奇瑞將對位于蕪湖的發(fā)動機三廠現(xiàn)有“1.0升發(fā)動機項目”進行升級改建，用于生產1.0T渦輪增壓發(fā)動機，年產能10萬臺。
根據奇瑞汽車的“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，期間針對平臺、新車以及核心技術等方面進行部署，其中發(fā)動機是奇瑞汽車未來發(fā)展的重要一環(huán)。
通過蕪湖市環(huán)保局了解到，奇瑞將對位于蕪湖的發(fā)動機三廠現(xiàn)有“1.0升發(fā)動機項目”進行升級改建，用于生產1.0T渦輪增壓發(fā)動機，年產能10萬臺，未來有望搭載到奇瑞汽車旗下的小型車上。
根據審批信息顯示，奇瑞《高效發(fā)動機研發(fā)及產業(yè)化項目》規(guī)模總投資為12.16億元。其中：新增建設投資11.39億元，鋪底流動資金7,694萬元。奇瑞將對發(fā)動機三廠現(xiàn)有“1.0升發(fā)動機項目”生產線進行改造，調整產品方案，減少部分現(xiàn)有產品產能。
據了解，奇瑞1.0升發(fā)動機項目技改前產品方案為年產15萬臺1.0升自然吸氣發(fā)動機，技改后為年產1.0升自然吸氣發(fā)動機5萬臺、1.0升渦輪增壓發(fā)動機10萬臺。同時1.0T發(fā)動機將與1.0升發(fā)動機共線生產，總產能仍為15萬臺。同時奇瑞1.0升渦輪增壓發(fā)動機未來將滿足國六排放標準。
目前奇瑞汽車旗下在售包括艾瑞澤5、瑞虎7在內的12款產品，搭載的發(fā)動機排量包括1.0升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升、1.5T，全新1.0T發(fā)動機的加入將使其向小排量增壓化發(fā)展。從1.0T發(fā)動機的應用范圍看，奇瑞未來包括艾瑞澤3、瑞虎3、風云2等小型轎車、SUV產品均有望搭載，換搭小排量發(fā)動機后，產品售價及排放均將降低。
小排量增壓化已成行業(yè)趨勢，目前有超過9家自主車企在研發(fā)或即將投產1.0T發(fā)動機。其中長安汽車旗下1.0T發(fā)動機已在悅翔V7車型上成功搭載，上汽集團高層也透露旗下1.0T發(fā)動機規(guī)劃于今年投產。
北汽集團此前宣布自主研發(fā)的1.0T三缸發(fā)動機一次點火成功，吉利汽車已于去年10月展開1.0T發(fā)動機生產線招標公告，這兩家車企有望于2017年前后實現(xiàn)量產規(guī)劃。
根據奇瑞汽車的“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，期間針對平臺、新車以及核心技術等方面進行部署，其中發(fā)動機是奇瑞汽車未來發(fā)展的重要一環(huán)。
通過蕪湖市環(huán)保局了解到，奇瑞將對位于蕪湖的發(fā)動機三廠現(xiàn)有“1.0升發(fā)動機項目”進行升級改建，用于生產1.0T渦輪增壓發(fā)動機，年產能10萬臺，未來有望搭載到奇瑞汽車旗下的小型車上。
根據審批信息顯示，奇瑞《高效發(fā)動機研發(fā)及產業(yè)化項目》規(guī)模總投資為12.16億元。其中：新增建設投資11.39億元，鋪底流動資金7,694萬元。奇瑞將對發(fā)動機三廠現(xiàn)有“1.0升發(fā)動機項目”生產線進行改造，調整產品方案，減少部分現(xiàn)有產品產能。
據了解，奇瑞1.0升發(fā)動機項目技改前產品方案為年產15萬臺1.0升自然吸氣發(fā)動機，技改后為年產1.0升自然吸氣發(fā)動機5萬臺、1.0升渦輪增壓發(fā)動機10萬臺。同時1.0T發(fā)動機將與1.0升發(fā)動機共線生產，總產能仍為15萬臺。同時奇瑞1.0升渦輪增壓發(fā)動機未來將滿足國六排放標準。
目前奇瑞汽車旗下在售包括艾瑞澤5、瑞虎7在內的12款產品，搭載的發(fā)動機排量包括1.0升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升、1.5T，全新1.0T發(fā)動機的加入將使其向小排量增壓化發(fā)展。從1.0T發(fā)動機的應用范圍看，奇瑞未來包括艾瑞澤3、瑞虎3、風云2等小型轎車、SUV產品均有望搭載，換搭小排量發(fā)動機后，產品售價及排放均將降低。
小排量增壓化已成行業(yè)趨勢，目前有超過9家自主車企在研發(fā)或即將投產1.0T發(fā)動機。其中長安汽車旗下1.0T發(fā)動機已在悅翔V7車型上成功搭載，上汽集團高層也透露旗下1.0T發(fā)動機規(guī)劃于今年投產。
北汽集團此前宣布自主研發(fā)的1.0T三缸發(fā)動機一次點火成功，吉利汽車已于去年10月展開1.0T發(fā)動機生產線招標公告，這兩家車企有望于2017年前后實現(xiàn)量產規(guī)劃。
