說到錢江貝納利這個(gè)品牌,大家第一聯(lián)想到的一定是保有量最大的黃龍600這款街車,聲音銷魂的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪,出色的動(dòng)力,炫酷的外觀,一直是這款摩托車的一大賣點(diǎn)。但是今天要說的并不是這款街車,而是BJ250GY-2
北京一月的寒風(fēng)刮走了霧霾,晴朗的天氣也為這款錢江貝納利家族的新成員帶來了好兆頭,下面由勁動(dòng)力摩托的編輯斌子帶大家看一下這款BJ250GY-2摩托車的相關(guān)細(xì)節(jié)。
全車均配有LED的轉(zhuǎn)向燈、尾燈,做工相對精細(xì),LED燈光也是現(xiàn)在摩托車行業(yè)里的大趨勢,錢江貝納利怎會(huì)落后于其他廠商呢?
粗壯的倒立式液壓前叉看上去給人一種信心滿滿的感覺,無論是在公路行駛還是越野路段甚至是滑胎動(dòng)作,都能迎刃而解。
擁有9.6升容量并帶有保護(hù)板的油箱在降低了越野摩托車重量的同時(shí),也兼?zhèn)淞死m(xù)航里程。
250毫升的排氣量配以國內(nèi)唯一使用雙凸輪軸、四氣門、水冷單缸往復(fù)式6擋鏈條傳動(dòng)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī),對于車重只有140公斤的它來說,動(dòng)力完全可以滿足大部分的用戶需求。
前制動(dòng)采用單向雙活塞制動(dòng)卡鉗,后制動(dòng)為對向雙活塞制動(dòng)卡鉗。
后減震器采用了中央獨(dú)立式液壓彈簧,和累進(jìn)式杠桿設(shè)計(jì)。
科技感十足的全液晶儀表臺(tái)。
不銹鋼材質(zhì)的排氣管尾段。
標(biāo)準(zhǔn)的越野式車座。
橡膠材質(zhì)的前腳踏,雖然沒有專業(yè)越野摩托車的金屬質(zhì)感,但是實(shí)際踩上去,感覺還是不錯(cuò)的,并沒有想象中的那么單薄。
最后斌子認(rèn)為就是這款錢江貝納利BJ250GY-2,性價(jià)比還是不錯(cuò)的,用料扎實(shí),只是沒有應(yīng)用一些大品牌的配件,但是親民的價(jià)格倒是可以不用去追究這些問題了,而且對于身高只有175的斌子來說駕馭這輛BJ250GY-2完全沒有問題。
北京一月的寒風(fēng)刮走了霧霾,晴朗的天氣也為這款錢江貝納利家族的新成員帶來了好兆頭,下面由勁動(dòng)力摩托的編輯斌子帶大家看一下這款BJ250GY-2摩托車的相關(guān)細(xì)節(jié)。
全車均配有LED的轉(zhuǎn)向燈、尾燈,做工相對精細(xì),LED燈光也是現(xiàn)在摩托車行業(yè)里的大趨勢,錢江貝納利怎會(huì)落后于其他廠商呢?
粗壯的倒立式液壓前叉看上去給人一種信心滿滿的感覺,無論是在公路行駛還是越野路段甚至是滑胎動(dòng)作,都能迎刃而解。
擁有9.6升容量并帶有保護(hù)板的油箱在降低了越野摩托車重量的同時(shí),也兼?zhèn)淞死m(xù)航里程。
250毫升的排氣量配以國內(nèi)唯一使用雙凸輪軸、四氣門、水冷單缸往復(fù)式6擋鏈條傳動(dòng)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī),對于車重只有140公斤的它來說,動(dòng)力完全可以滿足大部分的用戶需求。
前制動(dòng)采用單向雙活塞制動(dòng)卡鉗,后制動(dòng)為對向雙活塞制動(dòng)卡鉗。
后減震器采用了中央獨(dú)立式液壓彈簧,和累進(jìn)式杠桿設(shè)計(jì)。
科技感十足的全液晶儀表臺(tái)。
不銹鋼材質(zhì)的排氣管尾段。
標(biāo)準(zhǔn)的越野式車座。
橡膠材質(zhì)的前腳踏,雖然沒有專業(yè)越野摩托車的金屬質(zhì)感,但是實(shí)際踩上去,感覺還是不錯(cuò)的,并沒有想象中的那么單薄。
最后斌子認(rèn)為就是這款錢江貝納利BJ250GY-2,性價(jià)比還是不錯(cuò)的,用料扎實(shí),只是沒有應(yīng)用一些大品牌的配件,但是親民的價(jià)格倒是可以不用去追究這些問題了,而且對于身高只有175的斌子來說駕馭這輛BJ250GY-2完全沒有問題。