它誕生于1916年，距今已整整一百年的歷史了！今天，“寶馬”二字已不僅僅局限于是一個公司、一個產品的名稱，它已然代表著人類追求卓越的一種品質和精神！

寶馬公司英文簡寫BMW，創始于1916年。它成立之初是造飛機發動機的，規模也不大，名聲也不顯赫，只是千千萬萬家有限責任公司里的普通一員。

1918年BMW寶馬上市。關于它的藍白標志象征著什么，流傳著兩個版本。第一種是說藍白標志是旋轉的螺旋槳，是寶馬早期專業生產飛機發動機歷史的寫照。另一種說法是寶馬的總部在慕尼黑，屬于德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞。我個人更喜歡第一種說法，覺得這種說法更富有想象力。但不管怎樣，寶馬始終代表了德國最精湛的發動機技術。

我們這次去的不是時候，位于寶馬總部大樓腳下的寶馬博物館由于內部整修，博物館暫時挪到了大街對面奧林匹克塔腳下的一個臨時展館。臨時展館雖然外觀比較簡單，但“BMW Museum”幾個大字還是相當引人注目。如果您現在再去就比我們幸運多了，寶馬博物館已經修繕一新，光彩照人，視聽設備及新科技皆被應用到新的陳列設計與管理上，人們可以更好的學習知識，享受美感。

進入展館迎面是一輛Wartburg Type-1，它是1899年由寶馬收購的Eisenach汽車廠生產的。它外觀小巧，制造簡陋，造型明顯留有馬車的痕跡，動力也只有區區4馬力。但由于是寶馬品牌汽車的超級老前輩，所以它當仁不讓地占據了展廳的入口位置。

說起寶馬車型的演變，那是嚴格按照創始之初的譜系延續發展的，就是我們常說的3系、5系等等。隨著社會發展，每項新技術都會應用到已有的產品系列中，絕不隨意拋棄任何一個譜系的車型。不斷發展創新的寶馬產品從命名方式到變化很小的商標，德國人遵循嚴謹、講究傳統的國民性體現得淋漓盡致。

科學與藝術近乎完美的結合使寶馬車始終如一地散發著純正的運動氣息。憑借著獨特的造型設計哲學和發動機的強大性能，寶馬成為了駕駛樂趣的代名詞。一百年來，寶馬一直擁有極高的客戶忠誠度和滿意度。有調查統計結果顯示，全球范圍內的寶馬客戶中有三分之二表示下一輛車肯定還是寶馬！

說起迷你小車，寶馬有著太多的情感和寄托。二戰之后，因受到盟軍特別”關照“大轟炸而變成廢墟的寶馬雖然又重新開業了，但一時卻拿不出甲殼蟲那樣物美價廉的車子來滿足市場，公司運營瀕臨絕境。

直到1955年，寶馬為避免破產倒閉，無奈從意大利引進了小巧可愛的迷你車Isetta，打上寶馬品牌進行銷售。誰曾想，市場反應竟十分火爆，定單如潮水般涌來，一口氣連續生產了7年。寶馬戰后最嚴重的一次財務危機就這樣被化解了，這款廉價的Isetta也因此有資本和它昂貴的兄弟們在展館中平起平坐。
說起這段歷史，意大利人估計連死的心都有了，哈！

寶馬公司是世界著名汽車公司中少有的兼產摩托車的廠商之一。其摩托車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。BMW第一輛摩托車誕生于1923年，其經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，無人超越。其外形設計、安全和排放技術被視為行業標準。

在摩托車行業，BMW摩托車就是創新的同義詞。其設計和技術不斷創新，始終保持世界領先地位。聽玩車人介紹，寶馬摩托車的傳動系統不是一般摩托車那樣的鏈條，而是像汽車那樣的車軸！乖乖的，成本可想而知啊。 至于摩托車的價格，咨詢了一下身邊玩摩托車的朋友，國內最便宜的繳稅后就超過20萬人民幣，最貴的接近50萬！

一臺相當老舊的敞篷車，簡單的后視鏡，金屬質感極強的檔把，車內空間極其有限，藍白相間的寶馬標志聳立在發動機水箱罩上。

傳奇跑車BMW328，爍爍放光，凸現科技。寶馬憑借著這款328在1938年贏得了意大利Mille Miglia長途賽車和1939年勒芒24小時耐力賽的冠軍，兩次比賽的里程均超過1000公里。328的最高時速達到了220公里，在當時這是一個人類 不可思議的速度。注意，寶馬著名的雙腎型進氣隔柵自1936年起就已經在寶馬車上存在了。

一貫以高檔品牌為本，正是企業成功的基礎。BMW集團擁有BMW、 MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌占據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專注于高檔汽車和摩托車的制造商。

這臺如玩具般的賽車，在小小的車身上標注著一個又一個輝煌。其中一個重要的標注字樣是：CCTV。賽車一直是寶馬量產極高的一類車型。每一款賽車都擁有極高的駕駛樂趣，即使是最小巧的1系也不例外。

如果你的錢包夠鼓的話，寶馬還有一個專門部門來為你服務，根據你的個性化需求進行量身定做，從動力系統的調校直到門拉手上選用的皮革種類都是可以選擇的。

寶馬R75型軍用摩托車，二戰時期被德軍士兵視為最可靠的伙伴。現在更成為了收藏界的寵兒。在中國耳能熟詳的長江系列挎斗摩托，就是以這款車為原型仿制而來的。

在展館的醒目位置，你絕對不會忽視這臺9氣缸的星形飛機發動機。它在提醒參觀者不要忘記：這家成立于1916年的公司是以生產飛機發動機起家的。

二戰結束之前，寶馬一直以向軍方提供高性能飛機發動機而聞名于世，典型的例子就是二戰中德軍著名的Junk52運輸機和Junk88戰術轟炸機，世界上最早 的噴氣式戰斗機Me262和He162等也都采用了寶馬提供的動力系統，它們在初次交戰中曾經創造了17比0的驚人戰果。國外曾有軍事裝備專家有過這樣的感慨：如果不是寶馬投入的太晚，也許會改變戰爭進程。

寶馬博物館、寶馬總部“四汽缸”大廈、寶馬世界以及奧林匹克公園相映成趣，成為慕尼黑的一個時尚地標。

寶馬博物館是一個反映BMW品牌特色的獨特場所，我們可以通過它了解寶馬的過去和現在，是一部物化的寶馬發展史。

通過文物與歷史對話，我們穿越時空阻隔，俯瞰歷史的風風雨雨。通過百年寶馬，我們看到了一部澎湃激揚的工匠史。中國要發展，要強國，需要一代又一代人不斷創新，需要一部不斷雕琢自己，不斷改善自己通過勞動的雙手不斷升華的中華工匠史！