風擋提供了兩檔手動調節，從高度來看，在高速巡航時可阻擋大部分氣流侵擾。CRUiSYM 300前輪直徑為14寸、輪胎寬度120，后輪直徑為13寸、輪胎寬度140，加上1550毫米的軸距保證了高速穩定性也為騎乘提供了寬裕的空間。
CRUiSYM 300的前部有一個很短的“鳥嘴”，但如果按照設計靈感來分析應該是“鷹嘴”。帶有透鏡的55瓦大燈能提供不錯的照明亮度，在上方分別有兩組由6顆LED燈珠組成的小燈，在點亮時極具侵略性。
前轉向燈被安放在后視鏡底部，兩顆LED燈珠顯得非常精致，在倒車時也能避免轉向燈受傷，在停車時還可將后視鏡折疊以避免被誤碰。
尾燈和后轉向燈也同樣采用LED光源，下方的帶有碳纖維紋路的塑料件提升了視覺感受。量產車可能會在前后都配有行車攝像頭。
多邊形的雙指針儀表依舊耐看，中是一塊彩色液晶屏幕，這有些類似汽車的設計。除了常規的日期、時間、水溫、油量等信息還可以連接藍牙，通過按鍵可以進入深層的功能選項。與手機鏈接后，能將手機的部分資訊顯示到液晶儀表上，在駕駛過程中可以通過屏幕來讀取手機信息，無需后期安裝手機支架。雖然這是個很貼心的功能，但還不能確定量產車是否會裝配該功能。
打開車座可以看到下方較為平整，車座被備液壓桿支撐，這下面可以容納兩頂全盔。在車前部的儲物箱內還提供了12伏的USB充電接口。
CRUiSYM 300配備了前直栓式對向四活塞卡鉗，并帶有ABS傳感器，在儀表上也能看到ABS狀態指示燈，從以上兩點分析至少在高配車型上會配有ABS防抱死制動系統。
為了突出運動性和兼顧踏板車的舒適坐姿，CRUiSYM 300提供了兩種腳踏方式，在巡航時可雙腳踩踏前方位置，如喜歡激烈駕駛可將雙腳向后踩踏金屬踏板。這樣的設計很人性化，駕駛者不必在為了戰斗的駕駛姿態而占用后座腳踏了。
CRUiSYM 300采用一臺單缸水冷四氣門電噴發動機，實際排量278.3毫升。該車還提供了三種動力模式，分別是正常、加速、巡航。正常模式表現均衡，加速模式能獲得更快的加速感受但也是最耗油的，巡航模式則最為省油。不過廠家稱這三種動力模式并不是突出性能，而是為了增加玩樂性而設定的，也可能三種模式的實際區別并不明顯。
