始揭開它那神秘的面紗。
全鋼質材料的外包裝、結實而富有心意。只為向客戶展示出車輛最好的一面，確保全車無任何刮花，貝納利只怕為你做的不夠多！
褪去堅固的外衣，終于看清了BJ250GY的真面容，簡潔苗條的整車線條，粗壯的倒置前減震器，高聳的油箱猶如獵豹伏擊獵物時蓄勢待發的肩胛骨，肌肉感十足，油箱后面前窄中寬，防滑坐墊在腰際之間上翹，結束于尖翹的尾部。籠子并不是這輛BJ250GY該有的歸宿，城市道路、國道、省道、縣道、鄉道才是它飛躍的地方。粗略一看，這只是一款越野車，但是卻沒有配置標準鋼絲輻條輪圈和越野車輪胎，而是別出心裁配置了前后鑄鋁輪圈和半幅式真空輪胎，說明了這款車擁有更多的個性和多用途的玩車樂趣，也引起了在場的摩托車愛好者們的濃厚興趣，忍不住的上前細細打量。
正前方迷你小巧且醒目的前大燈，輕佻遠視。兩側LED原廠轉向燈，不僅設計精致，像是一件小巧的藝術品，也省了車主日后的改裝費用。下方粗壯的倒置前減震，告訴了你該車擁有極強的道路行走適應性和舒適性。
9.6升的油箱，在正常行駛中300公里的距離那是再正常不過，讓你穿市過省如行云流水！油箱兩側裝飾護板不僅讓整車具有了更為立體的美感，導流空氣冷卻水箱的功能性，更為重要的是，貝納利家族式的臉譜說明這一款多用途滑胎車，秉承了百年意大利工業技術，在中國的又一次升華！坐墊下方隱藏于發動機和后輪之間的中置減震器直立緊湊，和粗壯的后搖臂一起穩穩的承擔著車身，這樣的設計為激烈的駕駛方式提供更可靠的保障。
前防滑橡膠腳踏，雖然沒有專業越野車的深齒，但是寬厚結實。后部鋁合金后座成員腳踏用料做工絕對是誠意十足。
用料十足，質感優秀的不銹鋼排氣，不僅僅是提供了視覺上的美感，性感的單缸脈動聲浪也是動力釋放的第一選擇！
我們來看看其動力心臟，國內唯一雙凸輪軸、四氣門、水冷單缸往復六檔鏈條傳動電噴發動機提供持久卓越的動力，對于140公斤的它來說，可以用動力強勁來形容！
前輪100/70-17標準真空跑車輪胎、后輪130/70-17標準真空跑車輪胎，前輪雙活塞單碟、后輪單活塞對置卡鉗，有了以上的所有為了速度、舒適、駕馭樂趣的配置！安全是貝納利給予用戶最真誠的承諾，前后大直徑刀鋒菊花碟是令行禁止的絕對服從。
坐上車子，較高的車身，寬泛的駕駛視野，稍一低頭，簡潔，清晰的全液晶儀表，需要說明的是發動機轉速不再是一個指針或數字跳躍，而是創新的橫向排列，由左至右，不得不說在國內多用途摩托車里是一個絕對的創新。鋁合金變徑手把，不僅和坐墊、腳踏形成理想的人車工程學原理，而且具有杠桿原理，轉向準確輕盈，具有很強的操作性！
文章的結尾再附上幾張大圖，看看BJ250GY的颯爽英姿。貝納利源自歐洲，為您而來！
冬季騎車，注意防寒保暖，留心路面環境，安全行車！
越野BJ250GY-2技術參數
引擎：四沖程單缸/頂置式雙凸輪軸
缸徑×行程：72.0mm×61.2mm
排量：249ml
壓縮比：11.2:1
最大馬力：18.0kW/9000rpm
最大扭力：21.0N·m/7000rpm
傳動方式：往復式國際六檔鏈條傳動
供油方式：電子燃油噴射系統
長×寬×高：2230mm×860mm×1210mm
軸距：1450mm
座高：890mm
制動系統：【前】盤式/手制動
【后】盤式/腳制動
減震類型：【前】倒置液壓彈簧式
【后】中置液壓彈簧式
整備質量：140kg
油箱容量：9.6L
輪胎：【前】100/80-17
【后】130/70-17
最高車速：125km/h
最小離地間隙：270mm
可選顏色：黑、白
零售指導價：18800元
貝納利黃龍600系列拉開了國內中大排量摩托車的戰場，隨著市場的認可度越來越高，藍寶龍300、小黃龍250陸續加入了戰場，隨著跨騎和踏板兵團的不斷壯大，貝納利家族也在不斷增加新的戰斗力。時值深冬，寒風瑟瑟，但是貝納利的激情絲毫不減，越野BJ250GY也加入了戰場，不僅填補了這種250排量多用途跨界摩托車的市場空白，也好似一把火焰般點燃了摩托車愛好者心中的滿腔熱血。
