截至2015年底，中國摩托車保有量達9514萬輛。據(jù)測算，2015年全國機動車四項污染物排放總量為4532.2萬噸，其中一氧化碳(CO)3461.12萬噸，碳氫化合物(HC)430.2萬噸，氮氧化物(NOx)584.9萬噸，摩托車污染物排放所占比例為：CO占12.7%，HC占13.5%，NOx占1.6%。

環(huán)境保護部會同質(zhì)檢總局制定了《摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》(GB14622-2016)和《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第四階段)》(GB18176-2016)(簡稱：國四標準)，并于8月30日公開發(fā)布。

環(huán)境保護部科技標準司司長鄒首民30日在北京對記者表示，與現(xiàn)行的第三階段標準相比，新標準對污染物限值進一步加嚴，兩輪摩托車的THC加嚴程度將近50%，CO加嚴43%，NOx加嚴40-53%。點燃式正三輪摩托車排放限值整體較國三階段加嚴了50%左右；對壓燃式(柴油)正三輪摩托車，限值是在歐四摩托車排放限值的基礎(chǔ)上進一步加嚴25-30%，與中國輕型汽車國四標準中的二類III型車的限值相同。對于兩輪輕便摩托車的THC+NOx限值加嚴33%，對于三輪輕便摩托車CO限值加嚴46%，HC+NOx限值加嚴25%。同時，擴大標準適用范圍，新增柴油三輪摩托車的排放控制要求，對柴油三輪摩托車新增了顆粒物的控制要求。

環(huán)保部官員表示，摩托車和輕便摩托車的排放限值參考借鑒了歐盟第四階段排放法規(guī)，是目前世界上最嚴格的排放限值。其中，對于兩輪摩托車，因冷態(tài)循環(huán)污染物的計算權(quán)重與歐盟不同，國四標準的限值實際嚴于歐四法規(guī)的要求。另外，對于柴油三輪摩托車，其限值也嚴于歐四標準25%-30%。

鄒首民說，自2019年7月1日起，所有新銷售和注冊登記的摩托車和輕便摩托車應(yīng)滿足新標準要求。根據(jù)不同類型摩托車的限值加嚴幅度，以國四標準實施3年估算，這期間新生產(chǎn)的全部摩托車在其整個使用壽命內(nèi)將比實施國三標準減少CO排放約650萬噸、HC排放約200萬噸、NOx排放約30萬噸。