從崇洋媚外到國貨自強，中國制造的摩托車正在上演“絕地反擊”！還記得曾經(jīng)的我在挑選AX100時必須要掛鈴木標(biāo)的，挑選瀟灑木蘭時要偏蓋打鈴木標(biāo)的，挑選海王星時要問A機C機，挑選EN125時要FM145發(fā)動機號前綴的，因為當(dāng)時我認(rèn)為懸掛“SUZUKI鈴木”標(biāo)就是品質(zhì)保證。
但是隨著中國摩托車行業(yè)的發(fā)展，及制造水平的提升，有非常多的優(yōu)秀國產(chǎn)摩托車涌現(xiàn)。
從鉆豹到TR150，再到我近期測試過的DR160、NK150，這個來自廣東沿海的、中國最大的摩托車制造企業(yè)-豪爵，正在一點點地改變著我對國產(chǎn)摩托車的認(rèn)識。
而當(dāng)我看到在國內(nèi)懸掛豪爵標(biāo)的NK150多功車型得到越來越多消費者認(rèn)可，而在國外卻懸掛著“SUZUKI鈴木”標(biāo)鈴木專賣店銷售時，我陷入了沉思，是時候重新審視中國制造的摩托車了！
要知道，我們這邊有全球最嚴(yán)苛的禁限摩政策，社會對摩托車的認(rèn)知普遍不高，無論是摩托車企業(yè)、摩托車玩家、還是摩托車媒體都沒有優(yōu)越的生長環(huán)境。
DR150
再加之嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，讓很多摩托車企業(yè)難上加難，在圖片中我們清晰看到在南美等國家出售的懸掛鈴木標(biāo)的豪爵NK150，還配備著化油器和啟動桿，而國內(nèi)的豪爵NK150配備的是電噴和獨立電啟。
可以說，目前類似NK150這個排量區(qū)間的車型，中國制造已經(jīng)完全OK。但也不得不說，中國的大排量、多缸摩托車還需繼續(xù)努力，去迎接更艱巨的挑戰(zhàn)！中國摩托，砥礪前行！加油！
