前言
2019年注定是電動兩輪車的元年，隨著《電動自行車安全技術規(guī)范》《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入許可管理辦法》以及電動自行車3C強制認證等法規(guī)的頒布實施，讓原來一直處于監(jiān)管盲區(qū)的電動兩輪車行業(yè)高度聚焦起來。
在環(huán)保和監(jiān)管輪番高壓之下，行業(yè)逐漸從拼價格到拼質(zhì)量和技術過渡，電動兩輪車行業(yè)升級轉型真正進入到快車道。
一些走在前面的傳統(tǒng)摩托車企業(yè)嗅到政策帶來的紅利，紛紛將重心轉向電動兩輪車。而在新管理辦法當中的“產(chǎn)品一致性”“生產(chǎn)資質(zhì)”等前置條件，讓傳統(tǒng)摩托車企業(yè)在涉足電動兩輪車領域時擁有不可比擬的先天優(yōu)勢。
此外，傳統(tǒng)摩托車企業(yè)對比普通的電動車企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)條件以及分銷渠道等核心競爭力中也體現(xiàn)出優(yōu)勢，這些優(yōu)勢將成為他們實現(xiàn)彎道超車的“殺手锏”。
早在幾年前，來自重慶的宗申機車就開始布局“油轉電”戰(zhàn)略：組隊參加MotoE（世界電動摩托車錦標賽）、調(diào)整新能源公司架構以及成立電動車品牌森藍等一系列操作，都表明他們在電動兩輪車領域上”放開手腳大干一場“的決心。
那么，宗申森藍電動車到底有哪些特點呢？近日，達摩院聯(lián)手一位較資深的電動兩輪車車迷，對宗申森藍森藍O2/氧進行了試駕，有興趣的朋友不妨看一下。
定位都市出行潮車的森藍氧在外觀上采用了圓潤與多切割線的設計，前LED大燈采用了近年汽車頗為流行的橫穿式設計，燈腔內(nèi)組合了日行燈、低燈、高燈點和轉向燈，亮時如右圖，LED燈具的造工頗為精致。
氧看似”畫龍點睛”的行車記錄儀實際上在國內(nèi)復雜的公路上是相當實用，畢竟氧是屬于機動車性質(zhì)，上路需要入戶上牌買保險，有了行車記錄儀作為騎行證據(jù)之后能夠減少不必要的”馬路糾紛“；值得注意的是，氧前后均搭載高清攝像頭。
從剎車減震等細節(jié)來看，森藍氧的用料和做工與他們的燃油摩托車媲美，這也是傳統(tǒng)摩企造電動車的優(yōu)勢之一。
氧的液晶菱角擋板看上去有點像蒙面超人設計，擋板后面的LCD矩形液晶屏幕顯示可圈可點；屏幕內(nèi)集成檔位，速度、電量、公里數(shù)以及溫度等信息。
實用性方面，氧豪華版搭載了一鍵式無鑰匙啟動，并帶有藍色夜光功能，藍牙音響的加持更多是為了增加車子的配置，兩邊的儲物箱可以放下一瓶礦泉水和一臺手機，基本能夠滿足用戶的日常需求。
氧能夠為用戶提供兩種充電方面，一個是直接插交流電（①），另外一個方式直接取出鋰電池充電（②）。用戶可以根據(jù)自己住所的實際環(huán)境進行充電。
②需要打開坐墊下面的儲物箱，然后拉起小勾勾將腳踏板解鎖便可以直接提起電池，需要注意的是電池還是有一定的重量。
2017年，為有效預防和遏制由電動車充電引發(fā)的火災事故，全國各地陸續(xù)推出加強電動車充電消防安全管理的相關監(jiān)督文件，并且在電動車的充電硬件、充電環(huán)境以及規(guī)范等方面做出了明確的管理要求。
森藍氧在充電體驗上對比普通的電動車顯然有一定的優(yōu)勢，硬件做工細膩，充電方式多樣，充電提示簡單明了。
儲物箱基本可以放下雨衣、頭盔（半盔）等日常用品，其中儲物箱里面還集成了斷電保護開關，行車電腦（內(nèi)置小型內(nèi)存卡）等部件。
值得注意的是，打開儲物箱需要按下無線鑰匙后插入鑰匙打開，雖然手續(xù)多了些，但是加強了儲物箱的使用安全。
此外，小編認為廠家在斷電保護開關和行車電腦處加裝獨立的隔離板，防止雨衣沾雨水后濺到上述部件容易引起線路故障。
你能夠在森藍氧的全車上找到多個“CINECO”的LOGO，當然還包括尾燈的醒目位置。
與前大燈一樣，后LED尾燈的造型做工比較精致細膩，尾燈的造型有效地將圓潤的尾部收束起來，從后側看多了幾份靈動感。此外，廠家較為細心地為車子安裝了車牌燈。
