所以當小編看到Wired上面的這篇報道的時候，可能并不會像其他朋友那么吃驚，不過400碼（折合為約644公里每小時，很多朋友都以為碼就是公里每小時，這是錯誤的）的極速還真是嚇人，基本上皮包肉的話都被吹得沒影了吧？

所以Wired其實和我們玩了個標題黨，他們將這臺時速達到600公里，明顯不會在路上跑的長梭型實驗車叫做“motorcycle”，只因為這臺車子用的也是兩個輪子。不過一看這臺車子完全根據(jù)空氣動力學設(shè)計，看起來又像飛機又像魚雷，就知道這玩意兒一般都是放在沙漠或者荒地中測試的。

你要問這樣設(shè)計究竟有什么用，其實我們更多應該關(guān)注在這個車身中裝置了什么。大量使用碳纖維組件以減輕重量，使用雙1.4升引擎打造后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，并以更加低的齒輪比獲得更加強勁的加速能力，甚至比起地球上最快的汽車運動F1賽車有更加凌厲的表現(xiàn)。當然，相比起F1車手仍然可以好好地坐在車身中，駕駛這輛名為Streamliner的司機需要躺在車身中，而在他躺著的空間中，四十多個傳感器返回的數(shù)據(jù)正在向他忠實地反映著車身的情況。

得了，這車看來就不是我們?nèi)粘Ｄ軌蚩吹降臇|西，因為這車要停下來也不是容易事。為了讓這臺時速最高超過600公里的車能夠停下來，剎車系統(tǒng)能夠承受約1093攝氏度的高溫，同時在剎車的時候需要使用兩個降落傘來減慢速度。這臺近未來的最速戰(zhàn)車最終能夠?qū)ξ覀兊钠嚬I(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？我還是回家想想什么時候能買得起自己的車吧