最近，逗哈雙前輪智能機車引起萬千關注；
最近，關于新國標的出臺又有了新的希望；
最近，有太多故事，有太多驚奇，有太多關于電動車行業的風風雨雨。
而這些，都是因為這個行業有空間、有希望。

　　從2014年開始，電摩成為電動車行業的“紅人”，各大電動車企業都在積極布局電摩產品，而國內的大部分摩企都在大舉進軍電動車企業，給電動車行業帶來更多的新鮮血液，也給行業帶來更多的思考。
關于產品
為什么汽車企業一年只有一兩款產品？
為什么五羊-本田凈原電動車兩年多了只有四款產品？

　　重在質量，而不是數量！要做就要做到最好！
關于品質

　　“前段時間我在騰沖出差，有一個我們的客戶說買的我們的車子，已經用了十幾年，現在還性能依舊，就這樣的舊車，現在還能賣到4000多塊錢。”五羊-本田常務董事、常務副總經理賴博軼這樣說道，自豪而喜悅。
什么是品質？這才是摩托車企業帶給電動車企業最大的啟示！
關于標準
“我們有摩托車的制造工藝！”
“我們有摩托車的制造標準！”
“我們的電動車是摩托車級的！”

　　摩托車企業有著嚴格的生產制造標準和要求，從最初的選材到整車，都對自己、對合作伙伴嚴格要求，這種對自己的嚴格要求和對產品的嚴謹，才成就的摩托車企業百年風靡、聞名全球。
電動車企業缺少的，就是這種嚴格要求的標準和態度，而這個標準，一方面是國家標準的約束，另一方面更應該是對自己的要求、讓自己精益求精的工匠精神。
關于未來
國家政策的限制、路權的爭搶，讓電動車行業的發展有了更多的阻力和困擾。
“禁摩限電”等政策，讓摩托車企業和電動車企業都承受著巨大的壓力，而這種壓力并不只是一時的，可能會嚴重的影響企業的發展。

　　以五羊-本田為首的大量摩企進軍電動車行業，讓產品更優質、讓消費者更多選擇，這可能都將促使國家盡快出臺相應的政策和標準，從一定層面一定會促進電動車行業的完善和發展。
在禁電風波中，摩企帶給電動車行業的這些思考，是財富、也是機遇和挑戰，而對于每個企業來說，完善、創新、升級、突破，才是王道！