在過(guò)去 10 年內(nèi)，鋰電池在消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域一直占據(jù)著統(tǒng)治地位。不過(guò)，本田公司（Honda）似乎找到了更理想的替代品，他們聲稱已經(jīng)開發(fā)出了世界上第一塊可實(shí)際應(yīng)用的鎂充電電池。

此次項(xiàng)目由日本崎玉縣工業(yè)技術(shù)中心牽線，本田研發(fā)中心對(duì)該技術(shù)的可行性進(jìn)行了分析。他們計(jì)劃在下個(gè)月的千葉科學(xué)會(huì)議上正式公布這一研究成果。

本田并非第一家打起鎂電池主意的公司。長(zhǎng)期以來(lái)，不少研究人員都試圖將鎂用于可充電電池中，但這一材料最大的缺點(diǎn)在于：在充、放電過(guò)程中，其充電性能會(huì)迅速衰退。

這一次，本田和崎玉工業(yè)技術(shù)中心的研究人員找到了解決方法，他們?cè)陔姵卣?jí)采用了一種新材料──氧化釩，這使得離子能夠更容易地在正級(jí)和鎂基負(fù)極之間移動(dòng)。在經(jīng)過(guò)多次充放電后，氧化釩依然能保持穩(wěn)定的性能而不發(fā)生退化。

據(jù)研究人員透露，為了安全起見，他們?cè)黾恿艘环N有機(jī)物，該物質(zhì)能夠降低鎂起火的風(fēng)險(xiǎn)。

目前，開發(fā)人員正在與眾多電池制造商合作，以實(shí)現(xiàn)鎂電池的量產(chǎn)。他們打算首先在智能手機(jī)或其他便攜式設(shè)備上對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用，預(yù)計(jì)將于 2018 年投入商用。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》認(rèn)為，鎂電池可能會(huì)成為電池領(lǐng)域的顛覆者。在未來(lái)，我們的智能手機(jī)或其他設(shè)備將因此獲得更長(zhǎng)的續(xù)航。對(duì)于設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)，鎂的成本比鋰低 96%，采用鎂電池將大大減少生產(chǎn)成本。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，一旦鎂電池能夠提高耐熱性及容量，將有望在混合動(dòng)力車和電動(dòng)車領(lǐng)域大展拳腳。