專家表示，拉薩三家機動車檢測站的情況大體差不多，要提高機動車檢測速度，首先需要加強技術人員的培訓，熟練操作過程，減少操作失誤，提高合格率；其次，提高設備的保養和維護，設備運行得好了，檢測速度自然也就提升了。同時，專家還將為摩托車的尾氣檢測進行技術指導，為即將開展的摩托車尾氣檢測工作提供技術基礎。

存在問題

尾氣檢測合格率低

“此次我們從江蘇邀請了4位機動車檢測專家針對拉薩機動車檢測存在的問題進行現場技術指導，最主要的目的是為了規范拉薩機動車檢測行業，同時，就市場上目前存在的問題進行問診。邀請的4位專家全部都是從事機動車檢測行業20年以上，有著豐富的經歷、經驗。”拉薩市質監局相關負責人說道。

目前，拉薩市共有西藏伊成車輛檢測中心、拉薩康達機動車檢測中心、拉薩宏發機動車檢測站三家機動車檢測中心。“其中，西藏伊成車輛檢測中心和拉薩宏發機動車檢測站具備摩托車檢測線，但由于缺乏檢測資質，他們都暫時沒有資格進行摩托車尾氣檢測。所以，此次邀請專家來也將為摩托車的尾氣檢測進行技術指導，為即將開展的摩托車尾氣檢測工作提供技術基礎。”

西藏伊成車輛檢測中心負責人馬毛掃介紹，目前，西藏伊成車輛檢測中心共有三條車輛檢測線，日檢測量約120臺左右。“現在，檢測站遇到的問題主要是路口經常堵車、車輛外觀尺寸、尾氣檢測的合格率偏低。”馬毛掃說道。而在拉薩康達機動車檢測中心，相關負責人也提出了檢測中心正面臨的困難和問題。對此，專家一行都一一進行了解答。

對癥下藥

認真解答每個問題

“其實，總的來說，拉薩的機動車檢測站數量較少，而且每天的工作壓力也挺大，內地很多機動車檢測站日均檢測量在40-50輛左右。但是，根據我們觀察的情況來看，在車輛檢測速度上還是可以有所提高的。” 江蘇省徐州市睢寧縣鴻達汽車有限公司技術人員朱亮說道。

專家一行介紹，針對西藏伊成車輛檢測中心提出的路口經常容易堵車的情況，究其原因，既有因為檢測中心地處交通繁華路段，且檢測中心入口距離馬路十分近，另一方面也與檢測速度較慢有關系。“拉薩三家機動車檢測站的情況大體差不多，要提高機動車檢測速度，首先需要加強技術人員的培訓，熟練操作過程，減少操作失誤，提高合格率；另一方面就是提高設備的保養和維護，設備運行得好了，檢測速度自然也就提升了。其實，拉薩三家檢測站的機動車檢測設備都與內地很多檢測站的設備相同，屬于較新的設備。”

針對尾氣檢測合格率偏低的情況，朱亮介紹，因為拉薩空氣中含氧量低，自然會出現燃油不充分的現象，這樣會導致積碳，時間一長便會很嚴重。“所以，在尾氣檢測時可以考慮讓車輛不熄火，將發動機轉速穩定在一定范圍內，這樣會提高一些合格率。”