2016年1月，BJ250GY陸續登陸四川、甘肅、山東、江浙滬等省，接下來就讓我們從貝納利四川開始揭開它那神秘的面紗。
全鋼質材料的外包裝、結實而富有心意。只為向客戶展示出車輛最好的一面，確保全車無任何刮花，貝納利只怕為你做的不夠多！
褪去堅固的外衣，終于看清了BJ250GY的真面容，簡潔苗條的整車線條，粗壯的倒置前減震器，高聳的油箱猶如獵豹伏擊獵物時蓄勢待發的肩胛骨，肌肉感十足，油箱后面前窄中寬，防滑坐墊在腰際之間上翹，結束于尖翹的尾部。籠子并不是這輛BJ250GY該有的歸宿，城市道路、國道、省道、縣道、鄉道才是它飛躍的地方。粗略一看，這只是一款越野車，但是卻沒有配置標準鋼絲輻條輪圈和越野車輪胎，而是別出心裁配置了前后鑄鋁輪圈和半幅式真空輪胎，說明了這款車擁有更多的個性和多用途的玩車樂趣，也引起了在場的摩托車愛好者們的濃厚興趣，忍不住的上前細細打量。
正前方迷你小巧且醒目的前大燈，輕佻遠視。兩側LED原廠轉向燈，不僅設計精致，像是一件小巧的藝術品，也省了車主日后的改裝費用。下方粗壯的倒置前減震，告訴了你該車擁有極強的道路行走適應性和舒適性。
9.6升的油箱，在正常行駛中300公里的距離那是再正常不過，讓你穿市過省如行云流水！油箱兩側裝飾護板不僅讓整車具有了更為立體的美感，導流空氣冷卻水箱的功能性，更為重要的是，貝納利家族式的臉譜說明這一款多用途滑胎車，秉承了百年意大利工業技術，在中國的又一次升華！坐墊下方隱藏于發動機和后輪之間的中置減震器直立緊湊，和粗壯的后搖臂一起穩穩的承擔著車身，這樣的設計為激烈的駕駛方式提供更可靠的保障。
前防滑橡膠腳踏，雖然沒有專業越野車的深齒，但是寬厚結實。后部鋁合金后座成員腳踏用料做工絕對是誠意十足。
用料十足，質感優秀的不銹鋼排氣，不僅僅是提供了視覺上的美感，性感的單缸脈動聲浪也是動力釋放的第一選擇！
我們來看看其動力心臟，國內唯一雙凸輪軸、四氣門、水冷單缸往復六檔鏈條傳動電噴發動機提供持久卓越的動力，對于140公斤的它來說，可以用動力強勁來形容！
前輪100/70-17標準真空跑車輪胎、后輪130/70-17標準真空跑車輪胎，前輪雙活塞單碟、后輪單活塞對置卡鉗，有了以上的所有為了速度、舒適、駕馭樂趣的配置！安全是貝納利給予用戶最真誠的承諾，前后大直徑刀鋒菊花碟是令行禁止的絕對服從。
坐上車子，較高的車身，寬泛的駕駛視野，稍一低頭，簡潔，清晰的全液晶儀表，需要說明的是發動機轉速不再是一個指針或數字跳躍，而是創新的橫向排列，由左至右，不得不說在國內多用途摩托車里是一個絕對的創新。鋁合金變徑手把，不僅和坐墊、腳踏形成理想的人車工程學原理，而且具有杠桿原理，轉向準確輕盈，具有很強的操作性！
文章的結尾再附上幾張大圖，看看BJ250GY的颯爽英姿。貝納利源自歐洲，為您而來！
冬季騎車，注意防寒保暖，留心路面環境，安全行車！
越野BJ250GY-2技術參數
引擎：四沖程單缸/頂置式雙凸輪軸
缸徑×行程：72.0mm×61.2mm
排量：249ml
壓縮比：11.2:1
最大馬力：18.0kW/9000rpm
最大扭力：21.0N·m/7000rpm
傳動方式：往復式國際六檔鏈條傳動
供油方式：電子燃油噴射系統
長×寬×高：2230mm×860mm×1210mm
軸距：1450mm
座高：890mm
制動系統：【前】盤式/手制動
【后】盤式/腳制動
減震類型：【前】倒置液壓彈簧式
【后】中置液壓彈簧式
整備質量：140kg
油箱容量：9.6L
輪胎：【前】100/80-17
【后】130/70-17
最高車速：125km/h
最小離地間隙：270mm
可選顏色：黑、白
零售指導價：18800元
