據(jù)悉，上一輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)發(fā)生在4月26日，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高165元和160元。在此之前，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格曾在年初降價(jià)一次，其后連續(xù)六次“不調(diào)整”。

　　對(duì)于本次成品油價(jià)格上調(diào)，中宇資訊分析師桑瀟表示，近日，加拿大野火導(dǎo)致油砂產(chǎn)量銳減，利比亞沖突升級(jí)影響石油產(chǎn)出，市場(chǎng)對(duì)油市供應(yīng)中斷的擔(dān)憂情緒加重，支撐油價(jià)震蕩上揚(yáng)，從而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)。

　　5月10日，歐美原油期貨價(jià)格分別收于45.52美元、44.66美元/桶，同比上漲4.33%、2.81%。相較于此前27.88美元、26.21美元/桶的低點(diǎn)，歐美原油價(jià)格至今已上漲18美元/桶左右，漲幅均已超過五成。

　　據(jù)中宇資訊報(bào)告，以本次成品油價(jià)格上調(diào)120元/噸測(cè)算，加滿一輛50升油箱的車，大約需多花4.5元錢。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將增加15元左右的用油成本。

　　對(duì)于未來原油價(jià)格走勢(shì)和國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整，隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，近期國(guó)際原油市場(chǎng)維持多空博弈的態(tài)勢(shì)，供應(yīng)過剩和高庫存憂慮帶來的利空和加拿大火災(zāi)以及美國(guó)原油產(chǎn)量下降等利好相互對(duì)抗。不過火災(zāi)等意外事件不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)，另外沙特等國(guó)還有增產(chǎn)意愿，因此油價(jià)上行動(dòng)力仍然不足。

　　“在國(guó)際原油沒有明確走向的形勢(shì)下，新一輪調(diào)價(jià)也有擱淺的可能性。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺或小跌的概率較大”，李彥說。

　　桑瀟也認(rèn)為，供應(yīng)過剩及美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期等利空因素影響下，國(guó)際油價(jià)后期回暖步伐較慢，或長(zhǎng)期盤整為主。

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　　兩桶油煉化板塊盈利空間壓縮

　　伴隨著國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)回升，兩桶油煉化板塊業(yè)績(jī)承壓，難得的盈利窗口恐將重新關(guān)閉。

　　此前在低油價(jià)的背景下，由于成本降低，兩桶油的煉化板塊在今年一季度利潤(rùn)均同比扭虧為盈。中石油煉化板塊在連續(xù)四年累計(jì)虧損1533億元之后，該板塊去年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)48.83億元，今年一季度繼續(xù)大幅盈利146.51億元。

　　卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示，低油價(jià)影響下，煉廠的煉油利潤(rùn)非常可觀。不過，原油的震蕩上漲勢(shì)必導(dǎo)致煉廠煉油成本的增加，預(yù)計(jì)二季度兩桶油煉油板塊盈利能力環(huán)比將會(huì)有所下降。