前段時間在永定河越野場地里面看到十余輛越野摩托車呼嘯而過，突然又讓我激起了對越野摩托車的憧憬。到家后就開始在勁動力APP內各種搜索篩選（有點做廣告的嫌疑）。雖然很多玩越野摩托車的摩友，都會選擇沒有手續的進口車型，但是根據個人使用習慣，還是希望能夠在特殊情況下也能上公路行駛，所以鑫源X6還是比較合適我的。鑫源X6的官方代號是XY250GY-7，下文簡稱X6。

　　接下來我為大家介紹下這款摩托車上的“硬派”裝備。

　　第一個要說的是售價，只要16980元。作為一款能夠合法上牌并且正規廠家生產的越野車，這個價位很有誠意了！

　　X6作為一款專業的場地越野車，大燈、轉向燈等等裝備很多余，所以很多摩友買車之后第一件事就是各種改裝。去掉了贅余的裝備，讓它變得更加抗造。不過上牌的時候還是很有用的，另外想夜里騎它壓壓馬路的時候，沒有燈光可不行！

　　儀表看起來很袖珍，越野時也不會有人總去盯著儀表看。儀表安放于車把前部，摔車之后能夠得到有效的保護。我買了它之后，練車是必須的，所以抗摔性還是很重要的。

　　車把上的按鈕作為場地越野車來說已經很多了，為了能上牌照，硬生生的設計了各種按鈕上去，做工看著毫無品質可言，也是夠難為鑫源廠家了。

　　動力部分采用了排氣量為250毫升的單缸水冷發動機，最大馬力為26匹。對于整備質量只有128公斤的X6來說，已經夠用了。畢竟越野摩托車靠的是增大齒比來獲取最大扭矩，隨著發動機排量的增大也會造成整備質量的增加。

　　車座看起來又窄又平，手感略硬，對于一款場地越野車來說，也算是合情合理的。這樣的車座結構和造型，屬于越野摩托車的典型配置了。

　　前減震器采用倒立式液壓前叉，具有阻尼可調功能，相應的保護罩做的也很到位。后懸架采用雙搖臂和帶氮氣輔助的中央液壓彈簧減震器，具備較長的壓縮行程。

　　座高達到了950毫米，所以并不是所有人都能駕馭的了的。不過，有時候技術比身高更重要！

　　原車配備了前后制動盤保護罩，能夠防止飛濺的砂石對制動系統的損害。從越野裝備上看，廠家還是很走心的。畢竟鑫源有自己的越野車隊，所以從越野車角度看X6，它的配置還是非常不錯的。

　　此外，鋼絲輻條式輪輞、越野輪胎、前單向雙活塞制動卡鉗、后單活塞制動卡鉗，以及LED尾燈和轉向燈，這些配置也對得起16980元的售價了，所以說這款車還是很值得推薦的。