今年上半年，繼這些經典車型后，豪爵再度推出太子車TR150。這款主打舒適坐姿，品質騎行的新美式太子進入市場后，又將為用戶帶來怎樣的騎行感受？
近日，南方農村報記者聯系采訪了珠三角地區多名TR150車主，記錄下了他們關于愛車的故事。
動力強勁油耗不高
在中山務工的高德春，今年4月份，將座駕從豪爵GN小太子，升級成了豪爵TR150。
而之所以選TR150，他看中的是TR150那前衛的造型。“反正年輕人都覺得很好看，我也覺得很好看。”高先生開心的說。
由于工作需要，高先生經常需要多地跑。購車僅3個月時間，TR150已經跑了5000多公里，并完成了首保。
TR150動力強勁，油耗并不高。平時爬個小坡，掛4檔都沒問題，80公里時再加速，車子也還有后勁。高先生測算過油耗，在油價5.6元左右的時候，平均一公里1毛2，百公里油耗2升左右。
坐姿舒適長途不累
臨近退休年齡的劉方勞，想騎著摩托車去看看世界，他也選擇將座駕升級為豪爵TR150。
TR150座高低，雙腳輕松著地，坐姿舒適，長途騎行不容易累。這就是劉先生購車的原因。車子買了一個月的時間，劉先生已經騎著它走了珠三角不少地方。
對于車子的性能，其實劉先生并沒有太明確的要求。他的TR150低速時調頭轉彎很靈活，高速時很穩定，不發飄，這點讓他非常滿意。“這樣的車子，非常適合休閑騎行。”劉先生說，等完全摸清了TR150的脾性后，他還要騎著車去更遠的地方，看更美的風景。
近日，南方農村報記者聯系采訪了珠三角地區多名TR150車主，記錄下了他們關于愛車的故事。
動力強勁油耗不高
在中山務工的高德春，今年4月份，將座駕從豪爵GN小太子，升級成了豪爵TR150。
而之所以選TR150，他看中的是TR150那前衛的造型。“反正年輕人都覺得很好看，我也覺得很好看。”高先生開心的說。
由于工作需要，高先生經常需要多地跑。購車僅3個月時間，TR150已經跑了5000多公里，并完成了首保。
TR150動力強勁，油耗并不高。平時爬個小坡，掛4檔都沒問題，80公里時再加速，車子也還有后勁。高先生測算過油耗，在油價5.6元左右的時候，平均一公里1毛2，百公里油耗2升左右。
坐姿舒適長途不累
臨近退休年齡的劉方勞，想騎著摩托車去看看世界，他也選擇將座駕升級為豪爵TR150。
TR150座高低，雙腳輕松著地，坐姿舒適，長途騎行不容易累。這就是劉先生購車的原因。車子買了一個月的時間，劉先生已經騎著它走了珠三角不少地方。
對于車子的性能，其實劉先生并沒有太明確的要求。他的TR150低速時調頭轉彎很靈活，高速時很穩定，不發飄，這點讓他非常滿意。“這樣的車子，非常適合休閑騎行。”劉先生說，等完全摸清了TR150的脾性后，他還要騎著車去更遠的地方，看更美的風景。
