對(duì)我們駕駛摩托車非常重要，

一個(gè)好的剎車系統(tǒng)，

可以為我們保駕護(hù)航，

沒有剎車的摩托車就無法安全的停車，

一些剎車系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，

還是很有必要掌握的，

畢竟關(guān)乎著我們的安全。

摩托車剎車系統(tǒng)的分類

剎車是使摩托車減速或停車的裝置，常用的有兩種，一種叫做碟式剎車，另一種鼓式剎車。

他們的原理都是一樣的，都是利用摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，這種剎車被稱為摩擦式剎車。

碟剎的優(yōu)點(diǎn)是剎車及時(shí)，不易老化，剎車不容易暴死，但是缺點(diǎn)是不易長(zhǎng)時(shí)間剎車，容易剎車失靈。

鼓剎的特點(diǎn)是，長(zhǎng)時(shí)間剎車，不會(huì)產(chǎn)生剎車失靈的現(xiàn)象，但是時(shí)間長(zhǎng)了，容易輪胎暴死。

碟式剎車的知識(shí)點(diǎn)

碟剎現(xiàn)在是我們最常見到也是我們車上一般都會(huì)有的，摩托車大部分是碟剎，碟剎車系統(tǒng)的工作原理是在輪轂上安裝一塊和車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤，達(dá)到剎車的目的。

碟式剎車有時(shí)也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種。通風(fēng)盤式剎車是在盤面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤的端面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔。通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用，其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。

碟式剎車的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車，制動(dòng)效能的恒定性好，便于安裝像ABS那樣的高級(jí)電子設(shè)備。

使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當(dāng)剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果，如今已普遍用于前輪，有的稍微好點(diǎn)的車后輪也裝有碟式剎車，其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整剎車間隙，保養(yǎng)容易。

鼓式剎車的知識(shí)點(diǎn)

鼓式制動(dòng)器，它在我們?nèi)粘Ｖ幸彩浅Ｒ姷?，在一些代步?25CC車身上隨處可見，它的優(yōu)點(diǎn)是成本較低，維護(hù)保養(yǎng)也比較簡(jiǎn)單方便，但制動(dòng)效果差一些，而且過熱時(shí)會(huì)影響剎車效果，多用于小排量低價(jià)位摩托車和后剎車。

現(xiàn)在用到鼓剎的不止摩托車，一般大型車輛會(huì)使用，只不過大型汽車采用的是氣動(dòng)輔助的。它的缺點(diǎn)是由于剎車片密封在剎車鼓內(nèi)，造成剎車片磨損后的渣子無法出來，影響剎車片與剎車鼓接觸面繼而影響剎車效果，鼓剎最大的缺點(diǎn)就是鼓內(nèi)沾上水就會(huì)打滑，造成剎車失靈。

摩托車剎車系統(tǒng)的改裝知識(shí)

如果原廠剎車系統(tǒng)的欠缺會(huì)讓駕駛者感到按下剎車?yán)瓧U感覺制動(dòng)力來的不明顯，剎車距離較長(zhǎng)，剎車時(shí)車輛穩(wěn)定性變?nèi)酰?所有的感覺都指向一點(diǎn)就是“剎車弱”，那就必須要對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。

現(xiàn)在改裝剎車的人越來越多，這是一個(gè)好的趨勢(shì)，說明車友已經(jīng)能夠意識(shí)到原廠制動(dòng)力的薄弱，來改裝剎車系統(tǒng)來提升制動(dòng)增加行駛的安全性和穩(wěn)定性。

許多車友對(duì)剎車的改裝僅僅是只更換一個(gè)卡鉗這么簡(jiǎn)單，這對(duì)于改裝剎車來說是不太正確的，因?yàn)閯x車作為一套系統(tǒng)來說卡鉗只是其中的一部分。

所以正確的剎車改裝，首先需要更換一個(gè)合適的上泵，來對(duì)整套剎車系統(tǒng)做驅(qū)動(dòng)作用，接著用鋼吼來連接上泵與卡鉗，改裝的鋼吼(剎車油管)有更好的防膨脹性，配合高品質(zhì)剎車油，這樣就可以減輕制動(dòng)在高溫下的衰減。

再來就是雙向多活塞的卡鉗，搭配大直徑的多孔浮動(dòng)盤，既對(duì)剎車盤的散熱起到幫助，同時(shí)浮動(dòng)盤也對(duì)制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性起到了很大的作用，最后還不能忘了更換高性能剎車片，好的剎車片可以更好的面對(duì)剎車的負(fù)荷和加快散熱。