相信很多了解過汽車朋友，都聽過發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣驅(qū)動(dòng)，然后帶動(dòng)一個(gè)風(fēng)扇往發(fā)動(dòng)機(jī)里吹氣！增壓器的功能是在不提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率！同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也會(huì)有一個(gè)非常明顯提升體驗(yàn)。現(xiàn)代社會(huì)，汽車渦輪增壓已經(jīng)成熟而普及了，但是摩托車上安裝渦輪增壓還是一件新鮮的事兒。那么摩托車都是自然吸氣嗎？為什么不給摩托車也裝上渦輪增壓器？
其實(shí)摩托車也有安裝增壓器的，例如去年川崎發(fā)布了新車川崎H2/H2R，因使用了增壓技術(shù)，正式打敗鈴木隼GSX-R 1300，獲得地表最速量產(chǎn)車的稱號(hào)之后。該車裝配的1400cc，最大動(dòng)力輸出達(dá)到195匹馬力的引擎就成為了川崎的旗幟引擎。被無(wú)數(shù)個(gè)人追捧。但是它的裝配的并不是渦輪增壓器，而是機(jī)械增壓，當(dāng)然為佩戴這項(xiàng)裝備，廠家把車身材料改用大量碳纖維部件，連單邊后懸臂都改成了全碳纖維的；車架部分由不銹鋼材質(zhì)改成鈦合金材質(zhì)；引擎曲軸也做了減重處理等等，所以加裝增壓的摩托車想要量產(chǎn)之路，還要走很遠(yuǎn)。
至于為什么不配備渦輪增壓器，第一是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)在加裝增壓器后重量都會(huì)增加，用來(lái)克服慣性的能量會(huì)上升。這樣摩托車的重量，就會(huì)超乎尋常的重，一般人很難駕馭。
另一方面是空燃比迅速增大，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷急劇增加，普通引擎受不了太大的增壓值，后果是氣缸燃?xì)鈮嚎s比超大，排氣口無(wú)法完全將廢氣排出，直至火花塞被噴出或缸體發(fā)生高溫變形甚至爆炸。
最后是會(huì)出現(xiàn)渦輪遲滯，突然的加速會(huì)讓后輪失去抓地，導(dǎo)致摩托車不穩(wěn)定，很容易出現(xiàn)橫向擺動(dòng)比較危險(xiǎn)，所以動(dòng)力輸出的非線性也是摩托車廠商摒棄turbo的原因。
