我國摩托車行業(yè)在經(jīng)過連續(xù)5年的下滑后，今年上半年出現(xiàn)產(chǎn)銷量止跌回升的趨勢，主要表現(xiàn)為出口增長、內(nèi)銷平穩(wěn) 。據(jù)中國汽車 工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，全行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷846.92萬輛和849.69萬輛，同比增長3.74%和4.16%。其中，共出口摩托車377.31萬輛，同比增長10.25%，占摩托車總銷量的44%。

作為我區(qū)本土企業(yè)，隆鑫通用摩托車上半年產(chǎn)銷一致，為56.59萬輛，在同行業(yè)中位居第二，營業(yè)收入20.16億元，同比增長24.83%。

其中，摩托車出口實(shí)現(xiàn)銷售收入13.35億元，增長34%，出口創(chuàng)匯保持了行業(yè)中的領(lǐng)先位置，已連續(xù)七年穩(wěn)坐摩托車行業(yè)民族品牌生產(chǎn)企業(yè)出口金額的第一把交椅。

1 率先在全市獲得國四產(chǎn)品公告

進(jìn)入隆鑫摩托車展廳，一輛白色的摩托車頗為搶眼，從外觀看有些像賽車。“但它性能還沒完全達(dá)到 賽車的標(biāo)準(zhǔn)，只是說外觀看起來更時(shí)尚、更有跑車的味道，我們稱為‘大眾輕跑’。”現(xiàn)場工作人員介紹， 但與傳統(tǒng)摩托車相比，用了性能更好的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速更快，操控更佳，在性價(jià)比方面，也契合了大眾需求。

▲隆鑫CR6（LX300） 試駕

它就是隆鑫自主開發(fā)的CR(即City Racing，指城市用具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的摩托車)系列車型之CR6，也就是于今年7月31日才通過國四(指國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，俗稱全世界機(jī)動(dòng)車最嚴(yán)標(biāo) 準(zhǔn))產(chǎn)品公告的LX300。這也是目前我市率先獲得國四產(chǎn)品公告的摩托車產(chǎn)品。根據(jù)法規(guī)要求，中國摩托車都需在2018年7月1日前達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，才能在國內(nèi)市場銷售，這也預(yù)示著隆鑫CR6即將投入量產(chǎn)，不久將與廣大市民見面。

“在國四之前，我國執(zhí)行的是國三;兩者相比較而言，就摩托車排放控制看，國四中，摩托車排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔镌趪A(chǔ)上再進(jìn)一步降低30%到50%左右，也就是更環(huán)保。”隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司副總裁、摩托車事業(yè)部總經(jīng)理龔暉介紹，國四標(biāo)準(zhǔn)等效于歐洲的最新“歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”，也就是說與國際標(biāo)準(zhǔn)大體一致；而且國四有些標(biāo)準(zhǔn)測試更嚴(yán)格，例如測試摩托車的耐久性，國四標(biāo)準(zhǔn)是至少跑一萬公里后再測試，而歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)不需要。

同時(shí)龔暉還告訴記者，相對歐洲標(biāo)準(zhǔn)，我國執(zhí)行國三標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在排放等指標(biāo)上較為寬松。此時(shí)，隆鑫摩托車如若出口歐洲市場，必須針對市場，重新做匹配，再進(jìn)行銷售;而現(xiàn)在隆鑫摩托車在通過國四標(biāo)準(zhǔn)后，也就等同于達(dá)到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品可以直接做試驗(yàn)，不用再匹配，少了繁瑣程序。這將更有利于未來隆鑫摩托車的出口。

可CR6是如何通過國四標(biāo)準(zhǔn)?這還得從隆鑫通用堅(jiān)持的“正向開發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新”說起。

2 率先在同行業(yè)實(shí)行自主研發(fā)

曾經(jīng)，中國民族品牌的摩托車， 大多以模仿為生。在2011年，隆鑫率先在同行業(yè)提出了“全過程正向自主研發(fā)”的理念，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)持從白紙開始產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并提出了“整車平臺(tái)戰(zhàn)略”概念，而CR系列車型之CR1就是在這樣的大背景下誕生。

該車型推出當(dāng)年全年銷售就達(dá)10萬多臺(tái)，刷新了同行業(yè)產(chǎn)品銷售記錄。而如今該產(chǎn)品仍保持著不錯(cuò)的銷量，僅今年上半年銷量也突破了5萬臺(tái)。

