如何優(yōu)化升級(jí)？如何轉(zhuǎn)型突破？江浙板塊依靠淮海、金彭兩大巨頭的強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)，牢牢把握市場(chǎng)消費(fèi)的潮頭浪尖；魯豫板塊基礎(chǔ)夯實(shí)，企業(yè)眾多，又得益于政府的大力扶持，發(fā)揮中流砥柱的作用；南粵板塊雖規(guī)模體量較小，但憑借獨(dú)有的區(qū)域市場(chǎng)與出口海外的通道優(yōu)勢(shì)，仍然保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

而作為中國(guó)摩托車之都，重慶板塊坐擁多家強(qiáng)勢(shì)摩托車企業(yè)與完善的配套體系等優(yōu)勢(shì)，綜合實(shí)力一直處于行業(yè)前列，但在三輪車領(lǐng)域的表現(xiàn)并不具備其兩輪車的強(qiáng)者氣質(zhì)，一直以來似乎都難以突破桎梏，加之電三市場(chǎng)的興起與蓬勃，更給予以燃油為主的重慶板塊沉重一擊。

是固步自封？還是突出重圍？走在轉(zhuǎn)型升級(jí)道路上的重慶板塊必須意識(shí)到，是時(shí)候重新審視戰(zhàn)略方向與推動(dòng)創(chuàng)新變革了。

萬虎再造

人不可以兩次都踏入同一條河流，一家企業(yè)可以兩次站在潮頭上嗎？李平的回答是“可以”。

三十年前，萬虎的前身——重慶南岸區(qū)沖壓廠正式建立，在經(jīng)歷了戰(zhàn)略方向調(diào)整后，最終成立萬虎機(jī)電責(zé)任有限公司并延續(xù)至今。業(yè)界鮮有的較長(zhǎng)發(fā)展歷史讓萬虎積累下豐富的制造經(jīng)驗(yàn)與相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更培養(yǎng)和凝聚起一批高素質(zhì)管理及銷售人才，促成今日國(guó)內(nèi)三輪摩托車行業(yè)龍頭企業(yè)的核心地位。2015年，萬虎實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量近30%的快速增長(zhǎng)，穩(wěn)居重慶板塊“一哥”地位。

不過，產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)型變革讓萬虎同樣遭遇到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，加上曾經(jīng)立下赫赫戰(zhàn)功的經(jīng)理人李慶離職帶來的企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)性調(diào)整，萬虎的未來似乎并非一片坦途。然而，在李平的領(lǐng)導(dǎo)下，萬虎在過去一年里發(fā)展并未降速，而是通過產(chǎn)品的更迭換代與針對(duì)性的市場(chǎng)定位，重新構(gòu)建出企業(yè)的“護(hù)城河”，露出其激進(jìn)饑渴的一面。

中軸技術(shù)

2015年，萬虎正式推出“中軸技術(shù)”。這種行業(yè)首創(chuàng)的“汽車級(jí)”發(fā)動(dòng)機(jī)中軸傳動(dòng)技術(shù)，能夠增強(qiáng)產(chǎn)品的貨運(yùn)承載能力，讓行駛更加安全平穩(wěn)。值得注意的是，這項(xiàng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的誘人技術(shù)由萬虎歷時(shí)多年獨(dú)立研發(fā)。中軸技術(shù)的成功讓萬虎一下就抓住了核心發(fā)展方向，企業(yè)馬不停蹄地于同年提出了具有戰(zhàn)略意義的“中軸元年”概念，全面鋪開相關(guān)市場(chǎng)、產(chǎn)品、渠道等布局。

彼時(shí)的中國(guó)三輪車行業(yè)，正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)初期，面對(duì)種種難題與挑戰(zhàn)，很多企業(yè)顯得捉襟見肘，手足無措，缺乏應(yīng)對(duì)能力，尤其是在核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造上，鮮有作為。而憑借著中軸技術(shù)的領(lǐng)先一步，萬虎在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中找到了屬于自己的差異化優(yōu)勢(shì)，并以此為中心，不斷蔓延擴(kuò)大。

在經(jīng)歷了2015年的充分鋪墊后，2016年萬虎在渠道終端全面爆發(fā)，在全國(guó)各地刮起了一股股“中軸風(fēng)潮”，借助“中軸”這股燎原之勢(shì)，2016年萬虎三輪的銷量節(jié)節(jié)攀升，全國(guó)各地市場(chǎng)出現(xiàn)同比增長(zhǎng)20%～50%的利好趨勢(shì)。同時(shí)，伴隨著全國(guó)市場(chǎng)銷量騰飛的良好勢(shì)頭，萬虎中軸推廣百場(chǎng)活動(dòng)也同步進(jìn)行，萬虎人及其中軸產(chǎn)品的足跡遍及貴州、四川、廣西、廣東……萬虎的中軸活動(dòng)推廣火爆，效果上佳，成功吸引了數(shù)萬名潛在消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買，也贏得了市場(chǎng)用戶的一致好評(píng)。

