6
雅馬哈
Niken
直到現在，我們都不太敢相信，雅馬哈會量產這款外星車。除非它相當不錯。在米蘭的展示中，雅馬哈Niken有個瘋狂的傾斜角度，我想感受三個車輪的低點。此外，它是后輪驅動，所以我在想它是否可以漂移。
當我們看到比亞喬發布了類似于技術的產品時，雅馬哈似乎想真正推動這類車型走向全面的運動化。在這方面，雅馬哈顯然抓住了這個機會。當然我對這個模型的成功感到好奇和看好。并且可以看到它配備了LED燈，這當然是一件好事。
7
川崎
Z900RS
在本屆東京車展中，川崎帶來了基于Z900打造的全新一代四缸復古街車Z900RS。Z900RS繼承了Z900街車的動力單元，但在**上又有所區別，Z900RS的誕生是為了迎合近幾年來越來越火爆的復古車市場。
從各方面來看，這臺川崎的Z900RS，都很棒，動力輸出超過100馬力。雖然長著一張復古臉，但車上的配置卻是地地道道的運動版。
8
哈雷戴維森
Sport Glide
這款車是哈雷計劃在未來十年內推出的百款中極具影響力的新車型之一。
它是哈雷戴維森技術與風格極致結合的產物。
為了兼顧車身的輕便與穩固，Sport Glide使用全新設計的Softail軟尾車架，提供輕便、靈活的操控體驗。與此同時，采用剛性安裝的Milwaukee-Eight 107 V-Twin發動機擁有足夠的動力及扭矩，能迅速抵達任何目的地。
從Sport Glide全新的整流罩設計里，能找到哈雷摩托具有標志性的蝙蝠翼狀整流罩的影子，但是它也經過了簡化調整，造型更精簡、更運動。
Sport Glide是除CVO車系以外，哈雷戴維森原廠目前打造的唯一一款具有前進感輪圈的車型。
9
凱旋
Tiger 800 XC
2018年應該是中量級冒險摩托車產量井噴的一年。
雅馬哈的Ténéré700和KTM的790ADV車還要再等一年。但我們得到了2018款的凱旋 Tiger 800 XC和寶馬的F850GS。
在歐洲，有很多朋友喜歡將Tiger 800 XC作為越野機器。從目前的配置來看，更新后的全新版本，應該會給我們帶來驚喜。
10
杜卡迪
Scrambler 1100
說實話，這是一輛讓人喜憂參半的車型。
一方面，我們非常贊賞杜卡迪為新車添加了ABS等設備，這樣可以方便日常的騎行。這款車的人體工學也有改變，坐姿更直了一點。
但問題也來了，我們非常好奇杜卡迪是否已經解決了加油和懸掛問題。另一方面，這輛1000cc的發動機，采用的是風冷，馬力也達到了86匹，關鍵是它會不會烤蛋呢？
