今年的EICMA米蘭展上，全球各大摩托車品牌，都毫無意外地繼續挖掘復古車、探險車、跑車市場。
隨著2017年最后一個月份的到來，2018年的即將開啟，我們對新一年各大品牌的新車上市又有了新的期待。
近日，國外摩托車媒體cycleworld.com推出了一期新車盤點報道。為全球的車迷列出了2018年最值的一試的新車。
我們就來看看，人家都推薦了啥。
1
KTM
790 Duke
對大多數人而言，KTM 790 Duke是KTM近期發布的最激動人心的摩托車之一，同時也是最令人失望之一，因為它要等到2018年秋季才會發售。
KTM聲稱，它是這個級別摩托車中功率重量比最好的。但凱旋的Street Triple RS顯然不服，因為它的功率還要高出22馬力，當然都是制造商聲稱的干重。
無論如何，它都是一款一切看起來都很棒，速度快，操控好，足夠輕，配置高，而且不是復古車，你心中肯定會抑制不住試駕的欲望。
KTM 790 Duke真的會是一輛如此優秀中排量街車嗎？目前我們只能拭目以待。如此一來，它ADV版的國產，就更值得期待了。
2
杜卡迪
Panigale V4
杜卡迪的Panigales系列一直爭議不斷，但這顯然不妨礙我們想要征服這輛重達195千克，卻擁有226馬力的大家伙的欲望。
它的速度很快，聽起來就像開著一輛Moto GP賽車，它將由專門配備AGV和Dainese的人駕駛。我非常興奮，它的存在將進一步推動超級摩托車的前進，雖然它的定價不會親民。
阿普利亞RSV4也是我們最喜歡的一款超級摩托車，當然我更加好奇杜卡迪開起來的感覺和聲音。
以前的Panigales和Superleggera，底盤上還有一些不穩定的地方，但這并不意味著我不敢把自己放在150多英里的跑道上試驗它。
3
印第安
FTR1200 Custom
一次偶然的機會，我對印第安的FTR1200進行了試駕。給我的感覺，它是一款整體不錯的車型。車身的鉻鉬架和合適的懸掛同樣非常有吸引力。 這些都是定制賽車的組成部分，而不是量產摩托車。
它比偵察兵輕了20％，這讓100馬力看起來更加有勁。因此我想要騎它。
如果印第安把這輛摩托車量產，那我一定會買一臺，來表達我對它的熱愛。
4
胡斯瓦納
Svartpilen 701
Svartpilen 701出現，一定改變了很多人對這個越野品牌的看法。
Svartpilen 701是一款造型十分“簡單”的車，短促的車身以及平板設計的LED造型，另外還有一個后側整流罩，這種設計是向上世紀50年代中期胡斯瓦納那款二沖程平板摩托車致敬。
自從胡斯瓦納被KTM收購后，我們總能在兩個品牌之間能看到對方的影子。因此，Svartpilen 701很可能會搭載KTM 690 Duke的690CC水冷單缸發動機，最大馬力73匹。
它看起來足夠酷，開起來動力也足夠強大，稱得上兩全其美。我唯一的想法是騎上它去兜風。
不過，2018年，你能否騎上這臺車，還真說不準。
5
川崎
H2 SX
現代的運動摩托車速度都很快，足以讓很多人輕松地以超過200公里的時速奔跑在路上。但是，一個超級增壓的運動旅行車，就很有意思了。機械增壓器通常用于徹底的動力和速度，但它們對性能的顛簸，可以更友好的方式體現出來。
有別H2專注于山洪暴發的馬力輸出，H2 SX更注重街道的實用度及易駕度，并且要更省油。
對于這款車，工程師首要改良目標是改善機械增壓引擎在低、中轉速時的扭矩平順度，讓騎士更容易操控，又可享受機械增壓制造的澎湃加速力。
