力帆汽車的焊接生產線

企業名片

力帆集團成立于1992年，歷經25年艱苦奮斗，目前已發展成為以新能源產業為戰略發展方向，融科研開發，汽車、摩托車和發動機生產、銷售（包括出口），以及投資金融于一體的大型民營企業。

曾獲榮譽

榮獲2009年—2010年度全國質量工作先進單位，是全國唯一一家摩企、同時也是重慶市唯一一家獲此殊榮的企業；2012年榮獲首屆重慶市市長質量管理獎；2016年榮獲國家質檢總局第二批“中國出口質量安全示范企業”。

品牌感悟

對制造企業而言，品牌的核心是質量。其在內體現為對自己的產品夠“狠”，對外則體現在能“為人所不為”，更有一份敢于直面行業頂尖對手的自信和勇氣。

近年來，在西藏，隨著道路交通環境的不斷改善和人們生活水平的不斷提高，許多居民特別是較偏遠地區的藏族同胞，都喜歡把摩托車作為出行代步的最佳選擇。如果仔細觀察，你會發現，大部分人騎的摩托車都是同一個品牌——力帆。

實際上，力帆摩托在西藏市場的占有率已經超過70%，年銷量達到2萬輛。甚至在一些村里，整村居民都只認力帆這一個牌子。

西藏地廣人稀，對許多摩托車廠商來說，這意味著較大的維護難度和較高的運營成本，因此對進軍當地市場態度頗為躊躇。而力帆卻在拓展西藏業務方面不遺余力，并最終在當地獲得了首屈一指的品牌影響。

在力帆摩托的負責人看來，為消費者提供質量過硬的產品，不但是自己應該擔負的責任，而且讓產品接受嚴苛環境的考驗，更有助于企業的品牌建設

獨具特色的質量“言子”文化

2012年，力帆剛開始拓展西藏市場沒多久，就遇到了麻煩。

“老有客戶反映燒機油，讓經銷商找人去修，由于地廣人稀，往往去維修路上就要耗時一天，經銷商不勝其煩。”力帆摩托一位相關負責人回憶，“當時我們也很納悶，我們的產品在國內其他地方都跑得好好的，質量很穩定，為何到了西藏就出這么多毛病？”

針對產品在西藏“水土不服”的問題，力帆主管產品研發的負責人召集團隊，開車從川藏線進西藏調查。在14天時間里，他們走訪了西藏各地主要的經銷商和客戶，對出問題的產品進行仔細研究。

最終，他們找到了答案：西藏海拔高，空氣稀薄干燥，路上揚塵大；居民使用摩托時載重普遍較大，經常要上陡坡，再加上還未培養出保養意識，導致了摩托車故障頻發。

要實現摩托車在當地不用修或盡量少修，就要對產品進行針對性升級。對此，從西藏回渝后，研發團隊立即對摩托車的空氣濾清器、熱機、氣缸活塞、缸體等進行了重新設計，并于2012年底將新產品發往西藏。這次，整個產品的質量表現完全改觀。

“這些摩托車幾乎沒再出過明顯的問題，2013年就讓我舒服了一年。”當地一位經銷商說。

這幾年，力帆摩托在西藏不但賣得好，其“質量好、爬坡動力足”的口碑，也在一個又一個客戶的口中傳開，變成當地最叫得響的摩托車品牌。

而力帆自身，則從這次解決問題的經歷中，發現了一個提升品牌質量的好方法：把產品放到極限的環境中去磨煉和接受挑戰，可以讓其質量更加完善。由此，該企業生產的摩托新品進藏試驗成為了一個慣例。對此，有業內人士戲稱：力帆最喜歡做的事，就是給自己的產品“找罪受”。

“質量就是飯碗，用戶才是老板”“不抓品種，一窮二白；不抓質量，天誅地滅”“質量硬扎，大家都發；勉強要得，人人洗白”……在力帆內部，長期流傳著不同版本的質量“言子”，每一位員工都對這些“言子”耳熟能詳。

全員參與，是力帆進行全面質量管理的“絕招”。該公司一直積極動員全體員工通過各種渠道反映質量問題，參與質量改進。據不完全統計，近3年來，力帆員工先后有上萬條合理化建議被采納，其中涉及產品質量的建議超過一半。

正是這些獨具特色的質量文化，引領著力帆品牌不斷發展，并助力帆取得來自消費者、行業和國家有關部門的肯定。

好摩托不靠吹，靠比！

近7年來，國內摩托車市場銷量以每年10%的速度下滑。另一方面，大排量摩托車銷量則連續幾年呈高速增長態勢，但這一領域過去一直被日、美、歐等國外摩托車企業技術壟斷。

著眼于未來趨勢的力帆，也想要爭奪這塊原屬于進口、合資企業的高端摩托車市場。

2009年，力帆開始研發排量超過150ml、定位更加高端的摩托車產品，并在歷時4年后，推出了首款運動街車KP150，向本田等同排量摩托車發起挑戰

但對于品牌認知已經較為固化的國內市場而言，力帆想要“虎口奪食”又談何容易？畢竟在許多消費者看來，進口、合資品牌似乎天生籠罩著一層“品牌光環”，力帆又用什么來證明自己跟對方一樣優秀甚至更勝一籌？

經過仔細研判后，力帆最終將目光投向在國內開始搞得風生水起的各類摩托車專業賽事。

“好摩托不是吹出來的，是比出來的！”力帆相關負責人稱，力帆決定參賽，這不僅是為了在極限的工況下來提高自身產品的技術，也是為了展現力帆品牌和專業實力。

2014年7月13日，在全國公路摩托車錦標賽（CRRC）成都站上，力帆車隊成為最大的贏家，一舉攬獲150CC公開組團體和個人冠亞軍。這一成績，在業內和關注專業賽事的消費者中引發了強烈反響，不少人驚呼：力帆是專業賽車的“黑馬”！

此后，力帆積極參加CRRC全國公路摩托車錦標賽、CMBC全國摩托車場地錦標賽等大型賽事。至今，他們的KP系列摩托車在各類賽事中共獲得了15個個人及團體冠軍。

借此東風，力帆接連推出KP系列的各類街車、跑車、MINI車型。憑借在專業領域和市場的雙份口碑，KP系列成為不折不扣的“爆款”。

今年初，力帆又推出了首款拉力車KPT200，每臺售價達16800元，是市場同類產品中價格最高的，但依然供不應求。目前，其銷售量已經突破2000臺。近期，力帆又推出了V16復古巡航250cc太子摩托車，其采用電噴雙缸，售價高達17800元。

如今，力帆摩托車這一品牌在消費者心目中，不但質量過硬，也具有高端、高價的號召力。

緊跟國家戰略，已布局海外10個國家

前不久，海外媒體報道，力帆X60以6000輛的銷量，成為上一年度在俄羅斯最受歡迎的中國汽車。目前，力帆已連續6年蟬聯中國品牌在俄銷量榜榜首

另外，巴西權威雜志發布的《中國車企巴西表現》中，力帆汽車也獲得了“最佳中國汽車”稱號，X60被評為“最暢銷中國車型”。

作為重慶最大的民營進出口企業，力帆近年來積極響應“一帶一路”倡議，抓住契機，在海外取得了優異成績。