與其他電動兩輪車一樣，森藍氧也采用了輪轂電機，這種設計的特點之一是能夠?qū)㈦姍C的扭力最大限度地輸出，但同時如果缺乏與之匹配好的控制器的話，動力輸出會缺乏線性。
值得一提的是，森藍對車子采用了粗壯的鋁合金后搖臂，這種配置你一般會在中高端燃油摩托車上會看到。
介紹了森藍氧那么久，為什么它叫O2呢？
顧名思義，當進入黑夜之后你就會發(fā)現(xiàn)森藍氧前擋板銜接處會發(fā)出藍光，而且光線的強度會有規(guī)律地改變，如同人在呼吸空氣中的氧氣后排出體內(nèi)的二氧化碳等有害氣體的交換過程。
此外，使用EV車也能夠有效減少二氧化碳等有害氣體。
雖然定位輕便電摩，但是森藍氧的整車尺寸并不少，甚至與100cc上下的燃油車體型相當，然而，它又不屬于看上去又大又重的“公主款”電摩。
得益于廠家輕量化設計，車子的整備質(zhì)量得到有效降低。資深車迷永成的身高約為170CM，能夠輕松駕馭森藍氧。“靈活和舒展是這個車子給我試駕后的第一印象“，永成告訴小編。
森藍氧氣支持側支架斷電保護，當打開支架的時候，液晶顯示器會在”P“檔，與燃油車一樣還是比較實用的功能。氧共有三檔速度可調(diào)，永成在調(diào)到最大檔位的情況下，最高車速可以達到50碼，這已經(jīng)與50cc摩托車相當?shù)膭恿Α?/div>
”起步、加速整個過程沒有拖沓感，也沒有其他電動車那樣沖。如果女生騎行建議還是選用1檔較好“，永成表示。
就像騎著一輛小踏板車的感覺，只是沒有轟鳴聲。起步、加速以及剎車都比較穩(wěn)，而且路感不錯，懸掛能夠清晰地感覺到又路面反饋而來的信息。
但啟動車子的時候需要熟悉一段時間，按下無線遙控器和一鍵啟動的動作需要連貫，永成告訴小編。
由于電機功率為1200W，我們?yōu)檠醴謩e做了三次0-40碼的測試，成績基本上都在7-8秒之間，其中最好成績?yōu)?.18秒，測試者永成體重為58KG。
而在40碼-靜止的數(shù)次測試當中，我們測出了11.24米的剎車距離，這個剎車距離比不少燃油摩托車都要優(yōu)秀。40碼急剎時車身并沒有出現(xiàn)搖擺的情況，車頭小沉了一下就穩(wěn)定地停下來了，永成表示。
與其他傳統(tǒng)摩企造電摩區(qū)別開的是，森藍品牌為旗下產(chǎn)品車型獨立研發(fā)了智能終端APP，用戶只需要下載APP并且綁定愛車的相關信息，就可以隨時查看車子的實時信息，包含體檢、電量、行駛里程、行駛軌跡，一鍵求助等功能。
此外，當車子被挪動的時候，車主可實時收到短信通知，減少被盜的風險。
總結
對比普通的電動車廠商，傳統(tǒng)摩企平級造EV車確實是有生產(chǎn)品質(zhì)和研發(fā)技術上的優(yōu)勢和沉淀，但同時后者也掣制于高標準研發(fā)和高品質(zhì)生產(chǎn)的投入（產(chǎn)品的材料配套和制造工藝等拉高生產(chǎn)成本）。
所以我們看到森藍氧在做工、用料、配置以及智能化等軟硬件都比普通電動車廠推出的同類產(chǎn)品要優(yōu)秀，而在售價方面森藍氧比普通電摩的價格要高出不少。
隨著電動車技術閉環(huán)的逐步鞏固，消費者對電動兩輪車的概念逐漸清晰：電動自行車為非機動車，電動摩托車/輕便電動摩托車為機動車，購買后者需要駕照保險、電摩的質(zhì)量普遍比電動自行車要好等等消費概念在慢慢地建立..........
《車輛購置稅法》等政策對電摩/輕便電摩傾斜，監(jiān)管部門對電動兩輪車的執(zhí)法在加強，消費者對耐用電動兩輪車的需求在逐漸加大。達摩院去年的市場調(diào)查顯示，新國標后消費者對電摩/輕便電摩的購買度比電動自行車要高不少。
達摩院預計在未來幾年內(nèi)，電摩/輕便電摩的銷量將迎來較大的增長，而在產(chǎn)品細分市場上，顏值高、配置高及性能強的中高端產(chǎn)品將成為電摩/輕便電摩增量的主力軍。
據(jù)悉，森藍氧將不定期推出降價活動，對其有興趣的朋友不妨微信關注森藍微信公眾號咨詢。
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