我們注意到，萬虎在進(jìn)行市場(chǎng)推廣時(shí)，并不僅僅將“中軸技術(shù)”定義為一種產(chǎn)品技術(shù)，而是通過與萬虎三十年的工業(yè)精神有機(jī)結(jié)合，創(chuàng)造性的提出了“孕育三輪摩托車中軸時(shí)代”的發(fā)展方向，形成了圍繞中軸技術(shù)的企業(yè)核心戰(zhàn)略。這種更系統(tǒng)、更豐富、更具前瞻性的整體構(gòu)架幫助萬虎不僅實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新技術(shù)的普及推廣，緊扣消費(fèi)者需求，為廣大三輪車用戶提供絕佳的產(chǎn)品體驗(yàn)，更打造出萬虎技術(shù)性品牌的優(yōu)秀形象，實(shí)現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)的牢牢把控。

“三輪車行業(yè)發(fā)展至今，大浪淘沙，多少企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的浪潮中銷聲匿跡，而萬虎工業(yè)為何能三十年屹立不倒？原因有很多，但根本原因只有一個(gè)，那就是我們對(duì)創(chuàng)新技術(shù)持之以恒的追求。”談到企業(yè)的立身之本，李平毫不猶豫地將其歸結(jié)于技術(shù)創(chuàng)新。“萬虎工業(yè)有著中國(guó)唯一的中軸三輪技術(shù)與產(chǎn)品系列，有著三自一體化（自我研發(fā)、自我生產(chǎn)、自我控制）質(zhì)量控制體系，有著50多項(xiàng)國(guó)家專利和商標(biāo)等獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這就是萬虎工業(yè)秉承工業(yè)精神的底氣所在。”

打造爆款

2011年，萬虎推出了一款“悍虎”大排重載型三輪車。這款凝聚了當(dāng)時(shí)企業(yè)所有尖端技術(shù)與前沿配置的重磅產(chǎn)品一經(jīng)推出，便受到了市場(chǎng)的熱烈追捧，在整個(gè)行業(yè)刮起了一陣勢(shì)不可擋的風(fēng)潮，一舉成就了萬虎在三輪摩托車領(lǐng)域的高端形象，銷量與日俱增，在整個(gè)南方市場(chǎng)形成了壓倒性的優(yōu)勢(shì)并持續(xù)多年。

悍虎的成功讓萬虎看到了細(xì)分市場(chǎng)的重要商機(jī)，更堅(jiān)定了其打造爆款產(chǎn)品的決心。在中軸技術(shù)的戰(zhàn)略牽引下，萬虎將為產(chǎn)品方向分為四大核心——載客系列、駕駛室貨車系列、重型平板系列以及輕型平板系列。四大系列囊括了當(dāng)前萬虎工業(yè)的熱銷產(chǎn)品和尖兵產(chǎn)品，是企業(yè)頂尖技術(shù)的集大成。

載客系列中，以雅虎CITY、挑戰(zhàn)者、路虎、躍虎、福虎為核心，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇；駕駛室貨車系列，以征虎、金虎、尊虎、新駿虎等產(chǎn)品組成，風(fēng)格迥異，各有優(yōu)勢(shì)；當(dāng)然，重型平板是萬虎工業(yè)一直以來的核心產(chǎn)品，也是技術(shù)研發(fā)的重心所在，特別是接替悍虎，扛起企業(yè)核心發(fā)展大旗的全新車型——金虎。

金虎是一款在全新平臺(tái)上開發(fā)出的大排重載性三輪摩托車，這款外觀更加新潮、造型更加前沿、配置更加豐富的車型在今年初大規(guī)模上市后，再一次受到了市場(chǎng)的一致好評(píng)，在云貴川等主要市場(chǎng)銷量一路看漲，并且在兩湖地區(qū)等南北企業(yè)直接交鋒的前沿陣地也取得不錯(cuò)成績(jī)。

而在近年來逐漸走俏的輕型平板車型領(lǐng)域，萬虎也已經(jīng)通過產(chǎn)品差異化策略，形成了一定競(jìng)爭(zhēng)力，與北方板塊展開了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

