相比往年，盡管摩托返鄉(xiāng)人員銳減，但豪爵服務站的維修師傅卻一刻不停。補胎、打氣、抽油、充電、換燈泡、換火花塞、換剎車蹄塊、清洗發(fā)動機等等臟活累活，他們掄胳膊上陣，忙得連喝口熱水的功夫都抽不出來。

充氣換胎之類的常見故障，對擁有十年以上維修經驗的豪爵金牌技師來說，當然是“小兒科”。但連日來，也有不少返鄉(xiāng)摩托身患“疑難雜癥”，讓配件短缺的維修師傅“傷透腦筋”！

這位來自佛山、準備回藤縣的盧先生，6日凌晨5點鐘出發(fā)，11點左右進東出口服務站歇腳，喝了杯姜茶暖暖身子，吃了碗泡面填充肚子，準備再次上路時，發(fā)現(xiàn)車輛的“后輪抱死”，怎么使勁都推不動它。

在幾位維修老師傅反復排查下，故障確診為“離合器蹄塊斷了”，只有通過更換離合器才能徹底解決。但這種發(fā)動機配件，服務站暫時短缺。

為了讓摩托返鄉(xiāng)人員盡快踏上歸途，最終維修師傅決定搭載車主到市內最近的維修點買回新離合器，換上配件后，“后輪抱死”問題得以完滿解決。

這位從順德回賀州的吳先生，他的車輛所碰到的問題，難度絲毫不亞于“更換離合器”，它甚至讓技師們當場感慨：“之前從來沒發(fā)現(xiàn)過這樣的問題。”

故障癥狀表現(xiàn)為：每騎五公里左右，車子熄火一次，需要重新啟動才行。這一路，車子無緣無故熄了幾十次火。每次熄火后，他不得不提心吊膽，臨時靠邊停車，檢查半天，又發(fā)現(xiàn)不了什么問題。原本計劃用五個半小時到梧州，結果因為這個故障，他足足晚了一個半小時。

維修師傅排查負壓、油品、化油器、電路等問題之后，最后將問題鎖定在開關電瓶鎖接觸不良，導致車輛熄火。幾位師傅齊心協(xié)力，將開關鎖卸下來，取出鎖芯里的銅片，用砂紙反復打磨銅片與開關鑰匙的接觸面，以徹底解決接觸不良問題。再次打火啟動后，車主放心地離開。

6日午時，一輛牌照為閩D的綠色涂裝跑車被推進豪爵服務站，這輛車身上的疑難雜癥，竟然難倒了擁有20年維修經驗的豪爵老師傅！

這輛車的車主，就是眼前這位身材單瘦、個子不高的小伙子。他來自福建廈門，前往云南昆明，全程差不多2900公里。他已經在路上騎行了2天，第1天住宿在廣東陸豐，第2天住宿在佛山三水，今天準備趕往廣西百色。

小伙子在廈門從事物流行業(yè)，因過年回家打不到車票，萌生騎摩托車回家的想法。與大多數(shù)返鄉(xiāng)民工不一樣，他并不急著回家，而是把它當作一場邊騎邊玩的旅行，住酒店、看風景、玩自拍，一路悠哉樂哉。

但沒想到今天上午，他騎行僅40公里，手機支架變壓器突然壞了，手機充不了電，一路上路線導航變成了難題。趕到梧州東出口服務站的時候，手機只剩下20%的電量。萬不得已，小伙子只能進站求助豪爵的維修師傅們。

服務站的維修師傅全員上陣，檢修線路、測試電壓、拆裝變壓器，經過半個多小時的努力嘗試，還是沒能解決小伙子的燃眉之急。擁有20多年的維修經驗的老師傅馬肯，遺憾地對車主說，即便是我們能解決所有摩托車的疑難雜癥，但這種“非專業(yè)難題”，我們也是愛莫能助。最后，他建議小伙子趕緊到梧州市內，找一家手機專賣店，重新買一款帶充電功能的手機支架。

據(jù)維修師傅反映，自春運開啟以來，他們碰上了形形色色的返鄉(xiāng)人員，有的“老司機”，明知道輪胎早已破損，就是舍不得花錢更換，硬是等到返鄉(xiāng)這天，來到服務站讓師傅們免費更換；有的還是服務站的“老熟客”，在回家前不忘捎上一瓶機油，帶到服務站請師傅幫忙換上；還有些騎自行車長途跋涉的“背包客”，他們也過來“打擾”一下，讓維修師傅幫忙檢查檢查。

豪爵服務經理表示，返鄉(xiāng)路上，不論是摩托車還是自行車，是“疑難雜癥”還是“非專業(yè)難題”，只要能夠，助力各地車友平安回家，豪爵的維修師傅們，就會竭盡所能，排憂解難。