哈雷爛大街,“撞衫”太明顯?不如試試下面這兩款美式摩托品牌。同哈雷一樣,它們也是人們心中的“尤物”。
勝利
勝利如今也是知名的美式巡航摩托車品牌,與已經成為行業標準的哈雷不同,勝利從各方面都詮釋著自己與眾不同的品牌風格。與1903年已經開始銷售的哈雷相比,在1998年才推出第一輛摩托的勝利,自然可以站在巨人肩膀上發展,而且這個后來者并不只是追隨者,單從外型上就能看出勝利是多么特立獨行的美式巡航車。
勝利 Kingpin
打造出這些前衛、夸張而且獨樹一幟的外型,是勝利摩托車最為出色的一環,打破了大家對于美式巡航摩托只會是“哈雷那樣”的印象。而且勝利秉承母公司北極星工業在工業技術上的雄厚實力,也創造出與傳統美式巡航摩托完全不同的駕駛感受。這些打破常規的做法對于原有的美式巡航摩托車主是完全不可接受的,但更細致的做工、更輕松的駕乘感受以及現代感十足的造型風格,就已經吸引了更多新的用戶加入到勝利陣營中,就是因為有這種重新定義美式巡航車的能力,才令勝利摩托有著如此迅速的成長。
勝利 cross country 8-ball
印第安
能成為公認的歷史上最偉大摩托品牌,印第安摩托擁有著難以令人割舍的魅力,盡管曾離開公眾視線很長一段時間,但依然沒有被大家遺忘。成立于公元1901年的印第安摩托是歷史最悠久的美國摩托品牌,作為在美洲大陸上比哈雷更早更聞名的摩托品牌,印第安當時就憑著那種更豪華更純粹的氣質聞名。
印第安 Scout
在2011年印第安摩托被北極星工業納入旗下之后,這個具有歷史沉淀的品牌終于得以重生。也許正因為同集團中已有勝利這款新世代品牌,所以印第安可以用最傳統最原汁原味的風格示人,完全保留了印第安在大家心目中應有的印象。
勝利
勝利如今也是知名的美式巡航摩托車品牌,與已經成為行業標準的哈雷不同,勝利從各方面都詮釋著自己與眾不同的品牌風格。與1903年已經開始銷售的哈雷相比,在1998年才推出第一輛摩托的勝利,自然可以站在巨人肩膀上發展,而且這個后來者并不只是追隨者,單從外型上就能看出勝利是多么特立獨行的美式巡航車。
勝利 Kingpin
打造出這些前衛、夸張而且獨樹一幟的外型,是勝利摩托車最為出色的一環,打破了大家對于美式巡航摩托只會是“哈雷那樣”的印象。而且勝利秉承母公司北極星工業在工業技術上的雄厚實力,也創造出與傳統美式巡航摩托完全不同的駕駛感受。這些打破常規的做法對于原有的美式巡航摩托車主是完全不可接受的,但更細致的做工、更輕松的駕乘感受以及現代感十足的造型風格,就已經吸引了更多新的用戶加入到勝利陣營中,就是因為有這種重新定義美式巡航車的能力,才令勝利摩托有著如此迅速的成長。
勝利 cross country 8-ball
印第安
能成為公認的歷史上最偉大摩托品牌,印第安摩托擁有著難以令人割舍的魅力,盡管曾離開公眾視線很長一段時間,但依然沒有被大家遺忘。成立于公元1901年的印第安摩托是歷史最悠久的美國摩托品牌,作為在美洲大陸上比哈雷更早更聞名的摩托品牌,印第安當時就憑著那種更豪華更純粹的氣質聞名。
印第安 Scout
在2011年印第安摩托被北極星工業納入旗下之后,這個具有歷史沉淀的品牌終于得以重生。也許正因為同集團中已有勝利這款新世代品牌,所以印第安可以用最傳統最原汁原味的風格示人,完全保留了印第安在大家心目中應有的印象。