一

車(chē)架的剛性

車(chē)架剛性這方面，如果不是多年的老騎士，一般是不會(huì)有太大的感受。但是入門(mén)車(chē)和頂級(jí)車(chē)之間的差距還是會(huì)有較為直觀(guān)的感受。畢竟價(jià)錢(qián)在那。正所謂一分錢(qián)一分貨。在騎行的過(guò)程中，因?yàn)檐?chē)輛的各種姿態(tài)變化會(huì)受力，而在受力的過(guò)程中車(chē)架會(huì)發(fā)生輕微的形變，車(chē)架剛性高的車(chē)可以更好的應(yīng)對(duì)多種情況。

二

細(xì)節(jié)處的做工

做工的細(xì)膩程度是在靜態(tài)下給人帶來(lái)的質(zhì)感，也有一部分也會(huì)影響騎行的質(zhì)感。比如手把上的按鍵細(xì)節(jié)做工精致，操作的時(shí)候就很有手感。如果做工上比較粗糙，手把上的按鍵觸摸感自然就沒(méi)那么好。感受不同，騎行的質(zhì)感自然也就不同。

三

充沛的動(dòng)力

動(dòng)力的感受和車(chē)輛的排量呈正相關(guān)的關(guān)系，也就是說(shuō)排量越大的摩托車(chē)動(dòng)力也就越大，所以在摩托車(chē)?yán)锩嬗幸痪湓?huà)是這么說(shuō)的：排量就是王道。可以體現(xiàn)出排量在車(chē)型體驗(yàn)中的地位。騎行的時(shí)候動(dòng)力拉扯感等同汽車(chē)的推背感，直接影響到人對(duì)車(chē)的感受。

四

制動(dòng)的配置

動(dòng)力大的車(chē)可以讓車(chē)輛的提速還有極速變得非常快，但是除了跑，停也是很重要的。一般摩托車(chē)的匹配的制動(dòng)卡鉗還有制動(dòng)盤(pán)的大小是和車(chē)輛的定位有關(guān)系的。如果制動(dòng)配置充足，在剎車(chē)時(shí)就會(huì)很有信心，如果制動(dòng)性差，騎行也不敢開(kāi)太快，直接影響到騎行質(zhì)感。

以上四個(gè)方面都可以直觀(guān)的體現(xiàn)出摩托車(chē)的質(zhì)感，總的來(lái)說(shuō)高端摩托車(chē)價(jià)格高是有道理的。那些定位高端，注重舒適和運(yùn)動(dòng)的摩托車(chē)騎行質(zhì)感確實(shí)比普通摩托車(chē)好。