T12 Massimo是Massimo從2012年開始設計的作品，這也是車名中的數字“12”所代表的含義。不幸的是，新車的設計工作開始一年之后，Massimo卻身患肺癌，但他心心念念的還是這款在自己退休之后能完全表現自己風格、聽從內心聲音的作品。雖然之前Massimo曾設計出多款令人印象深刻的經典車型，但始終無法擺脫與其他公司合作的各種束縛，而這款車型是他能自由表達自己創作靈感的作品，對他來說有著非比尋常的意義。Massimo逝世之后，他的兒子Andrea Tamburini繼續父親未完成的工作，讓T12從圖紙走向現實。

　　Massimo一生都在追求完美和極致，對T12的設計更是無可挑剔。在新車的設計方面，Massimo堅持先達到極致性能，再追求獨特美感。這一理念使T12的各個部分都能傳達出性能的力量，如風一般凌厲的純色外觀更是讓人印象深刻！從發動機、車架，到減震、搖臂，T12的每一部分都滲透著創新的靈魂，讓精致細化到每一個零部件！

　　T12采用BMW S1000RR的999c.c.發動機，該發動機經過改進后結構更加緊湊，重量更輕，最大馬力可達到230匹。說到重量，通過技術創新和碳纖維等輕量化材質的選用，這款升級賽車的車重只有154.4kg（不含油），完全符合MotoGP小于160 kg的賽車標準！

　　在T12身上最具創新思想的部分就是車架。Massimo設計的車架可以精確調整它的橫向剛度，通過改變鋼管和格子架之間的距離找到最理想的車架強度，從而使前后減震的功能得到最好的利用。這樣設計的目的是為了使賽車在不同的賽道條件下，無需拆卸任何零部件就能在短時間內輕松將摩托車調整到最佳狀態。

　　除了技術上的創新外，車架還采用了鋼、鎂合金和鋁合金的混合材質。Massimo堅信，采用不同材質是解決車架不穩定的有效方法，而鎂合金和鋼等不同成分的組合可以抑制震動，保證摩托車前部的高度穩定性。此外，T12的搖臂設計也極為復雜，雖然它的重量還不到5磅（約2.3kg），但它卻可以提供最大的抗扭剛度。

　　T12的各個部分均屬頂配，Ohlins前后減震、Brembo剎車系統都來自GP賽場上的最高級別。

　　Massimo被世人稱為“天才設計師”，他不僅為杜卡迪、MV Agusta設計出多款經典車型，還是意大利高端摩托車品牌Bimota的創始人之一。Massimo在摩托車行業的地位和貢獻絕非常人所及，Massimo和他的作品將被所有人銘記，而這款融入創新設計和純粹美感的絕版賽車也為他的人生畫上了完滿的句號！