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本田新世代公升跑車之謎,11月揭開(kāi)謎底

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-08-17  來(lái)源:愷撒摩托生活  瀏覽次數(shù):461
核心提示:這一段時(shí)間以來(lái),關(guān)于本田新一代公升級(jí)跑車的各種傳聞不絕于耳,而本田官方卻是三緘其口,到底本田要把大家的胃口吊到何時(shí)?
 

這一段時(shí)間以來(lái),關(guān)于本田新一代公升級(jí)跑車的各種傳聞不絕于耳,而本田官方卻是三緘其口,到底本田要把大家的胃口吊到何時(shí)?

本田的研發(fā)能力無(wú)需懷疑,從21世紀(jì)的第一代MotoGP戰(zhàn)車RC211V開(kāi)始就用V型5缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓我們大開(kāi)眼界,也讓大家開(kāi)始對(duì)本田推出V缸量產(chǎn)超跑產(chǎn)生期待。只可惜十多年過(guò)去,本田推出的V4車型要么是VFR800、VFR1200這種休旅跑車,要么就是限量生產(chǎn)、貴得要命的RC213V-S;而他們當(dāng)家的公升跑車CBR1000RR,至今還是將近九年前的基礎(chǔ)。

現(xiàn)款CBR1000RR實(shí)際上還是以2008年初代“鸚鵡”為基礎(chǔ)。

很長(zhǎng)一段時(shí)間當(dāng)中,本田的發(fā)言代表對(duì)于是否即將推出新的公升跑車采取“既不肯定、亦不否定”的完全回避態(tài)度,這并非慣常的作風(fēng)。而根據(jù)多方的消息,本田在不久之后11月份的米蘭摩托車展上發(fā)布一款全新公升超跑。

那到底它會(huì)是新一代的CBR1000RR還是之前傳出的全新V4跑車呢?現(xiàn)在看來(lái)更可能是前者。當(dāng)去年Nicky Hayden宣布轉(zhuǎn)戰(zhàn)WSBK之后,本田的WSBK車隊(duì)老板Ronald ten Kate曾在某次采訪當(dāng)中有意無(wú)意地說(shuō)道“明年(2016)我們將會(huì)擁有非常出色的車手和一款能重新進(jìn)入爭(zhēng)冠集團(tuán)的車子。”另外在不久前的鈴鹿八小時(shí)耐力賽當(dāng)中,634號(hào)的CBR賽車吸引了我們的注意,因?yàn)樗拇鬅舾渌腃BR賽車不同,并且Nicky Hayden也在這個(gè)車隊(duì)當(dāng)中

這臺(tái)634號(hào)賽車是否暗示著全新CBR1000RR的模樣?

對(duì)自家傳統(tǒng)旗艦進(jìn)行更新?lián)Q代,也是更加迫在眉睫的事情。雖然CBR1000RR已經(jīng)顯得比較落后,但它的底子還是不錯(cuò)的,比如說(shuō)它的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑/沖程比其實(shí)跟現(xiàn)在統(tǒng)治WSBK的川崎ZX-10R基本相同,在原裝狀態(tài)下,CBR1000RR的動(dòng)力曲線是無(wú)比平順的,只是缺乏了強(qiáng)勁的峰值功率,也許調(diào)高一點(diǎn)壓縮比和其他小環(huán)節(jié)就能趕上對(duì)手,例如換上鈦合金連桿或者更輕量化的活塞?CBR1000RR的操控性在現(xiàn)在依然是優(yōu)秀的,而且它的重量還比10R要輕一點(diǎn)點(diǎn),它缺乏的更多是一些先進(jìn)的電子設(shè)備來(lái)拉近與對(duì)手們的差距。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)WSBK后,Nicky Hayden在雪邦分站的雨戰(zhàn)中奪得第一個(gè)分站冠軍。

那傳說(shuō)中的RVF1000呢?

也是有戲的,不過(guò)應(yīng)該是排在新一代CBR1000RR之后。早在今年的2月份,前HRC主席、先本田研發(fā)總監(jiān)鈴木哲生曾表示車廠正在認(rèn)真考慮三個(gè)計(jì)劃,分別是全新?lián)Q代CBR1000RR、RVF1000和更便宜的RC213V-S,最終一到兩個(gè)計(jì)劃將會(huì)付諸實(shí)行。

三個(gè)計(jì)劃中,CBR1000RR是首選,然后就應(yīng)該是“傳說(shuō)中”的RVF1000了(或許到時(shí)并不叫這名字)。有人找到這樣一張本田的專利圖,圖中的是一款V缸跑車,氣缸夾角稍稍大于90度,采用monocoque單體式車架設(shè)計(jì),把車架、搖臂分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上,以發(fā)動(dòng)機(jī)作為其中一個(gè)承力部分,減輕整車重量。

從專利圖可以看到采用了中置進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。

于是有人立馬弄出這樣一張假想圖,看著還行。

所以,不管是換代CBR1000RR還是全新的V4跑車,我們最快能在11月的米蘭摩托車展上看到本田的新旗艦,這對(duì)本田粉來(lái)說(shuō)都是極好的消息。

還有這樣的假想圖,不過(guò)車頭跟現(xiàn)在的CBR1000RR也太像了點(diǎn)。

其實(shí)早在2011年就出現(xiàn)過(guò)這么一張假想圖,拜托,用CB1000R的后輪也就算了,別用鈴木SV650S的車頭好不好?很不和諧......

 
 
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