光陽集50年造車經驗推出的旗艦車型，足以讓人驚艷。

車頭造型與展示車還是有些許變化，全車led大燈。

量產的ak550風擋為兩段可調，反光鏡可以手動折回。

前避震倒叉尚不清楚啥品牌。剎車用的是頂級的brembo，雙浮動碟，abs，搭配象牌輪胎。據稱搭配了內置式胎壓監(jiān)測，這個比較贊。

整個龍頭儀表部分造型科技感十足，當然和某車型也高度近似。把手上的操作按鈕的多邊幾何造型也盡顯科技感。

左邊儀表功能較多，轉速、里程、電壓、遠光燈，車子標志應該是胎壓顯示；右邊儀表為速度和水溫，速度表上面的標志應該是把手加熱。但是，油表顯示在哪里呢？另外，中間這個顯示ak550字樣的圓形區(qū)域，不知道是不是液晶面板。

采用了無鑰匙啟動

AK550配置了兩種動力模式，一個馬力全開，一個是雨天模式。馬力全開的時候，發(fā)動機可以爆發(fā)出最大53.5匹的動力；雨天模式則電腦限制動力上限為45匹。模式鍵上方的紅色鍵是電熱手把的按鍵。

左手龍頭處這個扳手，是手剎。

AK550采用了一體坐墊，但是有一個腰靠。騎過光陽大踏板的車友都直到，在舒適性上，光陽的大綿羊是相當不錯的。但普遍大綿羊座高都不低，加上坐墊寬闊，身材不高的車友掌控有點吃力。而ak550這次將坐墊降低為785mm，無疑讓更多人可以輕松操控這臺運動健將。

光陽賽艇系列一直被詬病的就是后置雙避震。ak550上終于改變了。一個橫置避震不僅帶來了更好的操控性，而且也降低了座高。不過貌似不可調節(jié)。

后搖臂樣子比展示車漂亮了許多。中置發(fā)動機、皮帶傳動也讓這臺跑羊更接近街車的傳動。同時帶來的是前后基本1：1的配重比。

全鋁合金車架，全車重量為223kg。

最后，要說的就是心臟了。搭載十字曲軸雙平衡軸的雙缸8氣門發(fā)動機，雙缸不等間隔點火，是光陽發(fā)動機的最高科技了。7500轉時可以輸出53.5匹動力，相當強勁。據說gps極速可以達到160km／h。

尾燈很酷炫，排氣管為雙出，排放符合歐4標準。

整體上，這個中國造的“T媽媽”看起來是很不錯的，以光陽50年造車技術打造的這款車，應該值得期待。并且，AK550量產版的配置有點超出公社君的預想，看來光陽不僅要仿得像，還要拼得過。但是，這么高的配置，相信價格絕不會美麗。據說該車臺灣售價在35－40萬新臺幣，那么引進大陸之后價格應該妥妥超10萬了。

據了解，首批AK550將于明年第一季度在歐洲市場上市，相信明年應該可以引進國內。不過，相信在月底的重慶摩博會上，我們就可以一睹它的風采了。