性能

裝載在黑馬首領上，是大名鼎鼎的“雷霆 111”發動機，49°夾角風冷V 型雙缸，排量1181mL，缸徑和行程為101 x 113mm，OHV 每汽缸兩汽閥，三凸輪軸驅動。這臺雷霆111的發動機僅僅在1000r/min的時候就可以發出70%的扭矩，高達139N·m的峰值扭矩在3100r/min后便洶涌而出，隨著油門的加大，緩緩地催出55kW的最大功率，標準的美式巡航車調校讓人意猶未盡。

EFI電噴系統對噴油量的控制近乎完美，更平緩的離合控制相較于之前也有所改進。盡管外觀上排氣管的路徑沒什么變化，但是這臺“烤腿器”今天似乎對大腿內側的“烘焙”沒有那么明顯了。總之，這就是一臺大名鼎鼎的雷霆111套上了一身更為酷炫的黑色時裝的新生車型！

操控

黑馬首領的操控讓人感覺意外，一個重達385kg的龐然大物操控竟然會如此靈活，哪怕在停車場里用雙腳挪動它也并非難事。25°傾角的前減震轉向靈活，即便是它裝了一個碩大的蝙蝠型整流罩。黑馬首領騎起來以后那種平坦的感覺就像是偷偷吞噬了一切顛簸，猶如騎行在一條平緩的洲際大道上一般。

值得一提的是，黑馬首領裝備了氣壓減震并且軟硬可調，在車輛的左側邊蓋里有個圖表列出了建議的氣壓值以及相對應的車輛負載，如果說你想要一個更運動的駕駛感受，那么就用車輛自帶的氣泵將氣壓升高；如果你需要長途舒適的騎行體驗，那么將氣壓下調至官方給你的數據，然后就可以去盡情享受你舒適的騎行了。

制動系統單調但不簡單，即便ABS剎車系統仍然有待優化，但可調剎車連桿大大改進了一部分騎行感受，車把與剎車牛角的距離可以根據自己手指的長度來調到最適當的位置。

對于一部巡航車來說，我們當然要看看他在巡航方面的裝備了。蝙蝠式的前風擋似乎不是特別高，但是獨特的流線造型卻能很好的引導掉大部分在騎行中令人感覺不適的氣流，即便騎行到80km/h時你依然很難感受到很大的氣流波動；黑馬首領寬大的單人坐墊正十分舒適，而且位置也設計的剛剛好，騎士騎上去以后會得到一個最佳的騎行三角姿勢，而且座椅是可以前后移動一英寸的，以此來滿足不同身材騎士的需求。

配置

黑馬配備了無鑰匙啟動系統，遙控鑰匙還可以通過油箱上的開關非常方便的打開尾箱鎖，但是如果某一天我們不幸將遙控鑰匙遺失了，還可以通過經銷商提供的車主許可PIN碼用轉向開關進行輸入來啟動車輛。

另一個十分豪華方便的配置便是車上那100W的立體聲環繞音響，可以通過藍牙連接到你的手機，同時中控屏幕上可以顯示胎壓、機油狀態、整車電量等豐富的車輛信息，并且可以設置你的音響立體聲效果，加熱手把和定速巡航也是標配。

黑馬首領另一方面魅力在于超越印第安經典首領車型的外觀，價格上市售21,999美金，還低于印第安經典款1,000美金，此外你得到的是與眾不同的氣質。這種氣質并非來自于通體漆黑的配色，而是那些細節的搭配讓這匹黑馬更顯精致，比如剎車離合手柄、擋泥板上流線型的裝飾條、排氣以及全車點綴的小飾件都選擇了電鍍的外觀，這讓黑色更有質感，并且銀色線條有著流動在黑色車身上的視覺效果。

當然，印第安同樣知道他的客戶群體中總有一些個性鮮明的車主想要讓自己的車子走向極致的黑色，所以他們同樣提供黑色的擋泥板飾條、黑色的剎車離合手柄等等來全部替換掉原車上鍍鉻的部分。

不得不說黑馬首領將傳統首領改造的足夠吸引眼球，這些個性鮮明的調整是否會讓騎士們心動呢？