四大產(chǎn)品系列，共同建立了萬虎工業(yè)最密不透風(fēng)的產(chǎn)品線和深不可測(cè)的戰(zhàn)壕。在“鞏固中高端、延伸中低端；做精載貨型、重振客用型；突破專用機(jī)、涉足新能源”的總體思路引導(dǎo)下，擁有30年歷史沉淀的萬虎中軸技術(shù)，正在通過中軸王、中軸尊虎、單排征虎、金虎、新悍虎等產(chǎn)品，全面出擊，融會(huì)貫通，將萬虎的中軸概念浪潮推向極致。同時(shí)，爆款的相繼打造，也幫助企業(yè)能夠迅速抓住風(fēng)口，形成連續(xù)不斷的市場(chǎng)沖擊。

精益生產(chǎn)

豐田精益生產(chǎn)方式(TPS-Toyota Production System)，由日本豐田汽車公司的副社長(zhǎng)大野耐一創(chuàng)建，是豐田公司的一種獨(dú)具特色的現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。它順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展和市場(chǎng)的變化，其間經(jīng)歷了20多年的探索和完善，逐漸形成和發(fā)展成為一套完整的生產(chǎn)管理技術(shù)與方法體系。

從更高的意義上說，豐田生產(chǎn)方式代表了一種崇尚創(chuàng)新的企業(yè)文化和企業(yè)精神，豐田生產(chǎn)方式是一場(chǎng)意識(shí)革命。中國(guó)企業(yè)很有必要需要了解其TPS這種具有東方文化背景的管理模式的特點(diǎn)、核心、內(nèi)涵等特征。而萬虎，則是中國(guó)三輪車行業(yè)里少有的將精益生產(chǎn)理念與模式運(yùn)用到日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中的代表型企業(yè)。

那么，什么是精益生產(chǎn)？萬虎又是如何理解并科學(xué)運(yùn)用的？

精益生產(chǎn)是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西被精簡(jiǎn)，最終達(dá)到包括市場(chǎng)供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面最好結(jié)果的一種生產(chǎn)管理方式。與傳統(tǒng)的大生產(chǎn)方式不同，其特色是“多品種”、“小批量”。

精益生產(chǎn)方式是徹底地追求生產(chǎn)的合理性、高效性，能夠靈活地生產(chǎn)適應(yīng)各種需求的高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)，其基本原理和諸多方法，對(duì)制造業(yè)具有積極的意義。精益生產(chǎn)的核心，即關(guān)于生產(chǎn)計(jì)劃和控制以及庫(kù)存管理的基本思想，對(duì)豐富和發(fā)展現(xiàn)代生產(chǎn)管理理論也具有重要的作用。

在萬虎看來，精益生產(chǎn)的理念能夠更好地幫助企業(yè)走出作坊式經(jīng)營(yíng)的低端水平，形成科學(xué)的企業(yè)架構(gòu)、發(fā)展戰(zhàn)略、精細(xì)管理，同時(shí)在如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)狀下，能夠?qū)崿F(xiàn)成本的有效控制，提高員工素質(zhì)，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

于是，我們可以看到，萬虎從高層管理領(lǐng)導(dǎo)到基層作業(yè)人員，都將精益生產(chǎn)作為堅(jiān)決推崇并全面貫徹的思想，親力親為、齊心協(xié)作、打破身份、全力以赴。從月度、季度、年度計(jì)劃按時(shí)完成到生產(chǎn)線效率提升，從產(chǎn)品不良率降低到現(xiàn)場(chǎng)管理秩序……無處不體現(xiàn)出“精益”二字。同時(shí)，每月定期召開精益生產(chǎn)培訓(xùn)會(huì)與總結(jié)會(huì)，不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，實(shí)現(xiàn)提高。

另外，根據(jù)制造業(yè)的流程化特點(diǎn)，萬虎還在精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，提出了TPM（全員生產(chǎn)保全）概念。從預(yù)防保全、改良保全、保全預(yù)防以及事后保全四個(gè)方面保持機(jī)器設(shè)備處于安全、穩(wěn)定的狀態(tài)，降低安全事故發(fā)生幾率，提升生產(chǎn)效率。

可以說，萬虎在企業(yè)生產(chǎn)模式與日常管理的理念引導(dǎo)上，走在了行業(yè)最前列。而它也憑借著這些優(yōu)勢(shì)，找到了一條區(qū)別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的道路，科學(xué)、穩(wěn)定、快速而有潛力。

在李平的構(gòu)想里，未來三年萬虎將堅(jiān)守西南，挺進(jìn)中原，并最終在國(guó)內(nèi)重要的區(qū)域市場(chǎng)有所建樹，引領(lǐng)發(fā)展。而這，對(duì)于志在王者歸來的萬虎，無疑于是一次再造。