10.1968 Bultaco 360 Bandito
這可能是越野車型中最早的一位“Bad boy”了，因為這款車的動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了同時期的其它車型。但遺憾的是，這款車型的可靠性并不算高，廠家隨后在此款車的基礎(chǔ)上推出了更消耗的250車型，可靠性得到了提高。但360車型卻憑借更加“暴力”的表現(xiàn)成為了一款經(jīng)典的車型。

　　9.1971 BSA Victor/Metisse
這款車可以說是史上最漂亮的車型之一了，所以也出現(xiàn)了很多復(fù)制品，美國知名改裝公司JT公司的老板John Gregory就在他的辦公室里放了一臺這款車型，他花了一萬美元才搞到這輛車。這輛BSA Victor/Metisse只有Metisse Blue一種涂裝顏色，如果你看到別的顏色那應(yīng)該是后期自己噴的。這輛車駕駛起來很有8.8.) '72/73 501 MAICO樂趣，四沖程的單缸發(fā)動機(jī)很有爆發(fā)力。

　　8.1972/1973 501 MAICO
這款車在當(dāng)時可是市場上排量最大的兩沖程車型，也是一代傳奇車型。不過這臺發(fā)動機(jī)并不算當(dāng)時動力最強的車型，但還要進(jìn)行稍微的改動就可以爆發(fā)出50馬力的功率。操控有著經(jīng)典的Maico車型的特點，加速非常迅猛，前叉的調(diào)教以及車架整體都非常出色。

　　7.Husky的8速變速箱車型
在60年代末到70年代初，J.N. Robert和他的8速賽車400 Husky幾乎稱霸了整個King of the Desert比賽。隨后這款車型增加了后搖臂的長度來進(jìn)一步改善車子的高速穩(wěn)定性，另外說是8速擋車型實際上是由一個4速變速箱和一個2速的分動箱進(jìn)行組合得到的。較高位置的排氣雖然很適合這種車型，但卻容易燙到騎手的腿部，但這并不妨礙它成為一款經(jīng)典的越野車。

　　6. 1969 雅馬哈DT-1
這是日系品牌推出的首款越野車型——250cc的雅馬哈Dit-One（DT-1），這款車有著非常出色的可靠性，并且價格便宜。如果你試過這臺車你就能感受到它出色的操控性能，可靠性方面的話，即便將這輛車在車庫里扔上一年半載的話，一腳也能踹“著”的。

　　5.Norton P-11 Twin
在70年代初期前后，英國產(chǎn)的單缸和雙缸機(jī)器都是市場上的熱門，說道這里可能有資深車迷表示為什么不放BSA Goldstar車型？這說明他們還不夠了解，至少他們沒有體驗過這臺Norton 750 P-11 Twin車型。這款車型有著非常漂亮的外觀，中置排氣也是一個經(jīng)典設(shè)計。我曾經(jīng)見到過實車，并且有幸嘗試了一下，我就下定決心有機(jī)會一定要搞一臺放在自己的車庫里。

　　4.1974 Ossa 250 Phantom
這款Phantom有著相當(dāng)輕盈的“身材”，整車不足90公斤帶來了非常出色的操控。前叉的調(diào)教也非常出色，另外再當(dāng)年塑料件盛行的年代，這款車則是采用了性能更好的玻璃纖維材料。

　　3. 1972/1973 Yankee Twin
這臺基于Ossa單缸機(jī)器打造的雙缸車型有些非常出色的性能表現(xiàn)，除了作為一款越野車之外，作為一臺日常代步車型也非常稱職，即便是以130km/h的時速巡航也非常穩(wěn)定，很有一些街車的感覺。只能說這是一款非常值得收藏的家伙。

　　2.Bultaco Matador
60年代末期誕生的這款車型一直到70年代中期一直都以很強的實力壓制對手，尤其是增強版的車型，充沛的動力加上輕量化的車身再加上調(diào)教非常出色的懸掛和變速箱，讓任何車手都能夠在這臺車上體會到完美。

　　1.凱旋650 Desert Sled
對于凱旋的車我一直都比較熱愛，在我的車庫中就停著一臺1959年款的650 TR-6車型，雙出排氣、玻璃鋼油箱非常有個性。另外我移除了一些街車風(fēng)格的配件，換上了1984款的YZ前叉并且將行程縮短到了7英寸，后減震也進(jìn)行了升級，之后得到了一款相當(dāng)漂亮的車子。650系列一直都是非常棒的車子，沒有一臺650怎么能夠算完美的車庫。