“所謂正向技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新，我們首先是在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用的質(zhì)量管理體系TS16949的APQP的基礎(chǔ)上，建立正向開發(fā)流程，與客戶建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，同時(shí)實(shí)施整車平臺(tái)戰(zhàn)略，強(qiáng)化核心零部件的智能制造能力。”龔暉介紹，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)、車架和外觀覆蓋件等核心零部件的制造能力提升上，隆鑫摩托車每年會(huì)將營業(yè)收入的3%及以上用于研發(fā)投入，日積月累形成技術(shù)沉淀，從而實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，真正實(shí)現(xiàn)中國造。

同時(shí)，隆鑫還充分運(yùn)用與寶馬團(tuán)隊(duì)合作的機(jī)會(huì)，提升正向開發(fā)能力和獨(dú)有制造能力。例如，為實(shí)現(xiàn)寶馬摩托車的生產(chǎn)，隆鑫建立了一條鍍鎳生產(chǎn)線，在CR6 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)時(shí)也運(yùn)用了該技術(shù)成果，這也為該產(chǎn)品通過國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)奠定了一定的基礎(chǔ)。但要順利通過國四排放法規(guī)其實(shí)是一個(gè)系統(tǒng)工程，從節(jié)能減排的原理來說，實(shí)現(xiàn)途徑分為機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外凈化。

龔暉告訴記者，針對機(jī)內(nèi)凈化， 隆鑫通用對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、進(jìn)排氣道、進(jìn)排氣系統(tǒng)等進(jìn)行了合理的優(yōu)化，同時(shí)輔以電子燃油噴射系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油和點(diǎn)火進(jìn)行精確控制，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的充分高效燃燒， 降低發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)排放;針對機(jī)外凈化，優(yōu)選優(yōu)秀的催化轉(zhuǎn)化器供應(yīng)商進(jìn)行合理的匹配，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，滿足國四階段排放法規(guī)要求。

3 自創(chuàng)“五盞燈”商機(jī)管理方法

在重視自主研發(fā)的同時(shí)，隆鑫通用在摩托車出口中一直踐行“商機(jī)管理五盞燈理論”的方法，深入市場，與客戶一起分析調(diào)研當(dāng)?shù)赜脩粜枨蟆⑹袌龈偁幥闆r，幫助他們一起搭建市場上的產(chǎn)品價(jià)值鏈和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)與他們一起分析如何定義新產(chǎn)品，然后進(jìn)行開發(fā)。

“‘五盞燈’是指對從銷售線索、 到銷售商機(jī)、再到銷售訂單的這個(gè)過程進(jìn)行有效管理，我們把這個(gè)模糊的過程劃分為五個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)，即用五盞燈照明，成為一個(gè)看得見的透明過程。”龔暉介紹，具體而言，第一是鎖定目標(biāo)客戶；第二是識(shí)別客戶需要；第三是制定行動(dòng)方案；第四是消除客戶顧慮；第五是實(shí)施方案。“從這個(gè)過程看，我們與客戶已不再只是一個(gè)單純的營銷關(guān)系，而是與他們做伙伴、成就客戶。

AKT是隆鑫通用摩托車的第二大客戶，為了抓產(chǎn)品進(jìn)度與質(zhì)量， 該公司員工Andreas 常年駐扎在隆鑫通用C區(qū)，“雖然我一直在這里，但我相信隆鑫、放心隆鑫，他們會(huì)以客戶需求為引導(dǎo)，提供一流的技術(shù)和產(chǎn)品，也正因?yàn)槿绱瞬砰L期采購隆鑫的摩托車產(chǎn)品。”

面對今年上半年我國摩托車呈現(xiàn)的良好發(fā)展態(tài)勢，龔暉表示，隆鑫通用下一步會(huì)加大對中大排量摩托車產(chǎn)品的研發(fā)，運(yùn)用公司現(xiàn)有的成熟平臺(tái)，打造九款風(fēng)格各異的摩托車，而且均是玩車，預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

同時(shí)，對現(xiàn)有的以CR系列為代表的中小排量摩托車，進(jìn)行迭代式升級(jí)，以滿足消費(fèi)者需求。尤其是將規(guī)劃運(yùn)用以智能互聯(lián)技術(shù)為代表的新技術(shù)，在這基礎(chǔ)上打造數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)摩托車、人、云端與后臺(tái)軟件的互聯(lián)互通，采集摩托車行駛的狀況、消費(fèi)者使用情況等，作為以后產(chǎn)品開發(fā)、驗(yàn)證的基礎(chǔ)。此外，還將運(yùn)用汽車技術(shù)，例如將一鍵控制、怠速熄火、智能啟動(dòng)、電子油門和電子換擋等技術(shù)轉(zhuǎn)化在摩托車上，以確保隆鑫摩托車全年產(chǎn)銷達(dá)到110萬臺(tái)以上。