背景
南京早已停發(fā)摩托車牌照，想上牌只能過戶
南京黃牌摩托車蘇A牌照分為兩種：第一種是市區(qū)牌照，純數(shù)字，目前南京城區(qū)除了高架和隧道外，基本沒有設(shè)置禁區(qū)，因為“含金量”高，被摩托車業(yè)內(nèi)俗稱為“大牌”；另一種是南京郊區(qū)牌照，牌照中通常帶兩個字母，騎行范圍只限于南京郊區(qū)，主城區(qū)內(nèi)騎行被查獲后會被處罰。
南京市區(qū)摩托車牌照早已停止發(fā)放，目前主城區(qū)保有量20000多輛，如果想要上“大牌”，只能通過從別人手中購買車子或者他人名下上牌指標(biāo)的方式來進(jìn)行過戶交易。
最近十年摩托車“大牌”價格起起伏伏
13日下午，記者在終極摩托車車行見到了專業(yè)辦理摩托車“大牌”的韓先生，他從事這個行業(yè)已經(jīng)有10年了，也見證了摩托車“大牌”價格的起起伏伏。
韓先生告訴記者，“大牌”的價格一直很穩(wěn)定，不過在2012年來了個“高臺跳水”，從10000多元直接跌到了7000元左右。之后，“大牌”價格開始穩(wěn)步回升，到了2015年維持在24000元左右。
“2016年也是一個轉(zhuǎn)折點，我記得10月份之前的價格是28000元，可過了10月份開始飆升，一直漲到了50000元。”韓先生說，之后的幾年里，“大牌”的價格一直在50000元到70000元之間“徘徊”，直至這次的飆升。韓先生認(rèn)為，“大牌”價格的起起伏伏主要受到政策方面的影響，再加上早已停止發(fā)放，市場需求量也會起到一定的推動作用。
車友：摩托車功能變了，從代步轉(zhuǎn)為休閑娛樂
既是摩托車發(fā)燒友，又從事“大牌”轉(zhuǎn)讓的許先生顯然更有發(fā)言權(quán)，他告訴記者：“疫情期間基本沒有什么買賣過戶，也就最近比較活躍，最多的時候，南京主城區(qū)日過戶量在50至60輛，而往年價格平穩(wěn)時，日過戶量在20輛左右。”
“從我的角度出發(fā)，摩托車的功能已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，以前是代步工具，現(xiàn)在是休閑娛樂工具。”許先生說，現(xiàn)在的人購買摩托車純粹是喜愛，而不是為了囤牌照牟利，在他們的眼中，和高昂的摩托車價格相比，10萬塊的“大牌”價格并不貴。
為何價格狂飆？
A、疫情影響，報復(fù)性上漲？
南京鐵騎寶馬一位經(jīng)理告訴記者，牌照上漲對寶馬銷售并沒有什么影響，因為選擇寶馬的客戶群體對牌照價格的浮動不是太在意，相反對一些小排量車型銷售存在較大影響。他認(rèn)為，價格暴漲原因是受疫情影響，疫情期間大家關(guān)門停業(yè)兩個月，現(xiàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后車友們集中交付車輛導(dǎo)致牌照猛漲是主要原因。
摩友何先生則認(rèn)為，牌照上漲是有人為操控因素。而且城市交通壓力越來越大，摩托車應(yīng)該更多地發(fā)揮其交通工具的使用價值。
B、傳聞摩托車“待遇”要提高引發(fā)利好？
持南京“大牌”的南京資深摩友金哥對記者說，他在網(wǎng)上看到新聞，中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會已經(jīng)寫了報告提交商務(wù)部，認(rèn)為摩托車13年強(qiáng)制報廢規(guī)定已經(jīng)不適合現(xiàn)在的形勢了，將申請摩托車和汽車享受同樣的“待遇”。他認(rèn)為，這一消息的傳出，對南京“大牌”價格的上漲也起了推動作用，因為南京現(xiàn)在摩托車報廢年限更短，只有11年。“摩托車的使用壽命增加了，就會使得一些人愿意買摩托車，南京‘大牌’的價值自然水漲船高。當(dāng)然，也不排除有人利用這個‘利好’消息人為炒作車牌。”
C、大牌已成投資渠道，不排除有人囤牌炒牌
東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通運輸行業(yè)政策法規(guī)研究專家顧大松認(rèn)為，不排除有人囤牌炒牌，南京大牌摩托車的非市場化數(shù)量控制，使得一部分人鉆政策的空子，成為了一種投資渠道。不過，摩友們喊解禁也不太可能，一旦解禁必然產(chǎn)生混合交通，在管理上會產(chǎn)生不適應(yīng)，而且城市隧道和高架橋越來越多，容易出現(xiàn)違法上高架橋和隧道，從而增加交通安全隱患。
顧大松認(rèn)為，面對這種情況可能需要政策上做些調(diào)整，可以優(yōu)先考慮外賣、快遞等有生產(chǎn)需求的行業(yè)，畢竟這些群體需要車輛進(jìn)行生產(chǎn)活動。
警方警示
摩托車交通違法是整治重點
新聞記者了解到，南京早已不再新增市區(qū)摩托車牌照，目前主城區(qū)保有量為24000多輛，從2019年來看，共辦理了3400多起摩托車市區(qū)“大牌”轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)，2020年至今是1200多起。
正是因為“大牌”價格高，一些摩托車友“望塵莫及”，所以產(chǎn)生了一些交通違法行為。“主要是無牌或是套牌上路，還有一些就是闖禁區(qū)，特別是上高架和進(jìn)隧道。”交管人士介紹，摩托車交通違法也是整治重點。近期南京交警就查獲多起涉及摩托車的違法行為，無牌無證，或涉嫌套牌。
